Essai Honda Africa Twin 2018 : smart-vidéo en direct

Au lendemain de notre essai de l'inédite Africa Twin Adventure Sports à Grenade (Espagne), Moto-Net.Com a pu tester la version standard 2018 qui reçoit les mêmes évolutions moteur (throttle by wire notamment). Petit tour - sous la pluie malheureusement - de l'instrumentation mise à jour et commune aux deux Honda CRF1000L... Et petits coups de gaz aussi !

Commentaires

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capdefra, le 15 février 2018 à 13h02

Le vélo de 245 kg , c'est sans doute très exagéré, surtout pour ceux qui font du TT avec! Nul doute que ça n'est pas une 250 d'enduro! Néanmoins, sur les toutes petites routes, c'est une moto vraiment très maniable et légère à conduire et à manoeuvrer.

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ludo51, le 15 février 2018 à 08h21

Quand au vélo ........ de 245 kgs ...... No comment !

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capdefra, le 13 février 2018 à 19h16

@ Lar-biker: tu l'as essayée pour dire catégoriquement que le nouvel accélérateur change tout sur le comportement moteur ? Pour ma part, je me contente depuis 11.000 km de l'accélérateur à câble et j'adore l'agrément procuré par son moteur. Alors, peut être que ça sera encore un peu mieux sur le modèle 2018, mais de là à transfigurer la bécane, je ne le pense pas. Le marketing à l'art de demoder très vite un produit pourtant excellent, on n'est pas obligé de tout croire.

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Lar-Biker, le 13 février 2018 à 08h33

Un maxitrail par excellence. Ce nouvel accélérateur électronique ajouté améliore grandement ses performances et en fait un vélo beaucoup plus ergonomique qu'auparavant.