Même les 125 s'apaisent !

Avec un jour ouvrable en moins par rapport à juin 2006, le mois de juin 2007 se clôt sur un tassement du rythme des immatriculations, en grosses cylindrées comme en petites. Le volume mensuel des immatriculations de motocycles (deux-roues motorisés de 125 cc et plus) a atteint en juin dernier le nombre de 29 135, contre 29 339 l'an dernier, soit un repli négligeable de 0,7%.

À mi-parcours de l'exercice 2007, Yamaha mène toujours d'une large tête au classement des immatriculations toutes cylindrées (hors 50 cc) : ses ventes ont légèrement augmenté (+0,8%) mais sa part de marché passe sous la barre des 20%.

Derrière le numéro un français, Suzuki (+3,4%) n'arrive pas tout à fait à suivre la tendance du marché - qui monte de 4,4% par rapport à 2006 -, mais ses résultats lui permettent de chiper la deuxième place à Honda qui a connu un début d'année difficile (-14,4%).

Piaggio (+14,7%) profite de la vitalité des scooters en France pour prendre la 4ème place à Kawasaki (-6,2%). Plus bas dans le classement, on note la bonne santé des acteurs européens tels que Peugeot (+14,5%), KTM (+14,9%) et Triumph (+25,9%), accompagnés de l'américain Harley-Davidson (+14,9%) et de marques plus exotiques : Sym (+106,8%), Sky Team (+95,3%) et Yiying (+274,1%).

En revanche, les six premiers mois de l'année ont été plus décevants pour MBK (-5,4% malgré des scooters en phase avec l'évolution du marché), Aprilia (-11,6%), Ducati (-5,2%) Daelim (-1,8%) et Kymco (-20,3%).

Marché 125 : 14 880 unités (+0,3%)

Après Yamaha et l'incroyable mois de mai de son Xmax (lire Moto-Net.Com du 6 juin 2007), les "autres" constructeurs absorbent de nouveau la plus grosse part de marché en 125cc : 19,9%, soit 2 966 véhicules !

Ainsi, au-delà du top 10 des constructeurs du mois de juin, se classent dans l'ordre : JMStar (270 immatriculations dont 266 pour le CJ12M qui se trouve à 880 € sur internet...), Sky Team (261), Gilera (222), Yiying (201), Hyosung (176), Keeway (120), Fym (106) et Jonway (102). À eux-seuls, ces huit outsiders représentent tout de même 9,8% du secteur des 125 cc !

Mais ils restent encore loin des 18,9% de PDM de Yamaha pour le premier semestre 2007, même si la marque aux diapasons en a perdu 1,2% par rapport au premier semestre 2006. Malgré la grande forme de son Xmax (1 388 immatriculations au mois de juin), Yamaha a subi une nouvelle baisse le mois dernier avec - 4% alors que l'ensemble du marché se maintient à son niveau de juin 2006.

Piaggio signe un très bon mois de juin (+10,7%) et talonne de nouveau Yamaha : 2 732 ventes pour l'italien contre 2 813 pour le nippon. Son X9 prend la 3ème place des scoots 125 français (552 ventes), tandis que son MP3 et son X8 sont respectivement 6ème (399) et 8ème (332).

L'excellente performance du Liberty (499 immats, un nouveau contrat avec La Poste ?) est à souligner, de même que l'arrivée du nouveau XEvo, qui ne devrait pas tarder à figurer au top 15 : 132 ventes pour le moment.

Au contraire, les ventes de Honda continuent de décliner avec -21,3% le mois dernier et -23% sur l'ensemble des six premiers mois, malgré une Varadero toujours aussi vaillante (2ème meilleure vente avec 3 188 immats !) et une CBR125RR faisant l'aspi à l'YBR le mois dernier (408 ventes contre 462). Heureusement pour lui, le numéro un mondial livrera dès ce mois de juillet les premiers S-Wing, scooters "GT classieux" indispensables à tout constructeur souhaitant faire du volume en France.

