Kawasaki Z900RS Cafe : la nouvelle Rétro Sport se décline en Café Racer

Avec son coloris vert et blanc "Vintage Lime Green", sa bulle vintage, sa selle d'inspiration café racer, son guidon bas et son échappement poli, la nouvelle Kawasaki Z900RS Cafe présentée au salon EICMA de Milan a de quoi séduire les motards adeptes de motos néo-rétros.

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Dans le segment néo-rétro, cette Z900RS "Cafe" trouvera sur sa route la BMW R Nine T "Racer" présentée l'an dernier à Cologne (Allemagne), sans oublier la Yamaha XSR900.

Comme la Z900RS "tout court" (ci-dessous à gauche), la version Café Racer (ci-dessous à droite) rend hommage à la Z1 Super Four de 1972 - et aux Zephyr des années 90 ! - mais ajoute "une touche audacieuse dans les couleurs et les graphiques, ainsi qu’une position de conduite plus penchée vers l’avant grâce à un guidon bas noir", explique Kawasaki.

Légèrement plus fine (845 mm de large au lieu de 865) et plus haute que la Z900RS (1190 mm au lieu de 1150), la version Café Racer se distingue aussi par une selle moins haute (820 mm au lieu de 835) et avoue un kilo de plus sur la balance 216 kg au lieu de 215).

"La Z900RS CAFE élargit la nouvelle gamme RS et incarne le slogan du modèle authentique", estime Morihiro Ikoma, directeur de Kawasaki Motors Europe en soulignant que "Kawasaki a pris son temps avant d’entrer dans la scène du moderne classique, mais l’attente en valait la peine".

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Les Verts comptent également sur la vague des motos personnalisées pour proposer "une large gamme d’accessoires" aux motards soucieux de posséder une moto différente de celle du voisin.

Selon nos informations, la Z900RS Café sera disponible début 2018 à un prix supérieur de 500 euros à celui de la Z900RS, lui-même situé entre 12 000 et 12 500 euros.

Kawasaki Z900RS Café Racer : vidéos

Kawasaki Z900RS Cafe : galerie photo

Fiche technique Kawasaki Z900RS Cafe racer

Moteur

• Type : 4 cylindres en ligne, DOHC, W/C
• Cylindrée : 948 cm
• Puissance maxi : 82 kW (111 ch) à 8500 tr/mn
• Couple maxi : 98,5 Nm à 6500 tr/mn
• Alésage x Course : 73,4 x 56 mm
• Taux de compression : 10,8:1
• Alimentation Injection : 36x4
• Démarrage : Electrique

Transmission

• Type : Boîte 6 vitesses
• 1ère : 2.917 (35/12)
• 2ème : 2.059 (35/17)
• 3ème : 1.650 (33/20)
• 4ème : 1.409 (31/22)
• 5ème : 1.222 (33/27)
• 6ème : 0.967 (29/30)
• Réduction primaire : 1.627 (83/51)
• Réduction finale : 2.800 (42/15)
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile

Partie cycle

• Cadre : Tubulaire de type diamant
• Suspension AV : Fourche télescopique inversée
• Suspension AR : Bras oscillant Back-link
• Débattement AV : 120 mm
• Débattement AR : 140 mm
• Angle de châsse : 25°
• Traînée : 98 mm
• Angle de braquage : 35°
• Pneu AV : 120/70ZR17 M/C (58W)
• Pneu AR : 180/55ZR17 M/C (73W)
• Frein AV : Double disque 267 mm
• Frein AR : Simple disque 216 mm

Dimensions

• Longueur totale : 2100 mm
• Largeur totale : 845 mm
• Hauteur totale : 1190 mm
• Empattement : 1470 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Hauteur de selle : 820 mm
• Poids : 216 kg
• Réservoir d'essence : 17 l