Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRIAGP QUALIFICATIONS
Paris, le 17 août 2024

Grille de départ MotoGP du Grand Prix d'Autriche 2024

Grille de départ MotoGP du Grand Prix d'Autriche 2024

Jorge Martin décroche la pole position du Grand Prix d'Autriche devant Pecco Bagnaia, seul pilote en mesure de suivre le rythme du madrilène. Marc Marquez se place en embuscade sur sa GP23, mais à une demi-seconde du poleman et du leader du provisoire. Résultats des qualifications au Red Bull Ring.

Imprimer

C'est de nouveau un duel "Martin-Bagnaia" qui semble se dessiner au terme des essais du Grand Prix d'Autriche 2024 : le champion en titre s'est montré le plus rapide hier vendredi - record à la clé -, avant d'être battu ce samedi en qualifications par la Ducati-Pramac.

Jorge Martin signe la pole en 1'27.748 sur le circuit ultra-rapide du Red Bull Ring, où les Ducati se sont toujours épanouies grâce à leur puissance moteur et leur stabilité au freinage. Le coéquipier de Franco Morbidelli - qui vient de signer dans le VR46 Team pour 2025 - maintient Bagnaia à 0,141 sec sur piste sèche.

Francesco Bagnaia s'élancera devant Marc Marquez, ravi de constater que sa "vieille" Ducati 2023 semblait davantage en mesure de donner du fil à retordre aux 2024 que lors des précédentes courses. Aleix Espargaro emmène la deuxième ligne sur son Aprilia, devant la KTM de Jack Miller et Maverick Viñales.

Côté français, Fabio Quartararo apparaît à la 15ème position derrière Pedro Acosta, victime d'une énorme chute à 200 km/h vendredi. Comme souvent, Johann Zarco est le premier pilote Honda avec le 17ème chrono. Luca Marini et Joan Mir, juste derrière, complètent un triplé Honda. A noter le forfait de Fabio Di Giannantonio suite à sa chute vendredi. L'italien se dit confiant quant à son retour au GP d'Aragon.

Grille de départ du Grand Prix d'Autriche 2024

Position pilote Team Écart premier / précédent temps
1 89J. Martin Prima Pramac Racing   01:27.748
2 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +0.141 / +0.141 01:27.889
3 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP™ +0.544 / +0.403 01:28.292
4 41A. Espargaro Aprilia Racing +0.596 / +0.052 01:28.344
5 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing +0.798 / +0.202 01:28.546
6 12M. Viñales Aprilia Racing +0.897 / +0.099 01:28.645
7 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team +0.934 / +0.037 01:28.682
8 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing +0.976 / +0.042 01:28.724
9 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +0.984 / +0.008 01:28.732
10 44P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing +1.015 / +0.031 01:28.763
11 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™ +1.044 / +0.029 01:28.792
12 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +1.162 / +0.118 01:28.910
13 88M. Oliveira Trackhouse Racing   01:28.635
14 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3   01:28.659
15 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™   01:29.047
16 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3   01:29.104
17 5J. Zarco LCR Honda   01:29.165
18 10L. Marini Repsol Honda Team   01:29.259
19 36J. Mir Repsol Honda Team   01:29.344
20 25R. Fernandez Trackhouse Racing   01:29.428
21 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP™   01:29.552
22 30T. Nakagami LCR Honda   01:29.612
23 6S. Bradl HRC Test Team   01:29.692
24 32L. Savadori Aprilia Racing   01:29.899

 

Classement provisoire MotoGP 2024 après Silverstone

  Pilote Ecurie Points
1 89 J. Martin Prima Pramac Racing 241
2 1 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 238
3 23 E. Bastianini Ducati Lenovo Team 192
4 93 M. Marquez Gresini Racing MotoGP 179
5 12 M. Viñales Aprilia Racing 130
6 31 P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 122
7 33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 114
8 49 F. Di Giannantonio       Pertamina Enduro VR46 Racing Team 104
9 41 A. Espargaro Aprilia Racing 99
10      73 A. Marquez Gresini Racing MotoGP 92
11 72 M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 61
12 21 F. Morbidelli Prima Pramac Racing 61
13 88 M. Oliveira Trackhouse Racing 51
14 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team      49
15 25 R. Fernandez Trackhouse Racing 46
16 43 J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 42
17 37 A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 15
18 5 J. Zarco CASTROL Honda LCR 14
19 36 J. Mir Repsol Honda Team 13
20 30 T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR 10
21 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 8
22 26 D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 7
23 10 L. Marini Repsol Honda Team 2
24 6 S. Bradl HRC Test Team 0
25 44 P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing 0
26 87 R. Gardner Monster Energy Yamaha MotoGP Team 0
27 32 L. Savadori Aprilia Racing 0

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 20 commentaires
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...