Pedro Acosta n'atteint pas ses objectifs avec KTM

Pedro Acosta peut bomber le torse. Le double champion (Moto3 en 2021 et Moto2 en 2023) est 6ème au provisoire avec 110 points, soit le premier pilote KTM-GasGas devant Brad Binder avec la KTM d'usine (108 pts) ! L'unique "Rookie" du plateau comptabilise par ailleurs deux podiums - Portugal et Amériques - , contre un seul seulement pour le Sud-Africain. De quoi valider l'analyse d'Hervé Poncharal, admiratif devant ses capacités de pilotage et d'assimilation.

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Ses performances remarquées - car remarquables - lui valent applaudissements du public et louanges de ses pairs, tous bluffés par ses prises d'angle d'un autre monde et son pilotage agressif. La preuve ci-dessous avec ce freinage d'outre-tombe devant Marc Marquez ! Un champion auquel Pedro Acosta est fréquemment comparé en raison de son parcours gagnant et sa pugnacité : les deux ibères sont des battants, toujours prêts à conquérir le monde (des Grands Prix) !

Mais c'est peut-être justement à ce niveau que le bât blesse : le débutant et son entourage se sont fixés des objectifs extrêmement élevés, sans doute trop (voir encadré ci-dessous). La preuve avec cette note assez sévère que le pilote GasGas s'attribue pour illustrer sa première demi-saison parmi l'élite : "4,5 sur 10", estime Pedro Acosta qui considère son entrée en matière "moyenne, car tout peut être amélioré".

"Je sais que ça peut paraître arrogant mais c'est ce que je pense", poursuit-t-il. "Si on commence à améliorer beaucoup de choses… Et puis, si je n'étais pas tombé au Mans, à Barcelone et à Assen, ça aurait pu être bien mieux, c'est sûr. Mais il faut en passer par ces erreurs et en tirer des leçons", concède celui qui éclispe totalement son coéquipier Augusto Fernandez (17ème au provisoire).

Que dire aussi de Jack Miller, seulement 16ème du classement pour sa deuxième saison sur la RC16 d'usine ? Acosta les relègue loin derrière : un véritable "Ponpon(charal) flingueur" qui les éparpille par petits bouts, façon puzzle ! Coup de grâce pour Miller : ce jeune loup aux dents longues lui chipe sa place en 2025, poussant du même coup l'australien vers la sortie du clan KTM !

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"Je ne sais pas combien de points j'aurais pu marquer", regrette Pedro Acosta en faisant référence à ses erreurs aux GP de France, de Catalogne et des Pays-Bas. Et de livrer le fond de sa pensée ainsi que ses véritables ambitions : "si vous multipliez ce nombre de points par trois, ça fait beaucoup : Marquez a 166 points", se compare l'espagnol. 

En clair, si Pedro Acosta s'attribue une note passable, ce n'est pas tant à cause de ses résultats qu'à cause de son incapacité à atteindre le cap fixé : brûler l'idôle Marc Marquez ! Un objectif qu'il sent glisser entre ses gants, au point de multiplier les erreurs et, surtout, de marquer le pas lors des dernières courses. Finis les tours explosifs dans le peloton de tête, à grands renforts de dépassements spectaculaires…

Signe ne trompe pas : Pedro Acosta, si souriant et joyeux les deux premiers mois, apparaît beaucoup moins détendu, voire fermé. Le débutant, aussi (sur)doué soit-il, rentre dans le rang et doit ronger son frein… D'où une frustration palpable, voire un début d'agacement : Acosta va se rendre en Autriche pour obtenir des réponses et davantage de vision sur l'organigramme KTM, décision prise dans la foulée du GP d'Allemagne décrit comme "un désastre".

"J'ai grandi un peu avec cette mentalité autrichienne qui veut que l'on soit meilleurs que ce que l'on fait, alors ça me fait penser que l'on peut toujours mieux faire", tente-t-il de modérer lorsqu'on l'interroge sur la nature ambitieuse…  de ses ambitions, justement."Je ne cherche pas d'excuses, je cherche la solution", assure le futur coéquipier de Brad Binder. Et la solution était de savourer sa position de premier pilote KTM, excusez du peu ?!

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