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Les tarifs TRIUMPH

(Prix maximum conseillés au 1er janvier 2025)

Adventure

  • Tiger Sport 660 (2024) : 9 695 euros
  • Tiger 800 Sport (2025) : 12 295 euros
  • Tiger 900 GT Pro (2024) : 16 195 euros
  • Tiger 900 Rally Pro (2024) : 17 195 euros
  • Tiger 1200 GT Pro (2024) : 21 595 euros
  • Tiger 1200 GT Explorer (2024) : 22 995 euros
  • Tiger 1200 Rally Pro (2024) : 22 595 euros
  • Tiger 1200 Rally Explorer (2024) : 23 595 euros

Modern Classics

  • Speed 400 (2024) : 5 895 euros
  • Scrambler 400 X (2024) : 6 595 euros
  • Speed Twin 900 (2025) : 9 995 euros
  • Scrambler 900 (2024) : 11 495 euros
  • Bonneville T100 (2024) : 11 595 euros
  • Bonneville T120 (2024) : 14 295 euros
  • Bonneville T120 Elvis Presley (2024) : 16 895 euros
  • Bonneville Bobber (2024) : 15 995 euros
  • Bonneville Bobber TFC (2024) : 20 595 euros
  • Scrambler 1200 X (2024) : 14 995 euros
  • Scrambler 1200 XE (2024) : 16 495 euros
  • Bonneville Speedmaster (2024) : 15 995 euros
  • Speed Twin 1200 (2025) : 14 895 euros
  • Speed Twin 1200 RS (2025) : 17 195 euros

Roadsters

  • Trident 660 (2025) : 8 695 euros
  • Street Triple 765 R A2 (2025) : 10 495 euros
  • Street Triple 765 R (2024) : 10 795 euros
  • Street Triple 765 RS (2024) : 12 895 euros
  • Speed Triple 1200 RS (2024) : 18 495 euros
  • Speed Triple 1200 RR (2024) : 20 490 euros
  • Speed Triple 1200 RR Breitling Ed (2024) : 25 995 euros

Rocket 3 Storm

  • Rocket 3 Storm R (2024) : 26 395 euros
  • Rocket 3 Storm GT (2024) : 27 195 euros
  • Rocket 3 Evel Knievel Limited Ed  (2024) : 28 995 euros

Sport

  • Daytona 660 (2024) : 9 795 euros

 

(Tarifs pour les coloris de base, sans accessoires).

 

 

Derniers essais

Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
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Routière
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
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Trail
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
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Roadster
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025 Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
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