Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
IN BOCCA AL LUPO
Paris, le 13 août 2024

Comme beaucoup, Pecco Bagnaia ne saisit pas la stratégie de Ducati

Comme beaucoup, Pecco Bagnaia ne saisit pas la stratégie de Ducati

Dans une récente interview accordée à nos confrères de motogp.com, le double champion Pecco Bagnaia regrette le changement de stratégie de Ducati qui laisse filer trois purs talents (Martin, Bastianini, Bezzecchi... et leurs précieuses données) et intègre Marc Marquez au sein du team officiel… ''Ma, che vuoi ?!"

Imprimer

Tout comme Enea Bastianini, Francesco Bagnaia ne pige pas bien. L'hiver prochain, il assistera au départ simultané de trois collègues : son immense rival Jorge Martin et son grand copain Marco Bezzecchi rejoindront en 2025 l'écurie officielle Aprilia, tandis que son futur ex-coéquipier roulera pour KTM au sein de l'écurie française GasGas KTM Tech3...

Or le n°1 du MotoGP le reconnaît bien volontiers : il consulte fréquemment et étudie profondément les données amassées au fil des tours par les Desmosedici de ses confrères n°93, 89, 23 et 72 (voir la vidéo en fin d'article). Cela lui permet de s'améliorer constamment et de tirer toute la quintessence de sa machine, championne du monde depuis quatre saisons déjà.

"Perdre trois pilotes comme eux est une perte énorme", considère et alerte Bagnaia, "car vous offrez aux autres constructeurs trois pilotes super rapides. Nous aurons trois concurrents en plus, mais sans la possibilité de voir leurs datas", semble-t-il authentiquement s'inquiéter.

Comme beaucoup, Pecco Bagnaia ne pige pas la stratégie de Ducati

Toujours reconnaissant envers son employeur qui lui a laissé le temps de s'acclimater (chez Pramac d'abord), progresser et dominer la catégorie reine des Grand Prix moto (dans le team d'usine), le champion du monde 2022 et 2023 ne comprend pas pourquoi cette même chance n'est plus accordée à ses petits camarades… de la VR46 Academy, essentiellement ?!

Autre incompréhension, alors que Ducati s'apprête à laisser s'échapper trois louveteaux aux dents - très, très - longues : Ducati a ouvert à Marc Marquez la porte de sa bergerie via le team satellite Gresini en 2024 et l’accueillera durant deux saisons dans son propre box en tant que pilote officiel, l'élevant ainsi au même rang que son fidèle et double champion.

Comme beaucoup, Pecco Bagnaia ne pige pas la stratégie de Ducati

Pour Bagnaia, cette signature équivaut à le jeter directement dans la gueule du loup ! Un "vieux loup de mer" dont l'appétit insatiable de victoires (59 à son actif en MotoGP contre 23 pour Pecco) et de titres (six en catégorie reine Vs deux) a été soumis à rude épreuve durant trois interminables saisons chez les - lanternes - Rouges de Tokyo...

En revêtant l'an prochain sa combinaison rouge - de Bologne cette fois -, Marc Marquez pourrait bien retrouver ses supers pouvoirs et contrarier les plans de son nouveau coéquipier qui se bat actuellement pour un troisième titre mondial. Le glorieux poulain de Valentino Rossi sait mieux que quiconque à quel point le n°93 peut être agaçant et dangereux, au championnat… comme en piste !

Comme beaucoup, Pecco Bagnaia ne pige pas la stratégie de Ducati

Selon Pecco, cette nouvelle association pourrait bien se révéler catastrophique "si nous commençons à crier ou à nous disputer". Le pilote italien préfère conclure sur une note optimiste : tout se passera bien, il compte pour cela sur leurs bons sens et leur respect mutuel... affiché jusqu'ici malgré de premières escarmouches !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Moto GP d'Allemagne 2026 au Sachsenring

Le Grand Prix d'Allemagne, onzième manche MotoGP 2026, se tient du 10 au 12 juillet sur le circuit du Sachsenring. La course allemande marque le cap de la mi-saison et précède la traditionnelle pause estivale. Qui passera ses vacances en leader ?! Programme.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...