Les motos d'occasion et de collection les plus recherchées en 2025

Les Moto-Nautes - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent déjà que le marché français du motocycle a connu une année 2025 de transition(s), principalement marquée par une baisse des ventes de -14,5% par rapport à 2024 (alors dopé aux modèles Euro5), par l'essor des marques chinoises, par la résistance de gros acteurs et par la chute de plus petits.

En tenant compte des cyclomoteurs (50cc, distincts des "motocycles" de 125cc et plus), AAAData - fournisseur officiel des statistiques de Moto-Net.Com - et son partenaire en assurance Solly Azar calculent que "le marché des deux-roues neufs enregistre une baisse de -19% (227 031 unités immatriculées en 2025 vs. 280 478 en 2024)".

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"De son côté, le marché de l'occasion subit également un repli en 2025, même s'il reste plus léger, à -3% (763 369 unités contre 788 236 en 2024)", complète le rapport, précisant que la situation "s'est inversée par rapport à 2024, où l'occasion était en chute nette et le neuf dans une dynamique positive". Positive à l'EPO l'Euro5, hum !

"Représentant désormais 77% du volume total des immatriculations, le marché de l'occasion fait preuve d'une résilience qui permet d'appréhender le repli global avec un certain optimisme", analysent AAAData et Solly Azar, convaincus que "cette solidité relative amortit la contraction du secteur et met en lumière une nouvelle tendance de fond, à savoir un allongement de la durée de conservation des véhicules par les usagers".

Les cyclos (neufs ou d'occasion) n'ont plus la cote

Les experts - des immatriculations et des sinistres - détaillent que "pour la seconde année consécutive, le marché des cyclos affiche une baisse de -17% par rapport à la période précédente", passant de 254 422 unités en 2024 à 211 454 en 2025, dont 47 078 neufs (-28%) et 164 376 d'occasion (-13%)

Les raisons de cette constante érosion sont bien connues des fidèles du Bilan marché MNC : réduction de l'offre, relais électrique insuffisant, concurrence des vélos et trottinettes, voire des voiturettes sans permis. A titre de comparaison, au sommet de leur gloire en 1996, les jumeaux BW'S Yamaha et Booster MBK s'étaient vendus en France à 44 005 exemplaires. Pas loin du marché global 2025, donc !

Les ventes de motos et scooters électriques reculent de -7%, soit 36 332 unités : "le marché peine à trouver son public, en particulier du côté du neuf (-35% cyclo et -28% moto)", constate AAAData et Solly Azar, tandis que "celui de l'occasion progresse fortement en 2024 (+27% cyclo et +52% moto), avec une offre de seconde main qui s'enrichit". Mais les volumes restent faiblards.

Chez les "125 cc et plus" (en fait, de 110cc pour le Vision de Honda à 2,5 litres pour la Rocket III de Triumph !), les affaires ont été moins excellentes qu'en 2024 : -4% avec 778 946 unités, selon le rapport qui souligne la stabilité du marché de l'occasion (598 993 VO, -0,1%) et qui constate comme MNC une baisse du neuf (179 953 VN, -16%).

Les ventes de motos d'occasion se maintiennent

"Cette contre-performance du neuf est à lire comme un "effet de miroir" : elle résulte en grande partie d'une base de comparaison élevée l'an dernier, dopée artificiellement par d'importantes immatriculations tactiques en fin d'exercice"… en raison du passage à la norme Euro 5+.

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"Les plus grosses cylindrées, de plus de 400cc, représentent à la fois le segment le plus porteur (6 motos immatriculées sur 10) mais aussi le plus résilient, avec -2% (VO+VN), contre -7% pour les 50-125cc et -13% pour les 126-400cc", illustrent AAAData et Solly Azar.

Du côté des plus grosses cylindrées et sans surprise, "les typologies de motos les plus recherchées en 2025 sont les roadsters (163 438 unités, +1%), les trails (80 097 unités, +6%), les scooters (43 853 unités, -1%) et les sportives (37 806 unités, +11%) boostées par l'arrivée de nouveaux modèles en début d'année".

