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L'atelier français FCR Original s'attaque à la BMW R12 nineT avec au programme un épurement des lignes et un renforcement de son tempérament sportif. Présentation. 

Le constructeur allemand laisse carte blanche à un groupe d'employés pour préparer une version bodybuildée de son roadster R 1300 R, qui reçoit cette année la dernière évolution du bicylindre à plat "maison" de 1300 cc. Au programme : des lignes (encore) plus audacieuses et un kit de protoxyde d'azote entre les deux silencieux hauts !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Avant, les motos sportives étaient déshabillées pour devenir des roadsters vitaminés. Désormais, on les monte sur échasses afin d'en faire des trails sportifs... MNC oppose trois nouveautés 2015 : Multistrada 1200 DVT, S1000XR et Versys 1000". En 2025, MNC s'est tourné vers les ''maxi-maxitrails GT'' en opposant la R1300GS Adventure à la Tiger 1200 GT Explorer...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Pas fan du look, des volumes ou du flat de la R 1200 GS ? Un trail au profil plus sportif vous conviendrait mieux ? Et pourquoi pas la S 1000 XR, inédite BMW dérivée du turbulent roadster S 1000 R ? MNC a testé sur 800 km ce Trail à Grande Vitesse". Pour 2025, la marque allemande a bossé ses fondamentaux en sortant une toute nouvelle R1300GS Adventure... que MNC a comparé à l'autre maxitrail GT à cardan, la Tiger 1200 de Triumph !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Gagnante de tous nos comparatifs, la R 1200 RT incarne la maîtrise de BMW dans la catégorie des motos routières. Mais que vaut-elle réellement sur long parcours, chargée et en duo ? Après 1500 km abattus en quelques jours, MNC rend son verdict.". En 2025, BMW lance une nouvelle génération de routières : la confortable R1300RT et la sportive R1300RS...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "BMW avait déserté le segment des motos routières sportives depuis près de dix ans, principalement en raison de l'échec commercial de sa drôle de R1200ST. En 2015, la marque allemande remonte au créneau avec une R1200RS... plus réussie ?" En 2025, BMW lance une nouvelle génération de routière : la sportive R1300RS et la confortable R1300RT...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Lors de son lancement en 2009, la BMW S1000RR envoyait valser les références japonaises grâce à son méchant 4-cylindres et son électronique de pointe. Profondément modifiée en 2015, la bombe teutonne entend rester au sommet". Pour 2025, la marque qui emploie le champion du monde de Superbike Toprak Razgatlioglu perfectionne encore ses sportives S1000RR et M1000RR... de 210 et 218 chevaux désormais !

Cela faisait 45 ans que ses fans attendaient cela : Julie Wood est de retour dans sa propre bande dessinée. Or la motarde californienne n'a pas pris une ride ! Elle repart pour de nouvelles aventures au guidon d'une BMW R12 que le constructeur propose habilement à la vente, en série très très limitée et à 21 400 euros. Présentation.

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "En ce début d’année, BMW complète sa nouvelle gamme flat twin avec la traditionnelle variante sport-touring. A cette occasion, la traditionnelle appellation RS laisse la place à un plus international ST". En 2025, la firme à l'hélice se la joue plus classique avec la R12S et laisse le soin aux préparateurs d'explorer des pistes esthétiques plus osées...

Nous sommes le 31 décembre 2024 et c'est l'occasion parfaite pour revenir en vidéo sur le second sacre de Toprak Razgatlioglu en World Superbike, le premier pour BMW ! Ultra dominateur sur sa M1000RR, le n°54 s'est toutefois fait une énorme frayeur en percutant un mur à Magny-Cours en fin de saison. ''El Turco'' aurait pu y perdre le titre, voire la vie...