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La diminution de la vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes du réseau secondaire deviendra officiellement une réalité à partir du 1er juillet. Avec quelles motos cette limitation contestée sera-t-elle le moins insupportable, notamment parmi les nouveautés 2018 ? MNC apporte ses éléments de réponse...

En complément de l'essai complet de l'Africa Twin Adventure Sports sur Moto-Net.Com, la vidéo de notre roulage dans la région de Grenade, en Andalousie (Espagne).

Au lendemain de notre essai de l'inédite Africa Twin Adventure Sports à Grenade (Espagne), Moto-Net.Com a pu tester la version standard 2018 qui reçoit les mêmes évolutions moteur (throttle by wire notamment). Petit tour - sous la pluie malheureusement - de l'instrumentation mise à jour et commune aux deux Honda CRF1000L... Et petits coups de gaz aussi !

Honda pourrait étoffer sa gamme de motos trail avec une nouvelle Africa Twin de moyenne cylindrée, en complément de l'actuelle CRF1000L. Le constructeur japonais reste en revanche fermé à l'idée d'une montée en puissance en 1200 ou 1300 cc.

Honda améliore son fer de lance maxitrail deux ans seulement après sa sortie avec de nouvelles fonctionnalités électroniques, davantage de pep's moteur et 2 kg de moins grâce à une batterie lithium-ion. Cette Africa Twin peaufinée, toujours proposée avec le DCT en option, sera disponible en février 2018 tout comme son inédite déclinaison Adventure Sports.

La Honda CRF1000L Africa Twin prend du volume et de la hauteur dans son inédite déclinaison Adventure Sports, qui profite des améliorations apportées sur la version standard en 2018. Cette nouvelle concurrente à la BMW R1200GS Adventure débarque en février 2018 dans un coloris spécifique pour célébrer le 30ème anniversaire de la saga.