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MERCATO MOTOGP 2025
Paris, le 6 septembre 2024

Une seule MotoGP encore disponible sur la grille 2025 !

Une seule MotoGP encore disponible sur la grille 2025 !

La grille MotoGP 2025 se rapproche de sa formation définitive : il ne reste qu'un seul guidon à pourvoir sur les 22 engagés l'an prochain ! L'heureux élu intégrera la nouvelle structure Yamaha-Pramac aux côté de Miguel Oliveira. Revue des troupes MNC.

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Cette année encore, le mercato MotoGP s'est révélé plein de surprises. Premier événement : le coup de bluff réussi de Marc Marquez, auteur d'un chamboule-tout chez Ducati grâce à une insidieuse affirmation pendant le GP d'Italie. "Pramac n'est pas une option pour moi". Cette petite phrase lancée avec applomb est à l'origine d'une réaction en chaîne aussi rapide que radicale : Ducati, par crainte de voir le n°93 filer à la concurrence, s'est empressé de lui offrir le guidon d'usine aux côtés de Pecco Bagnaia. 

Résultat : Jorge Martin, agacé de voir la Desmosedici d'usine lui échapper une énième fois, file chez Aprilia ! Le madrilène - accessoirement leader du provisoire - y remplacera son copain Aleix Espargaro, sur la trajectoire de la retraite, aux côtés de Marco Bezzecchi. Mais cette embauche éclair ne plaît pas à Maverick Viñales : l'inconstant espagnol pensait récupérer le rôle de numéro "Uno" chez Aprilia. L'ancien transfuge Yamaha décide en représailles de filer chez KTM Tech3. Il y retrouvera la première victime de la promotion de Marc Marquez : Enea Bastianini.

Le domino Marc Marquez

L'effet domino impulsé par Marquez ne s'arrête pas là : le départ de Martin affaiblit et agace Pramac. Ducati et le team italien étant par ailleurs en conflit larvé, leur longue relation termine brusquement. Et voilà comment Pramac devient le nouveau team satellite de Yamaha : en grande partie à cause de cette "petite" réflexion de Marc Marquez ! Miguel Oliveira est le premier pilote signé par cette nouvelle association, avec une M1 soutenue par l'usine. Le second guidon reste à attribuer : Jack Miller est pressenti grâce au soutien du promoteur, rapport à sa nationnalité australienne...

Ducati, au passage, voit sa représentation passer de huit à six motos l'an prochain. Trois seulement seront des millésimes 2025 : celles de Marquez et Bagnaia, évidemment, ainsi que celle de Fabio di Giannantonio chez VR46, qui monte en puissance chez les Rouges. Yamaha de son côté a renouvelé Fabio Quartararo et sa nouvelle recrue Alex Rins dans son team Factory. KTM a également complété son "line-up" 2025 avec, comme d'habitude chez les autrichiens, un tri par le vide : Jack Miller est mis à la porte pour accueillir Pedro Acosta aux côtés de Brad Binder.

A noter la récente embauche du japonais Ai Ogura dans le team satellite d'Aprilia : l'actuel second du provisoire Moto2 fera équipe avec Raul Fernandez, sous contrat pendant deux saisons avec la formation soutenu par Trackhouse, une équipe américaine de Nascar. Autre mouvement de selle inattendu : la signature de Franco Morbidelli chez VR46. L'italo-brésilien peut remercier son mentor Valentino Rossi de lui ménager cette nouvelle porte de sortie sur la compétitive Ducati !

Pas de bousculade chez Honda

Du côté Honda, peu de changements : le nouveau venu Luca Marini est sous contrat sur la RC213V d'usine jusqu'à 2025. Suffisamment longtemps pour boire le calice jusqu'à la lie sur une moto qui ne progresse que dans les commentaires enthousiastes des pilotes pendant l'intersaison. En course, étrangement, plus aucun des quatre titulaires Honda ne lui prête la moindre qualité...

Faute de mieux, son coéquipier Joan Mir rempile au HRC pendant deux ans... en espérant probablement être encore dans les murs quand le nouveau règlement MotoGP va rebattre les cartes en 2027. Chez LCR, Johann Zarco est sous contrat jusqu'à fin 2025 : le cannois fera équipe avec le débutant thaïlandais Somkiat Chantra. Son actuel équipier, Takaaki Nakagami, repart au Japon avec un poste de pilote de développement.

Retrouvez ci-dessous la composition de chaque équipe MotoGP pour 2025 sous forme de tableau, avec en caractères gras le pilote à confirmer. La colonne de droite contient un lien vers nos articles sur les contrats de chaqupilote. 

Grille définitive des pilotes MotoGP 2025

 Teams Pilotes  Moto Durée du contrat

 

Aprilia Factory 

Jorge Martin 

Marco Bezzecchi

RS-GP 2025

RS-GP 2025

Pluriannuel

Pluriannuel

Aprilia Trackhouse

Ai Ogura

Raul Fernandez

RS-GP 

RS-GP 

Non communiquée

Deux saisons (2025 et 2026)

Ducati Factory

Francesco Bagnaia

Marc Marquez

Desmosedici GP25

Desmosedici GP25

Deux saisons (2025 et 2026)

Deux saisons (2025 et 2026)

Ducati VR46 

 Franco Morbidelli

Fabio di Giannantonio 

Desmosedici GP24

Desmosedici GP25

Une saison (2025)

Deux saisons (2025 et 2026)

Ducati Gresini 

Alex Marquez 

Fermin Aldeguer

Desmosedici GP24

Desmosedici GP24

Deux saisons (2025 et 2026)

Deux saisons (2025 et 2026)

Honda Repsol 

Luca Marini

Joan Mir

RC213V 2025

RC213V 2025

Deux saisons (2024 et 2025)

Deux saisons (2025 et 2026)

Honda LCR

Johann Zarco 

Somkiat Chantra

RC213V 

RC213V 

Deux saisons (2024 et 2025)

Non communiquée

KTM Factory

Brad Binder

Pedro Acosta 

RC16 2025

RC16 2025

Trois saisons (2024, 2025 et 2026)

Deux saisons (2025 et 2026) 

KTM Tech3 

Maverick Viñales

Enea Bastianini

RC16 2025

RC16 2025

Pluriannuel

Plurirannuel

Yamaha Pramac

Miguel Oliveira

Jack Miller 

YZR-M1 2025

YZR-M1 2025

Deux saisons (2025 et 2026)

Une saison (2025)

Yamaha Factory  

Fabio Quartararo

Alex Rins 

YZR-M1 2025

YZR-M1 2025

Deux saisons (2025 et 2026)

Deux saisons (2025 et 2026)

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