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Non, la CBR1000RR-R ne sera pas plus puissante en 2024 (217 ch) mais elle accélérera tout de même plus fort grâce à ses mises à jour mécaniques. Le cadre, la position du pilote et l’aérodynamique sont aussi revus. La Fireblade SP reçoit en prime les dernières Öhlins électroniques et de nouveaux étriers Brembo... ainsi qu’une édition Carbon !

L’embrayage électronique E-Clutch fait sa première apparition publique au salon Eicma ! Honda y annonce que son tout nouveau dispositif sera installé sur toutes les CB650R et CBR650R 2024 en France. Le roadster et la sportive reçoivent aussi un nouvel écran coloré et connecté, de nouveaux coloris et nouvelles lignes. Présentations.

La carrière des motos supersport n'est décidément pas un long fleuve tranquille : la preuve avec le retour de la CBR600RR chez Honda, huit ans après son arrêt de commercialisation en Europe ! Explications.

Changement de nom et de look pour le trail d'entrée de gamme sur base CB500, qui devient NX500 pour 2024. Cette vraie-fausse nouveauté en profite pour intégrer le nouvel écran connecté découvert à l'EICMA de Milan sur la nouvelle CB500 Hornet. Présentation.

La populaire Honda CB500F cède la place à la nouvelle CB500 Hornet. Ce qui change ? Un nouveau look, une injection retravaillée, un anti-patinage, un écran couleurs TFT et... "pi-cé-tou" ! Objectif ? Réunir l'offre roadsters sous la bannière Hornet : de la CB500 de 47,5 ch (A2) à la nouvelle CB1000 de 150 ch.

Honda capitalise sur le succès de sa CB750 Hornet pour relancer sa version de grosse cylindrée sous l'appellation CB1000 Hornet. Cette nouveauté découverte au salon moto de Milan (Italie) renoue avec une recette bien connue : un style agressif et un 4-cylindres d'Hypersport. Et la raffinée CB1000R, alors ?! Présentation.

Les scooters Honda Forza 125, Forza 350 et ADV350 changent de couleurs pour 2024 : présentation.

Les plus américaines des motos Honda, la routière GL1800 GoldWing et sa déclinaison Tour ainsi que les customs Rebel CMX500 et CMX1100, cruisent tranquillement vers 2024 avec de nouveaux coloris très classiques : Gris, Argent, Blanc, Noir... et du Vert aussi !

Moins déstabilisant - mois lourd et moins cher ? - que le double embrayage DCT, plus évolué que le quickshifter bidirectionnel, l’inédit dispositif d'embrayage moto E-Clutch présenté par Honda promet de mener le pilotage d’une moto à un nouveau niveau. Présentation.