Présenté récemment aux journalistes français - et à leurs compagnes, car "ce scooter s'adresse également aux femmes", souligne adroitement Bruno Chemin, responsable de la communication chez Honda France -, le nouveau scooter Honda S-Wing atteindra-t-il sa cible de "jeunes cadres dynamiques" ? Réponse dans les prochains bilans de Moto-Net.Com !

En tout cas, le nouveau Suzuki Burgman semble bel et bien avoir touchée cette fameuse cible : 832 ventes. Suzuki affiche ainsi un excellent mois de juin avec +17,3% par rapport au même mois en 2006. Au terme de ce premier semestre, Suz enregistre donc une belle progression de 13,7% de ses immatriculations et grappille 0,2% de parts de marché : sa PDM semestrielle s'établit à 6,8%.

Cinquième du mois de juin, MBK a réalisé 20 ventes de plus que Peugeot Motocycles : 733 contre 713. Mais malgré la 9ème place (en catégorie scooter) de son Skycruiser au cumul des six premiers mois, MBK achève son premier semestre 2007 avec une baisse de ses ventes de 5,4% par rapport à 2006.

En juin 2007, les ventes du Peugeot Satelis se sont légèrement tassées (346 "Standard" et 190 "K") alors qu'en juin 2006, le scooter sochalien se classait meilleure vente tous modèles et toutes cylindrées confondus avec plus de 1 000 exemplaires écoulés (lire Moto-Net.Com du 10 juillet 2006) !

Du coup, les immatriculations de Peugeot baissent de 39,9% au mois du juin et sa progression sur l'ensemble des six premiers mois se limite à +8,4%, contre +10,1% pour le secteur 125 dans sa globalité.

Sym, avec son GTS de nouveau au top 15, poursuit son ascension : +102,8% au mois de juin et +114,6% depuis janvier 2007 ! Le taïwanais franchit ainsi le cap des 2 000 unités (3,49% de PDM). De leur côté, Aprilia, Daelim et Kymco se situent sous la barre des 3% de PDM, qu'ils dépassaient tous l'année dernière.

En cette fin de premier semestre, les félicitations sont attribuées aux scooters qui représentent aujourd'hui 71,5% du secteur contre 67% en 2006 et 64% auparavant ! Les customs conservent pour l'instant leur rythme de 2006 (environ 3,5%), tout comme les tout-terrains (12,5%). Et finalement, ce sont les routières qui reculent : leur part de marché passe de 17% à 12,3%. Il est vrai que la météo maussade - mise à part au mois d'avril - ne leur a pas facilité la tâche !

Marché grosses cylindrées : 14 255 unités (-1,7%)

Chez les gros cubes, la répartition des ventes par catégories subit une évolution légèrement différente : si le nombre d'immatriculations de scooters de plus de 125cc est lui aussi en expansion, celui des routières garde son niveau observé fin 2006 : très proche de 75,5% des ventes.

Les customs/choppers se portent bien (ils passent de 4,1 à 4,5%), mais c'est du côté du tout-terrain que le bât blesse : -1,9% de PDM par rapport à 2006... La météo - encore elle ! - mais aussi - et surtout ? - l'incertitude quant à l'avenir de la moto verte (lire Moto-Net.Com du 4 juin 2007) semblent être les principaux responsables de cette baisse.

En ce qui concerne les ventes par marques, Kawasaki manque de peu la 2ème marche en juin ! Avec 2 581 immatriculations, les Verts dépassent Honda (2 122) et se placent à quelques longueurs de Suzuki (2 604), "grâce" à l'arrivée tardive en concessions de ses Z750 et Z1000, qui se sont écoulées respectivement à 1 451 (!) et 239 exemplaires en juin 2007.

Au cumul, Kawa accuse toujours un retard conséquent sur ses résultats de l'an passé avec -6,3% à l'issue des six premiers mois, mais Patrick Marchal, responsable marketing chez Kawasaki France, se montre confiant : "la Z750 pourrait bien être la meilleure vente de deux-roues en France d'ici à fin 2007".

Honda présente un bilan semestriel comparable à celui de Kawa : -7,2% pour le numéro un mondial qui a bouclé le mois dernier avec un recul de 7,9% par rapport à juin 2006. La suite de l'été pourrait bien être de la même veine.

