Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PETIT PREMIER
Paris, le 12 octobre 2020

Ducati baisse le prix de son Scrambler 1100 Pro avec une livrée Dark

Ducati baisse le prix de son Scrambler 1100 Pro avec une livrée Dark

Il y a un an à Milan, Ducati dévoilait son Scrambler 800 Icon "Dark", moto la moins chère de son catalogue. Privée de salon en 2020, la marque de Bologne duplique cette lumineuse offre (plus sombre mais moins cher !) à son modèle Scrambler 1100 Pro, tout récemment mis à jour...

Imprimer

Le salon Eicma 2019 avait été l'occasion pour Ducati d'exposer sa nouvelle entrée de gamme : proposé à 8400 euros, le Scrambler 800 Icon "Dark" devenait ainsi l'engin de Bologne le plus abordable puisque 800 euros moins cher que son modèle Icon "tout court".

Pour ce faire, les italiens avaient peint le petit Scrambler en noir, monté des rétroviseurs tout rond, démonté la prise électrique (USB) sous la selle et enlevé les LED des clignos. En 2020, la même - bonne ? - recette est employée sur le grand frère qui a tout récemment évolué...

Il y a quelques semaines en effet, Ducati a présenté en ligne (voir la vidéo ci-dessous) son Scrambler 1100 Pro, à la mécanique homologuée Euro5, à l'électronique mise à jour et au tarif rehaussé... de 500 euros, soit 13 590 euros pour le Pro "de base" et 15 590 euros le "Sport" Pro.

Plus de trace en revanche de la finition "Special", milieu de gamme affichée à 14 390 euros sur l'ancienne page du site officiel toujours en ligne. Ducati préfère proposer une nouvelle version plus abordable, la "Dark Pro" qui propose aux clients une seconde teinte noire...

 Ducati baisse le prix de son Scrambler 1100 Pro avec une livrée Dark

Moins sombre et moins sophistiqué que le "Matt Black" du Scrambler 1100 Sport Pro (photo plus bas), le coloris "Dark Stealth constitue une base parfaite pour une personnalisation qui laisse libre cours à la créativité et au goût de chaque propriétaire", estime la firme bolognaise.

La Scrambler 100 Dark Pro "se distingue de ses "grands frères" par sa couleur noire mate et ses pièces en aluminium anodisé, ainsi que par sa personnalisation comme ses rétroviseurs de style classique"... ou basique ?! Les clients retiendront surtout son prix : 12 490 euros pour un modèle par ailleurs strictement identique à ses frangins. Une bonne affaire ?

Scrambler 1100 Pro : la présentation en vidéo

Scrambler 1100 Pro :

 Ducati baisse le prix de son Scrambler 1100 Pro avec une livrée Dark

Scrambler 1100 Sport Pro :

 Ducati baisse le prix de son Scrambler 1100 Pro avec une livrée Dark

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...