CF Moto lance sa première routière 1250 TR-G à moteur KTM

Délaissée par la plupart des constructeurs, la moto routière connaît un sursaut inattendu venu de Chine : après Qianjang et sa Benelli 1200 GT, c'est au tour de CF Moto de dévoiler sa luxueuse 1250 TR-G que propulse le gros V-twin de son partenaire KTM ! Présentation.

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2021

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KTM

QJ-Motor Co - propriétaire de Benelli - n'est pas le seul constructeur chinois à s'être mis en évidence avec une grosse moto routière pendant le salon China International Motorcycle Exhibition (CIMA), qui s'est déroulé du 19 au 22 septembre à Chongqing : son rival CF Moto lui rendait la politesse avec sa nouvelle 1250 TR-G !

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Cette moto inédite reçoit toutes les caractéristiques d'une vraie GT haut de gamme : carénage enveloppant, pare-brise électrique, valises, top-case, régulateur, freins Brembo, selles et poignées chauffantes. Rien ne manque à l'appel, jusqu'aux incontournables modes de conduite et contrôle de traction ainsi qu'un énorme écran couleurs (12,3 pouces !) et un système audio relié à des enceintes JBL.

Cette CF Moto 1250 TR-G - plus cossue que sa concurrente Benelli 1200 - se dote également d'un éclairage à LED et de rétroviseurs au format "automobile" intégrés dans sa tête de fourche, qui renforcent son évidente inspiration sur la référence BMW R1250 RT. De quoi séduire les marchés administratifs chinois, qui testent cette nouveauté depuis le printemps dernier.

Un twin autrichien pour la plus grosse moto chinoise !

Au niveau mécanique, cette 1250 TR-G ne fait pas dans la demi-mesure avec son bicylindre de 1279 cc qui lui vaut le statut de moto de plus grosse cylindrée de l'Empire du Milieu ! Ce V-twin développe 140 ch et 120 Nm, performances également inédites. Seul bémol : cette fourgue est transmise à la roue via une chaîne et non un cardan : espérons qu'il s'agisse d'une chaîne sans entretien Regina !

Ce moteur vous rappelle quelque chose avec son angle d'ouverture de 75° ? Normal : il s'agit d'une version retravaillée du LC8 qui équipe toutes les KTM 1290 ! Sa présence sur cette nouveauté CF Moto entre dans le cadre du partenariat entre le constructeur chinois et la marque autrichienne, qui vient justement de faire savoir que cette relation allait s'intensifier...

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Autre détail révélateur : la 1250 TR-G est dotée de suspensions pilotées par électronique de la marque WP, qui appartient au groupe Pierer-KTM. CF Moto a par ailleurs dévoilé en automne 2019 un élégant roadster néo-rétro, la 700 CL-X, qui devrait également abriter un moteur "katoche" : le twin parallèle de la 790 Duke !

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Toujours est-il que cette intéressante moto routière 1250 TR-G est annoncée pour le "premier semestre 2021" sur le marché chinois. MNC croise les doigts pour que sa distribution s'étende ensuite à l'Europe et à la France, via l'importateur GD France, afin d'insuffler un second souffle à ce segment délaissé aux profits des maxi-trails.