Nouveautés Kawasaki 2011 : W800 et VN1700 Voyager Custom

Dernières nouveautés Kawasaki présentées à l'Intermot de Cologne, les W800 et VN1700 Custom Voyager Custom ABS entendent séduire une frange de motards plus "apaisée" que les amateurs des nouvelles ZX-10R ou Z1000SX 2011 (lire nos présentations de la ZX-10R 2011 et de la Z1000SX 2011).

W800 : le retour de la "Vintage Attitude"

Depuis la disparation de la douce W650, sacrifiée fin 2007 sur l'autel des normes antipollution (lire notammenet notre Essai de la W 650 du 11 novembre 2003), nombreux sont nos lecteurs à regretter l'absence d'une concurrente aux Triumph Bonneville dans le catalogue Kawasaki. Le blason d'Akashi a visiblement pris note de cette demande, puisqu'il a décidé de réinvestir le segment du rétro avec une W800 en 2011 !

Bâtie autour d'un bicylindre refroidi par air cubant 773 cc et calé à 360° - une architecture qui lui permet d'atteindre son couple maxi dès 2000 tr/mn -, cette digne héritière des W1, W2 et W3 conserve les mêmes atours esthétiques : la longue et épaisse selle en cuir, la double sortie d'échappement chromée, le phare rond et les jantes à rayons (19 pouces à l'avant et 18 à l'arrière).

Bénéficiant des progrès réalisés sur les parties cycle modernes, cette W800 millésime 2011 adopte un châssis à double berceau, une fourche télescopique et deux amortisseurs latéraux qui devraient "favoriser la maniabilité et à la stabilité", prévoit Kawasaki. Côté freinage, la belle japonaise se dote d'un monodisque à l'avant pincé par un étrier Tokico à deux pistons à fixation axiale.

Les Verts s'enorgueillissent enfin du soin méticuleux apporté à la réalisation et à la finition de cette "vraie-fausse" ancienne, dont le caractère moteur et les solides relances à mi-régimes compteraient aussi parmi les principaux atouts. Espérons qu'un tarif bien placé permettra de transformer ces belles promesses !

VN1700 Voyager Custom ABS : le rêve américain de Kawasaki

Lancée en 2009 avec l'objectif de marcher sur les plates-bandes de Harley-Davidson, la gamme VN1700 (lire notre Duel du 20 août 2009 : VN1700 Voyager Vs Triumph Rocket III Touring) s'enrichit d'un nouveau modèle typé "Bagger" en 2011 : la VN1700 Voyager Custom.

Avec des lignes volontairement proche de celles des Street Glide, Electra Glide et autres CVO Street Glide américaines, la japonaise revêt toutefois une touche de modernité.

Outre l'ABS assisté K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology), une console de bord ultra-complète et un Cruise Control, la VN1700 Voyager Custom emporte aussi un système audio compatible avec un iPod.

Côté moteur, le gros bicylindre en V de 1700 cc à refroidissement liquide - ça, les puristes auront du mal ! - n'ayant probablement pas subi de modifications techniques majeures, il devrait afficher des valeurs de puissance et de couple d'environ 75 ch et 140 Nm.

Quant au prix, la Voyager "standard" s'échangeant actuellement contre un chèque de 18999 € dans le réseau Kawasaki, cette VN1700 Voyager Custom pourrait atteindre - voire dépasser ? - la barre des 20000 €. A suivre : restez connectés !