Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 août 2012

Moto GP Indy - Essais libres 1 : Stoner ouvre les hostilités

Moto GP Indy - Essais libres 1 : Stoner ouvre les hostilités

Casey Stoner vient de signer le meilleur temps de la première séance d'essai du Grand Prix 2012 d'Indianapolis. Le n°1 devance - sans grande surprise - son coéquipier Dani Pedrosa, et les deux locaux Nicky Hayden et Ben Spies.

Imprimer

Casey Stoner vient de signer le meilleur temps de la première séance d'essai du Grand Prix 2012 d'Indianapolis. Le n°1 devance - sans grande surprise - son coéquipier Dani Pedrosa, et les deux locaux Nicky Hayden et Ben Spies.

"Le revêtement a été refait en majorité l'an dernier et la piste devrait donc proposer une meilleure adhérence", notait Bridgestone en arrivant jeudi à Indianapolis, "tandis que certaines ondulations de l'asphalte, qui troublaient le comportement des motos en courbes, ont été corrigées".

Malgré cela, les chronos postés ce matin (cet après-midi pour nous) par les As du Guidon n'ont rien d'incroyables. Il semble que la tâche sera aussi ardue qu'avant : en tête avec son tour bouclé en 1' 41.925, Casey Stoner est le seul à avoir franchi la barre des "42".

L'Australien doit encore trouver deux secondes pour égaler son propre record du tour en course, et une seconde supplémentaire pour atteindre la pole qu'il avait inscrite l'an dernier. Dani Pedrosa s'accroche pour le moment à moins de deux dixièmes de Casey.

Respectivement troisième et quatrième de cette séance, Nicky Hayden et Ben Spies pointent à une grosse demie seconde du champion du monde. Tous deux tacheront de rester aux avant-postes cet après-midi et demain afin de réaliser une course solide devant leur public.

Stephan Bradl et Alvaro Bautista confirment que la Honda RCV se plait sur ce tracé singulier, composé de "trois sections bien distinctes", nous rappelle Bridgestone : "la ligne droite qui emprunte une partie du célèbre ovale, le premier complexe avec les virages 7 et 8 qui ont été conçus spécialement pour le MotoGP ainsi que le reste de l'infield (partie intérieure) qui avait été construit pour la Formule 1".

Victime d'une jolie glissade, Cal Crutchlow doit se contenter du 7ème chrono. Le n°35 n'est pas dans son assiette et on le comprend : "Nan sérieusement vous pouvez arrêter de me parler de la moto rouge... elle n'est pas disponible ! Je ne la piloterai donc pas...", gazouillait-il hier soir.

Le pilote Tech3 se consolera toutefois en lisant le nom placé sous le sien sur la feuille des temps : Lorenzo n'est pour le moment qu'en 8ème position devant son futur coéquipier Valentino Rossi !

Hector Barbera, qui se remet tout juste de son opération de la jambe (lire MNC du 27 juillet 2012) est malheureusement de nouveau tombé en faisant mordre la roue arrière de sa Ducati sur ne ligne blanche. Le highside de l'Espagnol a contraint les commissaires à sortir le drapeau rouge... et pourrait entrainer le retour de Toni Elias sur la piste ce week-end !

Andrea Dovizioso pointe à la 11ème place mais n'est pas le dernier pilote de prototype : Karel Abraham, lui aussi convalescent, se trouve en 14ème position derrière la BQR de Yonny Hernandez et l'ART d'Aleix Espargaro. Randy de Puniet est très loin du compte : notre compatriote est à plus de 4 secondes de Stoner, et à 1,3 seconde de Mattia Pasini (15ème).

A suivre sur MNC : restez connectés !

Résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix  d'Indianapolis 2012

  1. Casey STONER Honda 1'41.925
  2. Dani PEDROSA Honda 1'42.106 0.181 / 0.181
  3. Nicky HAYDEN Ducati 1'42.472 0.547 / 0.366
  4. Ben SPIES Yamaha  1'42.536 0.611 / 0.064
  5. Stefan BRADL Honda 1'43.027 1.102 / 0.491
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 1'43.195 1.270 / 0.168
  7. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'43.295 1.370 / 0.100
  8. Jorge LORENZO Yamaha 1'43.312 1.387 / 0.017
  9. Valentino ROSSI Ducati 1'43.345 1.420 / 0.033
  10. Hector BARBERA Ducati 1'43.736 1.811 / 0.391
  11. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'43.745 1.820 / 0.009
  12. Yonny HERNANDEZ BQR  1'44.328 2.403 / 0.583
  13. Aleix ESPARGARO ART 1'44.714 2.789 / 0.386
  14. Karel ABRAHAM Ducati 1'44.739 2.814 / 0.025
  15. Mattia PASINI ART 1'44.913 2.988 / 0.174
  16. Randy DE PUNIET ART 1'46.298 4.373 / 1.385
  17. Ivan SILVA BQR 1'46.332 4.407 / 0.034
  18. Michele PIRRO FTR 1'46.480 4.555 / 0.148
  19. Colin EDWARDS Suter 1'46.520 4.595 / 0.040
  20. Steve RAPP APR 1'46.619 4.694 / 0.099
  21. Danilo PETRUCCI Ioda 1'46.941 5.016 / 0.322
  22. James ELLISON ART 1'47.506 5.581 / 0.565
  23. Aaron YATES BCL 1'48.054 6.129 / 0.548

Les horaires du Grand Prix MotoGP d'Indianapolis 2012

Vendredi 17 août

  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h10 à 14h55 heure locale (20h10 à 20h55 heure de Paris)

Samedi 18 août

  • Essais libres 3 MotoGP : de 10h10 à 10h55 heure locale (16h10 à 16h55 heure de Paris)
  • Qualifs MotoGP : de 13h55 à 14h55 heure locale (19h55 à 20h55 heure de Paris)

Dimanche 19 août

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00 heure locale (15h40 à 16h00 heure de Paris)
  • Départ course MotoGP : 14h00 heure locale (20h00 heure de Paris)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 18 commentaires
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...