Ce rapport révèle enfin que les trois motocycles d'occasion les plus vendus en 2025 sont : la Yamaha MT-07, le Yamaha Xmax 125 et le Honda "NSS125AD". Autrement dit, le Forza 125 ! "Et les 3 motos neuves les plus vendues sur cette période sont : la Honda NSS125AD, la Yamaha Xmax 125 et la BMW R1300GS"… GS "tout court" à laquelle il convient d'ajouter la version Adventure qui poste la "Guéesse" au Top des ventes 2025 !

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"Cette année 2025 marque une rupture : le marché ne se contente plus de ralentir, il se réorganise autour de la seconde main face à des enjeux réglementaires et économiques de plus en plus contraignants", conclue Marie-Laure Nivot, "Head of Automotive Market Analysis" chez AAA Data.

"Dans ce contexte morose, la résilience du marché de l'occasion est le véritable signal positif de l'année. Pour 2026, l'enjeu sera d'accompagner cette tendance de fond : les Français gardent leurs véhicules plus longtemps et soignent leur budget", retient pour sa part Maëlle Faure, Cheffe Produits Auto et Moto chez Solly Azar.

Les français aiment les petites - et grosses - vieilles

Dans son propre bilan 2025, Classic Expert (réseau national de 150 experts spécialistes "et véritables amoureux" des véhicules de collection) signale que le marché de la collection, bien que toujours dynamique, est plus mesuré : "les collectionneurs se montrent plus sélectifs dans leurs acquisitions, tant pour l’automobile que pour les deux-roues".

Selon ce spécialiste des anciennes, "cette vigilance profite aux modèles accessibles et aux "youngtimers" (modèles emblématiques des années 1980 à 2000, NDLR), appréciés pour leur bon rapport coût/plaisir et la disponibilité de leurs pièces". Les Peugeot 205, BMW Série 3 et Golf sont de plus en plus recherchées...

Dans le même esprit, pour les mêmes raisons, et alors que nous venons de voir qu'ils sont boudés par les jeunes, les cyclomoteurs ont la cote sur le marché de la collection. Le 10ème baromètre annuel des véhicules de collection leur consacre ainsi un Top 10 spécifique, à retrouver ci-dessous, après les deux Top 10 des motos de collec' les plus convoitées en 2025.

• Le Grand Prix Meule Bleue de retour au Mans en septembre 2024 !

"On observe également un essor des rallyes, rassemblements et bourses d’échanges qui leur sont consacrés", indique Mathieu Dupuich, expert automobile spécialiste collection et référent national deux-roues. Le retour du Grand Prix Meule Bleue au Mans en septembre 2024 et la reconduction du Meules Bleues Festival en 2025 et 2026 en sont la preuve !

Enfin, Classic Expert prend soin de noter que l'an 2026 sera l'occasion de fêter d'importants anniversaires : les 80 ans du toujours apprécié VeloSoleX, de la Type 55 (première Peugeot 125cc), de la Vespa 125 (dans l'aspi de l'originelle 98cc) et du Cucciolo de 48cc (premier deux-roues Ducati), ainsi que les 50 ans de la Yamaha XT500. Les années défilent, les cotes montent !?

Motos de collection préférées des français

Motos de + de 900 cc

1. Honda CBX 1000
2. Harley-Davidson Softail Heritage
3. Honda GoldWing
4. Kawasaki Z1300
5. BMW R100 RS-RT

Motos de 500 à 900 cc

1. Honda CB750 Four
2. Kawasaki Z1-Z900
3. Triumph Bonneville
4. Kawasaki H1-H2
5. Norton Commando

Cyclomoteurs (50 cc)

1. Motobécane AV88 (Mobylette Bleue)
2. VeloSoleX
3. Motobécane / MBK 51
4. Peugeot 103
5. Honda Monkey