Concept 9cento : le trail sportif modulable selon BMW

Le concours annuel d'élégance Villa d'Este (Italie), dont BMW est un important mécène, est devenu depuis quelques années l'endroit où la marque à l'hélice expose ses plus intéressants concepts de moto. Voire dans certains cas des prototypes qui préfigurent des modèles de série à venir, comme en 2013 avec les premières ébauches de la Nine T... 

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Pour l'édition 2018, la créativité du constructeur allemand s'exprime via un trail routier d'allure sportive nommé Concept 9cento, qui reçoit un bicylindre parallèle probablement issu des séries F800. La face avant évoque le "trail TGV-esque" S1000XR, sentiment renforcé par les périphériques performants : fourche inversée Öhlins, étrier radiaux Brembo, pneus Pirelli Diablo Supercorsa et shifter.

La partie arrière très aérienne - avec selle auto-porteuse et courte sortie d'échappement sous le moteur - soulignent aussi le tempérament de cette moto à transmission par chaîne, qui reçoit la pratique commande au guidon "Multicontroler" et la nouvelle instrumentation connectée à matrices TFT dévoilée sur les R1200GS 2018 puis les F750/F850GS.

Pour autant, le crédo de ce Concept 9cento n'est pas la performance à tout crin (le twin crache 95 ch sur la dernière F850GS) mais de tendre vers un compromis idéal entre puissance, confort et polyvalence. Un peu comme le fait - très bien - une certaine Yamaha Tracer 900 ! 

Des valises intégrées démontables

"Ce concept-bike vise à atteindre un équilibre", confirme Edgar Heinrich, responsable du design chez BMW Motorrad. "Nous avons créé une moto qui allie la puissance appropriée à des besoins de tourisme sportif et surtout beaucoup de plaisir de conduite. Elle réunit le meilleur des segments sport, aventure et tourisme dans un concept passionnant, jamais vu chez BMW auparavant".

Si cet argumentaire est finalement assez convenu - chaque constructeur a sa propre interprétation de la moto "couteau-suisse" -, force est de constater que ce 9cento s'illustre avec à son étonnante partie arrière modulable.

BMW a en effet développé d'astucieuses sacoches rigides qui s'intègrent totalement autour du bâti arrière et de la selle, au point même d'élargir et allonger la surface de l'assise passager. Une fois montées, ces - petites - valises font partie intégrante de l'habillage de la moto : à défaut d'être particulièrement harmonieux, l'effet est saisissant !

Cette "bagagerie-habillage" s'accrocherait facilement à la moto, assure BMW, par le biais de puissants aimants. Un système inédit qui présenterait des avantages certains en termes de rapidité et de facilité de manipulation. Reste à le fiabiliser pour éviter un décrochage intempestif !

"Avec les valises, le concept bike se transforme en moto de tourisme qui est également bien équipée pour transporter deux personnes", poursuivent les ingénieurs munichois. Deux motos en une, en somme, soit un vieux fantasme pour de nombreux motards !

Galerie photo du Concept BMW 9cento