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Toute l'actualité Equipement > Catégories > Bagagerie > Marques > BAGSTER

L'AFFAIRE EST DANS LE SACBagster redevient un équipementier moto indépendant

Bagster redevient un équipementier moto indépendant
11 août 2021 - 

Le fabricant français Bagster - réputé pour sa sellerie sur-mesure et ses équipements de bagagerie et de protection - reprend son autonomie après dix ans dans le giron du tentaculaire groupe 2RH, propriétaire de Shark, Nolan, Bering, Cairn et Segura. Explications.
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SOLIDARITÉ MOTARDEBagster fabrique des masques pour lutter contre le coronavirus

Bagster fabrique des masques pour lutter contre le coronavirus
3 avril 2020 - 

Face à la scandaleuse, incompréhensible, impardonnable pénurie de masques en France, Bagster a décidé d'agir ! L'équipementier moto basé à La Ferté-Macé (Orne) lance la production de 2000 masques en tissus, lavables, à l'attention des personnes qui luttent en première ligne contre le Covid-19. Explications.
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Tablier pour scooter Bagster Boomerang

Tablier pour scooter Bagster Boomerang
21 octobre 2013 - Le fabricant français Bagster lance (et rattrape !) un nouveau tablier pour scooter, le Boomerang. Fabriqué en polyester enduit à l'extérieur, il est équipé de sangles permettant d'optimiser son maintien sur le deux-roues et la protection du pilote.
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Sacoche réservoir moto Bagster Flash

Sacoche réservoir moto Bagster Flash
11 juillet 2013 - Bagster dévoile la Flash, une sacoche réservoir polyvalente et particulièrement bien pensée. Grâce à ses quatre aimants (+ un crochet de sécurité), cet équipement d'une contenance de 18 à 28 L se fixe tout d'abord en un tournemain sur le réservoir de la moto. A condition, bien sûr, que ce dernier soit en métal…
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Du nouveau chez Bagster au Salon de la Moto de Paris

Du nouveau chez Bagster au Salon de la Moto de Paris
8 décembre 2011 - Le récent rachat de Holding Trophy par Shark (lire MNC du 25 novembre 2011 ) n'a pas empêché Bagster - une des marques du groupe Holding Trophy - de présenter deux prototypes de bagagerie moto intéressants aux visteurs du Salon de la moto de Paris.  
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Sac à dos Bagster Cyclone

Sac à dos Bagster Cyclone
25 août 2010 - Spécialisé dans la conception et la fabrication d'articles de sellerie, de bagagerie et de protection pour motos et scooters, le fabricant français Bagster (groupe Holding Trophy) dévoile le Cyclone, un ingénieux sac à dos capable de transporter un casque intégral grâce à sa poche frontale dépliable et équipée de larges…
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Sacoche réservoir Bagster Evosign

Sacoche réservoir Bagster Evosign
4 mai 2010 - Avec ses formes biseautées sur sa partie avant, la sacoche réservoir du manufacturier Bagster (groupe Holding Trophy) vise particulièrement les motos sportives.
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Accessoires et équipements sur Motoblouz

Les derniers essais moto

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
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Roadster
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
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Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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