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Face à l'empire du 4-temps, Kawasaki s'apprête à mener une rébellion ! Avec sa KX327, la firme d'Akashi annonce pour 2027 le - grand ? - retour du 2-temps. Le moteur de 327cc à injection doit allier puissance, légèreté et modernité. Pourrait-il relancer l’intérêt des motards pour les cylindres à trous, sur route aussi ? On peut tout attendre de Kawa...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Dans sa dernière vidéo, Yamaha Japon met en scène la rencontre entre son Motobot et le pilote de MotoGP Valentino Rossi. Amusé, le nonuple champion relève le challenge : permettre au robot humanoïde de rouler aussi vite que lui... Voire plus vite ?" En 2026, la firme d'Iwata exploite partiellement son petit robot à travers la transmission Y-AMT... mais peine à mettre au point sa M1 V4 !

Encore méconnu des français, QJMotor bosse actuellement et frontalement sur de nombreux projets de nouvelles motos. La marque du groupe Geely (dont les autos arrivent en France) travaille aussi sur un futur moteur thermique révolutionnaire, ainsi que sur de l'électrique.

Le constructeur ailé dévoile les concepts CB400 Super Four E-Clutch et CBR400R Four E-Clutch au salon d'Osaka (Japon). Ces deux prototypes à moteur 4-cylindres en ligne dévoilent les fortes ambitions de Honda sur les motos de 400 cc. Décryptage MNC.

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.

Le constructeur américain fait sensation à domicile avec un salivant de Café Racer propulsé par le bicylindre de 1250 cc de la Pan America. Ce concept Revolution Max Cafe Racer (RMCR) pourrait matérialiser le virage sportif négocié par Harley-Davidson. Présentation.

Le constructeur à l'hélice poursuit sa révolution numérique grâce à des robots humanoïdes qui débarquent pour la première fois dans une usine en Europe. Ces automates boostés à l'Intelligence artificielle (IA), encore en phase de tests, visent à renforcer la compétitivité de BMW… au détriment de sa masse salariale ?

L'Union Européenne revient sur la mesure phare de son Pacte vert de 2021 : l'interdiction de commercialiser des voitures à moteur thermique en 2035. Ce rétropédalage, assorti d'un lot de nouvelles exigences, répond à une simple réalité : l'absence d'alternatives concrètes, technologiquement et économiquement.