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TECHNO PARADELes CB650R et CBR650R inaugurent l’embrayage E-Clutch chez Honda

Les CB650R et CBR650R inaugurent l’embrayage E-Clutch chez Honda
8 novembre 2023 - 

L’embrayage électronique E-Clutch fait sa première apparition publique au salon Eicma ! Honda y annonce que son tout nouveau dispositif sera installé sur toutes les CB650R et CBR650R 2024 en France. Le roadster et la sportive reçoivent aussi un nouvel écran coloré et connecté, de nouveaux coloris et nouvelles lignes. Présentations.

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SUPER DU SPORTHonda CBR600RR 2024 : ça s'en va... et ça revient !

Honda CBR600RR 2024 : ça s'en va... et ça revient !
8 novembre 2023 - 

La carrière des motos supersport n'est décidément pas un long fleuve tranquille : la preuve avec le retour de la CBR600RR chez Honda, huit ans après son arrêt de commercialisation en Europe ! Explications.

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DE CB A LA NHonda NX500 2024 : la CB500X n+1

Honda NX500 2024 : la CB500X n+1
7 novembre 2023 - 

Changement de nom et de look pour le trail d'entrée de gamme sur base CB500, qui devient NX500 pour 2024. Cette vraie-fausse nouveauté en profite pour intégrer le nouvel écran connecté découvert à l'EICMA de Milan sur la nouvelle CB500 Hornet. Présentation.

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FRELON D'ENTRÉE DE GAMMECB500 Hornet 2024 : Honda agrandit la ruche

CB500 Hornet 2024 : Honda agrandit la ruche
7 novembre 2023 - 

La populaire Honda CB500F cède la place à la nouvelle CB500 Hornet. Ce qui change ? Un nouveau look, une injection retravaillée, un anti-patinage, un écran couleurs TFT et... "pi-cé-tou" ! Objectif ? Réunir l'offre roadsters sous la bannière Hornet : de la CB500 de 47,5 ch (A2) à la nouvelle CB1000 de 150 ch.

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RETOUR DU GROS FRELONCB1000 Hornet 2024 : Honda relance son maxi-roadster piquant

CB1000 Hornet 2024 : Honda relance son maxi-roadster piquant
7 novembre 2023 - 

Honda capitalise sur le succès de sa CB750 Hornet pour relancer sa version de grosse cylindrée sous l'appellation CB1000 Hornet. Cette nouveauté découverte au salon moto de Milan (Italie) renoue avec une recette bien connue : un style agressif et un 4-cylindres d'Hypersport. Et la raffinée CB1000R, alors ?! Présentation.

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FORZA LES NOUVELLES COULEURSLes nouveaux coloris des scooters Honda Forza et ADV350 2024

Les nouveaux coloris des scooters Honda Forza et ADV350 2024
2 novembre 2023 - 

Les scooters Honda Forza 125, Forza 350 et ADV350 changent de couleurs pour 2024 : présentation.

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SUPER GREENNouveaux coloris 2024 des Honda GoldWing 1800, Rebel 500 et 1100

Nouveaux coloris 2024 des Honda GoldWing 1800, Rebel 500 et 1100
12 octobre 2023 - 

Les plus américaines des motos Honda, la routière GL1800 GoldWing et sa déclinaison Tour ainsi que les customs Rebel CMX500 et CMX1100, cruisent tranquillement vers 2024 avec de nouveaux coloris très classiques : Gris, Argent, Blanc, Noir... et du Vert aussi !

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MOTO-MATIQUEHonda dévoile son embrayage automatique E-Clutch pour moto

Honda dévoile son embrayage automatique E-Clutch pour moto
10 octobre 2023 - 

Moins déstabilisant - mois lourd et moins cher ? - que le double embrayage DCT, plus évolué que le quickshifter bidirectionnel, l’inédit dispositif d'embrayage moto E-Clutch présenté par Honda promet de mener le pilotage d’une moto à un nouveau niveau. Présentation.

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FICHES TECHNIQUES AFRICA TWIN 2024Fiches techniques motos Honda CRF1100L Africa Twin 2024

FICHES TECHNIQUES AFRICA TWIN 2024
5 octobre 2023 - 

Caractéristiques moteur, partie cycle et dimensions des motos trail CRF1100L Africa Twin et CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024, ainsi que leurs coloris, prix et disponibilités en concessions Honda. Fiches techniques MNC.

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CRF1100L TOUJOURSAfrica Twin 1100 standard et Adventure Sports évoluent encore pour 2024

Africa Twin 1100 standard et Adventure Sports évoluent encore pour 2024
4 octobre 2023 - 

C’est une constante chez Honda : tous les deux ans, son maxitrail bénéficie de mises à jour. Pour 2024, l’Africa accueille un Twin un peu plus musclé, des pneus Tubeless et une bulle réglable. Le modèle standard peut recevoir des suspensions Showa électroniques et l’Adventure Sports passe une jante de 19 pouces à l’avant. Présentations.

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Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !