Endurance Moto 2025 : quatre épreuves et un nouvel entrant

La saison EWC 2025 sera la 46ème du championnat du monde d'endurance moto et sera calquée sur celle qui vient tout juste de se terminer sur le circuit Paul Ricard au Castellet (83). Le calendrier sera exactement le même… mais le déroulement des épreuves, les rebondissements et les résultats devraient varier !

"L'action commencera avec les 24 Heures Motos au Mans en avril et se terminera avec le Bol d'Or au Circuit Paul Ricard en septembre", présente Warner Bros. Discovery Sports, promoteur du championnat depuis 10 ans. "Entre les deux, le circuit de Spa Francorchamps accueillera les 8 Heures de Spa Motos en juin et la 46e Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race en août".

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En tout, les motos tourneront 64 heures durant en course, effectuant 5,333 tours d'horloge… si aucune casse mécanique ou chute de leur pilote ne vient interrompre leurs rondes et à condition aussi que leur équipe soit suffisamment solide pour participer à l'épreuve japonaise… Solide d'un point de vue financier, bien sûr !

"Comme en 2024, les quatre événements compteront pour le Championnat du monde FIM d'endurance pour les équipes et les constructeurs et la Coupe du monde FIM d'endurance pour les équipes et les constructeurs basée sur le Superstock. Cependant, les protagonistes du Superstock continueront de comptabiliser leurs trois meilleurs scores", (r)assurent les gentils Organisateurs.

Conscient par ailleurs que la dimension internationale de leur championnat est pour le moins perfectible, WDB Sports ne cherche volontairement pas à accroître le nombre de rendez-vous, en raison notamment des vaines tentatives de créer de nouvelles épreuves, à Sepang en hiver par exemple ou sur d'autres circuits européens.

L'Endurance moto souhaite dans un premier temps assurer son avenir en suscitant plus de vocations, en attirant de nouveaux pilotes, plus d'écuries, de sponsors et partenaires dans cette passionnante et périlleuse discipline. C'est justement le but affiché du "FIM Production World Trophy", nouvelle catégorie disputée sur des motos - vraiment - de série !

"Dans cette optique, seul le réservoir de carburant standard pourra être utilisé et remplacé lors des arrêts au stand à l’aide d’un connecteur rapide sécurisé, plutôt que d’effectuer un ravitaillement en carburant de la moto. Un temps minimum réglementaire d’arrêt au stand sera fixé pour des raisons de sécurité", prévoient déjà les "Frères Ouarneur".

"En tant qu’ancien directeur d’équipe de l’EWC, je ne connais que trop bien les pressions financières qui existent", commente Gilles Stafler, coordinateur sportif du championnat. "Je sais aussi à quel point l’EWC est devenu compétitif, rendant encore plus importante une pyramide qui réponde à tous les niveaux de performance et de budget".

Autre nouveauté pour 2025 : la création d'une inédite formule "Yamaha R7 Endurance Series" qui se tiendra en marge des deux premières épreuves du calendrier EWC 2025, "servant de point de départ potentiel pour les pilotes et les équipes qui envisagent de gravir la pyramide de l’EWC dans le futur".

Bien qu'elle cherche en priorité à attirer et former de jeunes pilotes, cette compétition sera "ouverte à tous, quels que soient l’âge et l’expérience, qu’ils courent pour une équipe ou à titre privé". Alors, en piste ?!

Championnat EWC 2025 : le calendrier

1. 24 Heures Motos : Le Mans (France), 17-20 avril
2. 8 Hours of Spa Motos : Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique), 6-7 juin
3. 46e Coca-Cola Suzuka 8 Hours : Suzuka Circuit (Japon), 1-3 août
4. Bol d’Or : Circuit Paul Ricard (France), 18-21 septembre

Championnat EWC 2025 : les déclarations officielles

Jean-Baptiste Ley, directeur des événements Motorsport chez Warner Bros Discovery Sports :
"Nous sommes très heureux de pouvoir compter à nouveau sur quatre événements piliers comme épine dorsale de l'EWC en 2025. Non seulement ces épreuves ont continué à offrir de nombreux moments à ne pas manquer pour les fans, mais elles ont également fourni un niveau de stabilité qui a permis à l'EWC de se renforcer encore davantage".

"Toutefois, nous restons déterminés à élargir le calendrier de l'EWC et nous continuons à travailler dans ce sens. Pour l'instant, ceci n'est pas réaliste en raison de l'augmentation des coûts pour les équipes, même avec le soutien logistique solide que WBD Sports a offert dans le passé. Par conséquent, en étroite collaboration avec la FIM, nous avons axé notre développement sur le renforcement de la pyramide de l'EWC et le renforcement de la base même de l'endurance. C'est essentiel pour développer de nouveaux talents et assurer la croissance continue des courses d'endurance".

"Compte tenu de l'augmentation significative des performances et du professionnalisme des équipes EWC et Superstock au cours des dernières années, il était crucial pour WBD Sports de concentrer ses efforts sur le maintien d'un championnat aussi abordable et accessible que possible pour les nouveaux venus. Avec un format de quatre courses, couronné de succès, et la création du nouveau FIM Production Trophy, l'EWC offre désormais une plateforme pour toutes les catégories d'équipes : des plus petits pilotes privés passionnés qui ont écrit certaines des histoires humaines les plus inspirantes de la course d'endurance, aux meilleures équipes soutenues par les fabricants, qui offrent un spectacle incroyable et des batailles palpitantes chaque saison".

Paul King, directeur de la Commission des courses sur circuit de la FIM :
"En annonçant le calendrier 2025 du FIM EWC si peu de temps après la fin de la saison 2024, nous donnons non seulement aux coureurs et aux équipes la chance de vraiment démarrer leurs préparatifs pour l'année prochaine, mais nous nous appuyons également sur l'élan positif généré tout au long de l'année 2024".

"WBD Sports a proposé un calendrier qui offre une stabilité importante grâce à l'inclusion de quatre événements éprouvés et fiables qui ont beaucoup d'attrait et qui sont organisés à un niveau très élevé. En même temps, tout en reconnaissant l'ambition d'étendre le calendrier dans les années à venir, il est très important de se concentrer sur le développement de la pyramide EWC comme un moyen de renforcer davantage la discipline par la création du nouveau Trophée Mondial FIM Production".

"Nous sommes également heureux que les pilotes et les équipes de la nouvelle Yamaha R7 Endurance Series aient la chance d'expérimenter l'EWC en tant que course de soutien lors de deux événements avant d'envisager de suivre la voie vers le sommet de la course d'endurance que la pyramide a créée".