La sportive KTM RC 8C 2023 évolue - beaucoup - pour sa seconde saison

Une sportive de 128 chevaux à 35 000 euros, cela ne sentait pas un peu l’arnaque ? "Nein", avaient répondu les clients KTM en se ruant il y a deux ans sur le site de précommande de la RC 8C, cette "Moto2 au moteur de 890 Duke R", bien moins puissante que les Superbike actuelles certes, mais bien plus légère et tout aussi affutée.

En 2021, les 100 exemplaires de la sportive autrichienne s’étaient vendus en moins de cinq minutes (record à battre : 4’ 32 très exactement). Cette année donc, Katoche a accepté de doubler la production... et n’a pas hésité à faire grimper le prix à 39 900 euros. Prévoyez un acompte de 2500 euros pour la réserver en ligne cet après-midi, à partir de 15h...

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Pour justifier la hausse tarifaire, la firme de Mattighofen annonce que la puissance maximale du moteur LC8c atteint désormais 135 chevaux. C’est 7 unités de plus que la première génération de RC 8C exclusivement destinée à la piste, elle-même supérieure de 8 ch au bloc original monté dans le roadster homologué pour la route.

Pour ce faire, les motoristes ont profondément retravaillé leur engin, notamment "pour réduire les masses oscillantes", dévoile le chef ingénieur Florian Bernroitner . Chambre de combustion redessinnée, piston à deux segments, bielle et soupapes en titane, corps d’injection plus large, pompe à essence renforcée... La mécanique serait dynamisée, mais pas dynamitée...

"L’augmentation de la précharge de l’embrayage, la suppression de l’équilibrage supérieur et le réajustement de l’arbre d’équilibrage dans le carter ont permis d’améliorer la durabilité, et le radiateur d’huile Pankl renforce la stabilité thermique", (r)assurent les autrichiens.

Plus rageuse (zone rouge à 12 000 tr/min!), la nouvelle Katoche est un soupçon moins coupleuse et moins légère : 98 newtons-mètres et 142 kilogrammes à sec pour le modèle 2023, contre 101 Nm et 140 kg auparavant... Les futurs clients restent gagnants avec la puissance en nette hausse, ouf !

La vitesse de passage en courbe pourrait elle aussi augmenter, grâce à la mise à jour des suspensions : la fourche WP Apex Pro 7643 (nouveau piston notamment) et l’amortisseur et WP Apex Pro 7746 (nouvel ajustement des compressions rapide et lente) ont été assouplis, "offrant davantage de confort, de contact et de confiance", selon les ingénieurs.

Bien performante que ses rivales en ligne droite (la Panigale V4 R de 2023 crache 240 ch !), KTM demeure confiant : "avec l’agilité exceptionnelle de son cadre en acier CrMo4, cette machine est à même d’attaquer par l’intérieur n’importe quelle superbike".

Fournis par Brembo, les étriers Stylema pinçant les disques de 290 mm via leur maître-cylindre 19RSC Corsa Corta réglable seront clairement à la hauteur. Pour être à la bonne hauteur, le pilote pourra aussi modifier la position de ses demi-guidons, repose-pieds et selle (boucle arrière montée sur excentriques).

De même, le constructeur souligne que son "électronique de pointe" permet toujours de faire varier le contrôle de la traction, la cartographie moteur ou le frein moteur "pour adapter la KTM RC 8C 2023 au niveau d’aptitude (ou d’ambition) souhaité". Attention, le pilote devra se garder de dépasser son talent...

"Le tableau de bord revu avec enregistreur de données GPS pulvérisera les records de tour", garantit Katoche... "Satisfait ou remboursé" ? Les 30 premiers clients ne devraient pas être déçus : la remise de leur moto se fera le 26 avril 2023 lors d’une journée piste organisée au Circuito Ricardo Tormo de Valence (lieu de la grande finale MotoGP !).

D’anciens pilotes de Grand Prix - Dani Pedrosa, Mika Kallio, Jeremy McWilliams... - "offriront des cours de pilotage et une équipe technique complète de KTM et WP Suspension sera sur place pour adapter la configuration de la nouvelle moto aux 14 virages du circuit".

"L’hébergement, le repas, le transport de la moto entre l’Autriche et l’Espagne, puis chez le distributeur KTM agréé seront pris en charge", allèche la marque orange qui a peint sa deuxième RC 8C en... noir ! Les "rivaux et observateurs (...) ne pourront qu’être impressionnés par son ombre noire menaçante, gage de vitesse et d’exclusivité. Deux mots qui résument bien ce nouveau projet", conclue KTM.

KTM RC 8C : la vidéo officielle