Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Les tarifs BMW

(Prix maximum conseillés au 1er mars  2026)

Adventure

  • F 450 GS : 7 500 euros 
  • F 800 GS : 11 000 euros 
  • F 900 GS : 14 500 euros 
  • F 900 GS Adventure : 15 000 euros 
  • R 1300 GS : 21 300 euros 
  • R 1300 GS Adventure : 23 900 euros 

Sport

  • F 900 XR : 12 200 euros 
  • S 1000 XR : 20 800 euros 
  • S 1000 RR : 21 500 euros 
  • R 1300 RS : 17 500 euros 

M

  • M 1000 R : 23 600 euros 
  • M 1000 XR : 27 600 euros 
  • M 1000 RR : 37 000 euros 

Tour

  • R 1300 RT : 24 500 euros 
  • K 1600 B : 28 900 euros 
  • K 1600 GT : 28 900 euros 
  • K 1600 GTL : 31 100 euros 
  • K 1600 Grand America : 32 000 euros 

Roadster

  • G 310 R : 5 700 euros 
  • F 900 R : 9 500 euros 
  • S 1000 R : 16 900 euros 
  • R 1250 R : 17 000 euros 

Heritage

  • R 12 : 15 000 euros
  • R 12 G/S : 17 660 euros
  • R 12 nineT : 18 300 euros 
  • R 12 S : 22 900 euros 
  • R 18 : 21 600 euros 
  • R 18 Classic : 24 000 euros 
  • R 18 Roctane : 26 690 euros 
  • R 18 B : 28 200 euros 
  • R18 Transcontinental : 30 200 euros 

Urban Mobility

  • CE 02 AM : 7 760 euros 
  • CE 02 : 8 760 euros 
  • CE 04 : 13 000 euros 
  • C 400 X : 7 790 euros 
  • C 400 GT : 8 950 euros 

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack ni option).

 

 

Derniers essais

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Motos
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.
Nouveautés 2026