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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Outre les nouvelles GSX-R 600, GSX-R 750 et Bandit 1200, Suzuki présente en avant-première au Mondial du deux-roues de la Porte de Versailles un superbe roadster GSR 600 (prononcez "GSR tout court" selon le constructeur)". En 2025, la firme d'Hamamatsu n'abandonne pas - complètement - le 4-cylindres puisqu'elle annonce relancer la GSX-R1000R sur nos routes...

La rentrée n'est pas terminée chez les concessionnaires Suzuki ! Les offres proposées en septembre dernier sur les GSX-8S et R, V-Strom 800DE ou GSX-S1000GX+ sont reconduites jusqu'au 11 octobre 2025. De même que l'offre de parrainage sur les nouvelles DR-Z4S, DR-Z4SM, GSX 8T et GSX 8TT, et bien d'autres promotions encore.

Pour conserver son titre EWC, la Suzuki n°1 devait impérativement remporter le Bol d'Or 2025. Elle l'a fait, une troisième fois de suite ! Il lui fallait aussi compter sur la malchance de ses grands rivaux... Si les Honda n°5, Kawasaki n°11 et BMW n°37 ont manqué de bol (huhuhu), la Yamaha n°7 a rondement géré cette finale et remporté le championnat. Explications !

Pressée au départ par la Honda n°5 et poursuivie toute la course par la BMW n°37 (privée d'un premier titre EWC dans l'ultime demi-heure par une casse moteur !), la GSX-R1000 du team Yoshimura SERT Motul décroche une magistrale victoire au 88ème Bol d'Or… mais restitue la couronne mondiale à Yamaha et sa R1 officielle n°7. Pour un point !

Moins de 111 secondes… et Etienne Masson bouclait ce vendredi midi le tour du circuit Paul Ricard au guidon de la GSX-R1000 de l'équipe Yoshimura SERT Motul ! Il bat ainsi le record signé la veille par son coéquipier Gregg Black, les propulsant en pole du 88ème Bol d'Or devant la BMW n°37 et la Yamaha n°7 désormais à égalité au provisoire !

Certes (SERT !), la GSX-R1000R championne du monde d'Endurance moto en titre fait équipe avec Yoshimura. Mais cela n'empêche nullement la firme d'Hamamatsu de collaborer avec d'autres marques d'échappement, comme Akrapovic sur sa gamme de GSX-8 qui gagnerait en look, performances et sonorité… tout en restant légal.

Non, l'emblématique SV650 et la toute aussi populaire V-Strom 650 ne vont pas sortir du catalogue Suzuki faute de satisfaire aux normes Euro5+. La filiale française, interrogée par Moto-Net.Com, affirme qu'aucun projet dans ce sens n'est en prévision. Explications.

Suzuki fête la rentrée des classes… et des concessions ! La majorité des promotions accordées cet été sont reconduites et de nouvelles sont appliquées jusqu'au 30 septembre 2025 sur les GSX-8S et R, V-Strom 800DE ou GSX-S1000GX+. Une offre de parrainage concernant les nouveautés DR-Z4S, DR-Z4SM, GSX-8T et GSX-8TT est également lancée !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Inchangé depuis 2007, le Bandit 1250S ABS reçoit en 2015 un semi-carénage amélioré... et c'est tout ! Un brin de protection supplémentaire et un prix imbattable (8999 euros) suffiront-ils à relancer la discrète carrière du roadster-routier Suzuki ? " En 2025, Suzuki a une toute autre vision de la route à moto, concrétisée par le maxitrail maxisophistiqué GSX-S1000GX !