Pourtant, sa Hornet 600 a réalisé un très bon mois de juin : 3ème meilleure vente, elle s'est écoulée à 562 exemplaires. Mais les motards français se montrent visiblement sensibles au sigle "750" de la Z, plus flatteur que les 600 qui ornent la Hornet, la Fazer (732 ventes) ou la GSR (427)...

Le secteur des maxi-roadsters n'est d'ailleurs pas à négliger : Kawasaki et Yamaha ont ainsi vendu respectivement 239 Z1000 et 233 FZ1 le mois dernier. Mais la météo capricieuse semble avoir mieux servi Honda sur ce coup là : 303 CBF 1000 ABS ont trouvé preneurs. La Hornet 1000 peut donc encore peaufiner sa sortie !

L'an dernier, le FZ1 s'était vendu à 535 exemplaires, soit deux de plus que la FZ6 ! Ce qui explique en partie le mois de juin 2007 décevant qu'a effectué la marque aux diapasons par rapport à juin 2006 (2 604 ventes contre 3 008 l'an dernier). Elle passe même dans le négatif au cumul des six premier mois avec une baisse de -1,2%.

Toujours en tête, Suzuki a vu ses ventes fléchir en juin avec une baisse de -5,3%. Sa progression au premier semestre s'établit donc à +0,9%, soit une livraison de 137 véhicules supplémentaires par rapport à 2006, pour un total de 14 649 unités.

Premier constructeur à présenter ses nouveautés 2008 (lire Moto-Net.Com du 2 juin 2007), Suz ne possède pas un, mais deux bestsellers : la Bandit 650 (487 ventes en juin) et la GSR (427). À ces deux roadsters s'ajoute un troisième plus discret : la SV650 dont les modèles naked et S sont comptabilisés distinctement (respectivement 170 et 116 immatriculations).

À noter que ce mois-ci, l'inoxydable Yamaha Tmax (525 ventes) est rejoint au sein du top 15 par le Suzuki Burgman 650 (177), qui confirme l'intérêt que certains possesseurs de permis A portent aux maxi-scooters.

BMW pour sa part achève le premier semestre avec une hausse de ses ventes de 2,3%. Le cap des 4 500 motos est franchi et l'allemand pourrait bien dépasser les 8 000 immatriculations pour la deuxième année consécutive !

Sa R1200RT est fidèle au poste (9ème vente avec 242 exemplaires) et ses R1200R et R1200GS sont respectivement 19 et 21ème meilleures ventes en plus de 125 cc. La gamme K peine un peu plus à séduire, aucun modèle n'atteignant le top 100 des ventes de motocycles.

Derrière le constructeur bavarois, la lutte pour les 4% de PDM s'intensifie ! Harley-Davidson représente désormais 4,27% des ventes en France (4,88% pour le seul mois de juin), son Sporster XL1200R montant à la 87ème place du top 100 le mois dernier.

Triumph accuse un léger retrait de ses ventes (-4,8%), toutefois prévisible puisqu'au mois de juin 2006 le britannique avait vendu presque 100 Daytona 675. Un joli score que l'usine d'Hinckley se verrait bien reproduire - ou battre ? - avec sa version dénudée : la Street Triple !

Comme chaque été, Ducati voit sa part de marché grimper avec 3,23% au mois de juin dernier contre 2,55% sur l'ensemble du premier semestre, alors que KTM subit l'effet inverse : l'autrichien représentait 2,67% des ventes le mois dernier contre 3,59% sur les six premiers mois 2007.

Enfin, Piaggio conserve sa 10ème place grâce à ses GTS 250, MP3 250 et ses "gros" X8 et X9. Derrière l'italien se placent deux autres transalpins : Aprilia (133 immatriculations) et Moto Guzzi (113). Suivent Buell (100), Gilera (80), Gas Gas (54), MV (49), Peugeot (46), Beta (41), HM (35), Husqvarna (30), Kymco (27), Sherco (22), Scorpa (20 , Hyosung (19) et Sym (14). Dans le même temps, Voxan a vendu 8 motos, Benelli 12 et Enfield 7.