La finale MotoGP débute à Valence (Espagne) avec une certitude : si Francesco Bagnaia a toutes les chances de l'emporter avec ses 24 points d'avance, Fabio Quartararo est bien décidé à se battre pour défendre sa couronne ! La preuve avec son meilleur temps en essais libres 1.

Plus puissante et fiable, moins légère et coupleuse, mieux suspendue et toujours aussi sophistiquée : le millésime 2023 de la RC 8C promet d’être encore plus efficace sur circuit. Il y a intérêt, car cette nouveauté KTM coûte aussi plus cher ! Les 30 premiers clients (sur 200) se rendront le 26 avril à Valence pour découvrir leur moto... mais doivent la commander ce 27 octobre.

La moto préférée des français aura attendu 2023 pour intégrer un écran TFT de 5 pouces tout en couleurs et connecté ! Cette instrumentation est greffée sur la MT-125 également munie d’un antipatinage (!). Yamaha introduit aussi une MT-07 Pure qui conserve la configuration 2021 de son "roadstar" et se contente d’un unique coloris Noir.

Vainqueur et deuxième du récent GP d’Australie, Rins et Marquez n’ont pas perdu le rythme : le n°42 Suzuki et le n°93 Honda complètent le Top 3 des essais du vendredi à Sepang, derrière Brad "Surprise" Binder et sa KTM n°33 ! Quartararo a signé le septième temps sur le sec ce matin, Bagnaia est 11ème, Zarco 15ème, A. Espargaro 20ème. Oui, mais...

La V100 Mandello est une vraie nouveauté, une toute nouvelle moto produite, comme son nom l’indique, dans l’usine de Moto Guzzi basée depuis plus de 100 ans à Mandello del Lario en Italie. C’est là que MNC a d’ailleurs pu tester sa version haut de gamme S. Bilan en vidéo.

Scénario catastrophe pour Fabio Quartararo au GP d'Australie : le tenant du titre perd l'avant de sa M1 et la tête du championnat MotoGP, qui revient à son performant rival Francesco Bagnaia. Alex Rins signe de son côté un baroud d'honneur extraordinaire pour Suzuki à Phillip Island.

Le pilote cannois s'est illustré durant les deux premières séances d'essais libres du Grand Prix d'Australie sur le circuit de Phillip Island, où les MotoGP n'avaient plus posé leurs jantes carbone depuis 2019. Marco Bezzecchi, Pol Espargaro et Fabio Quartararo finissent la journée dans le sillage de la Ducati-Pramac. Compte rendu et classements.

Pour quelques irréductibles, la Vmax (la vitesse de pointe, pas le muscle bike de Yamaha) reste une valeur clé en moto. Après avoir fait sauter le verrou des 299 km/h en 2021 avec sa M1000RR, BMW Motorrad peaufine sa Superbike pour 2023 et améliore sa performance de 8 km/h... Présentation et vidéo.

Dérivée de la S1000RR mais "bridée" à 165 chevaux pour 199 kilogrammes tous pleins faits, la S1000R ne faisait plus le poids... pardon, la puissance face à ses rivales européennes. BMW Motorrad riposte donc en 2023 en proposant une M1000R de 210 ch pour 199 kg toujours, avec ailettes et pour grands malades ? Présentation et vidéo.

Comme la Multistrada 1200 Enduro en son temps (sortie en 2016), la Multistrada V4 Rally proposée par Ducati en 2023 se veut plus baroudeuse que le modèle standard dont elle est dérivée. Mais ce n’est pas tout : les italiens l’annoncent comme idéale pour partir loin et en duo... Présentation et vidéo.