Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SEIGNEUR DU 93
Paris, le 23 juin 2025

Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Bien que situé au nord de Paris en Seine-Saint-Denis (93), le circuit Carole demeure la chasse gardée du GMT94 basée à dans le Val-de-Marne (94, si, si !). Après la R6 de Jules Cluzel et la R1 de Lorenzo Baldassari, c'est au tour de la R9 pilotée par Lucas Mahias de détenir le record du tour sur le circuit francilien.

Imprimer

Sous la minute à Carole ? Ce chrono était encore improbable il y a une douzaine d'année. Il reste d'ailleurs inatteignable pour la majorité des pistards franciliens qui peuvent, un week-end sur deux en moyenne et totalement gratuitement, venir user leurs sliders - et leurs carénages parfois - dans les huit virages que compte ce petit mais costaud circuit de vitesse.

Toujours prête à valoriser "son" circuit parisien, l'écurie du GMT94 améliore régulièrement le meilleur chrono absolu : les Moto-Nautes - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2020 au sortir du premier confinement, Julez Cluzel et sa R6 avait battu le record précédemment signé par David Checa et sa R1.

"Grâce à la FFM et à la Mutuelle des Motards qui avaient réservé la piste pour l’occasion, Lucas Mahias et le GMT94 Yamaha s’étaient donné rendez-vous au Circuit Carole pour tenter de battre le record de la piste", remercie l'équipe de Christophe Guyot, basée à Ivry-sur-Seine (94) mais sur ses terres également à Tremblay-en-France (93).

"Après de très bons essais sur la piste francilienne quelques semaines auparavant, le numéro 94 pouvait espérer améliorer le chrono réalisé en 2020 par Jules Cluzel (58’94) au guidon de la Yamaha R6 puis Lorenzo Baldassarri (58’869) sur la Yamaha R1 GMT94", recontextualisent les Bleus.

 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par GMT94 Yamaha (@gmt94)

Or il n'a fallu que deux tours rapides au champion de France Supersort 2014 (sur R6 déjà) et champion du monde dans la même catégorie en 2017 (sur R6 toujours) pour descendre sous les 58,5 secondes avec sa R9 : 58' 495 très exactement, soit une moyenne de 126,472 km/h. Pas très loin donc de la limitation de vitesse sur autoroute… mais sur les 2055 mètres d'une piste très tortueuse ! Qui dit fera mieux ?

Record de Mahias (R9 GMT94) à Carole : les déclarations

Christophe Guyot :
"Merci Lucas Mahias, à la FFM, à Pirelli, et à nos partenaires, de nous aider à mettre en avant un circuit emblématique qui reste le terrain d’entraînement de nombreux pilotes de haut niveau. Ce nouveau record donnera des ailes à tous ceux qui rêvent d’exploit dans les championnats nationaux et mondiaux. "Carole" réunit tous les niveaux. Le circuit est ouvert quotidiennement à tous. Ce nouveau chrono attirera encore un peu plus l’attention le terrain de jeux de tous les motards français".

Lucas Mahias :
Je suis très heureux d’avoir battu le record du Circuit Carole. Je suis content pour l’équipe et pour Christophe surtout, je sais que ce record ici lui tient à coeur. J’avais un peu la pression, les chronos sont de plus en plus rapides et pas mal de pilotes du GMT94 avaient déjà battu des records ici. Mais finalement on a bien travaillé avec l’équipe et on a réussi".

Eric Lacoste, chargé événementiel Mutuelle des motards :
"Très belle journée de sport au Circuit Carole où La mutuelle des motards est partenaire. Nous avions réservé ce lundi pour les jeunes pilotes soutenus par le GMT94 et engagés en FSBK. Il y avait également la tentative de record de la piste. Voir Lucas Mahias exploser le record, c’est fabuleux. Très fier que nos deux belles entités puissent s’associer au record".

 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Yamaha Motor France (@yamahamotorfr)

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

  • En savoir plus...