Même les 125 s'apaisent !

je roule avec un roadster voxan depuis début juillet il a maintenant 600 km et je peux dire que c est une excellente bécane qui n a rien a envier aux autres motos le seul petit reproche une autonomie un peu juste sinon que du bonheur! Et je dis à ceux qui critiquent Voxan, qu'ils fassent simplement un essai sur ces motos, ils changeraient sûrement d'avis. Ah, j'oubliais de vous dire : je ne peux pas être objectif, car je roule aussi sur un magnifique café racer qui lui, a 3 ans - 25 000 km et aucun soucis!

tant mieux pour toi si les embrayages durs ne te genent pas, et c'est vrai que l'aprilia (j'ai essayé le rsv) est pénible sur ce point (et j'ai passé l'age de m'emmerder avec ça).je vois pas trop l'arnaque avec un fz1 à 10500€ ???par contre le voxan à 12000: oui...cette moto n'apporte pas grand chose de nouveau, un roadster avec un bi en V, c'est pas vraiment ça qui manque sur le marché...mais que cette marque arrive avec une moto plus chère que tout le monde (ou presque) sans aucune histoire, ni prestige (comme bm, harley ou ducati), cela semble plutôt un pari osé non??? il n'y a qu'a comparer: bmw r12r avec cardan: 12000€, montro s2r et harley sporter 10000€, (je parle même pas des japonaises) et surtout le vrai coup de génie à un prix correct, c'est le speed triple à 11000€, en plus elle est unique dans son créneau.le voxan roadster compte tenu de son manque d'aura actuelle, c'est à 10500€ qu'il devrait être vendu.

c'est marrant ça, que tout le monde focalise sur le prix d'une voxan, et que dans le meme temps, il se vend des milliers de ducati, bmw, et meme japonaises. Car quand je vois le prix d'une fz1, je me dis qu'il y a quand meme arnaque quelque part... Perso, je roule en aprilia, avec un embrayage tres dur,et je n'en suis pas mort. Pas de bras, pas d'aprilia! Et puis si je voulais faire de la ville,j'acheterais un scoot, pas ce genre de moto. Pour en revenir au marché qui "s'essoufle", faut quand meme rappeler que 2006 est une année record. Donc meme si le marché ne progresse pas en 2007, le parc continuera lui à augmenter. Et sinon, vous croyez que c'est le début de l'effet sarko? le "choc" de confiance?

avenir, ça vaut 12000€ le roadster et à ma connaissance, la commande d'embrayage est hydraulique (mais c'est pas la commande qui change la dureté d'un embrayage).

DMV a raison, c'est incroyable que sur une bécane à 20000 euro Voxan mette une commande à cable. Si l'embrayage était hydraulique, ca serait plus cool. Et en plus il y a pas de warning, et le bouchon d'essence a pas de charnière. C'est pas des vraies motos

Les marches des plus de 125 resemble beaucoup a celui de 2006. Mais j'aurai pensé voir le GSR en tête avec tous celle que je croise dans la rue. Mais a quand le détronnement de Kawasaki dans le trio de tête. LoL Pour la gamme 125 le 125 Xmax rien a dire. il merite sa place. C'est la nouvelle baguette du moment. Un plaisir au regar et a la conduite. J'ai la chance que mon garagiste me la prete pendant que ma meule ce fait reviser et j'ai étais surpris par ce petit bijoux. Peux volumineux, reactive a l'appel d'acceleration. On aurait dis un vélo motorisé tellement la conduit est simple.

Comment comparer RdP et Voxan ??? Impossible : Voxan est un bon produit qui se vend mal. Rdp est un mauvais pilote qui se vend bien !!! (je vais me faire des amis moi...)

ben et sylvain, je n'ai aucune haine envers voxan (ni envers aucune marque d'ailleurs), leurs motos motos sont plutôt jolies mais chères quand même, faut pas l'oublier, et ça aide pas pour les ventes...j'aime pas trop le bi au quotidien c'est tout, j'en ai pourtant essayé (en 29 ans de moto, j'ai eu le temps), j'en ai même eu 2 sur 13 motos, mais son "caractère" me gonfle rapidement . quand au commandes dures d'embrayage sur la voxan , je persiste et je signe. c'est comme ducati, benelli au autre MV, c'est très pénible pour moi et 5 minutes en ville avec de telle moto suffisent à les éliminer définitivement de mes choix possibles.

Moi tout ce que je dis, c'est qu'il y a des questions à se poser quand tu vois que sur un marché qui doit quand même être pas bien gros par rapport à la France, Voxan vend 9 fois plus de motos. Imagine que les marchés allemand, français, anglais, italien, etc. achètent des quantités de Voxan en rapport avec les chiffres de vente en Suisse. ça veut dire que l'entreprise est viable, tout simplement. Après tu peux ne pas aimer les Voxan, c'est ton droit, comme d'autres peuvent ne pas aimer les Suzuki... moi je n'ai personnellement pas de haine pour une marque ou une autre. Ceci dit, tu pourras dire ce que tu veux, mais Suzuki a su faire un bon Twin 1000, par contre ils n'ont jamais sur faire un bon châssis pour aller avec (excepté la V-Strom). Je ne parle pas de la 650SV qui est bien sûr une réussite.

Didmv, respecte les motos qui n'ont pas des moteurs de bagnole. Si tu savais le nombre d'anciens Suzukistes qu'il y a au Voxan Club de France.... Quant aux commandes dures, tu devrais essayer une VOXAN. 72 appels de phare en V

ben pour voxan, dsl...mais je suis pas accro aux bicylindres et j'aimes pas les commandes dures (embrayage)...alors voxan , pas pour moi, merci...suzuki cartonne avec ses motos et leurs rapport qualité prix imbattables en ce moment.

70 Voxan en Suisse contre 8 en France? J'ai du mal à y croire! En tout cas, ça illustre bien le côté "Nul n'est prophète...". En même temps, ça fait plaisir, ça prouve que le concept Voxan peut fonctionner avec un beau réseau non pas franco-français mais bien international. ça donne de l'espoir pour la marque, et même si on n'en entend pas parler, les choses ont l'air de bouger? En tout cas, ça me rappelle un peu le syndrome franco-français que l'on peut observer avec les pilotes MotoGP comme Randy (" C'est français donc ça peut pas marcher"). Heureusement que certains à l'international croit plus dans les français que les français eux-mêmes!!!

salut 8 voxan en france 70 en suisse cherchez l'erreur a+

honda a chaud aux fesses avec kawa qui lui collent aux bask , je pense que suzuki va faire fort l'année prochaine avec sa gsf 650. à moins que les autres japonais sortent des choses intéressantes. la lutte va être serrée avec les européens et harley (à condition qu'ils sortent leur xr1200).BMW a +8000 motos an se posent comme un acteur incontournable et Triumph également. bravo guzzi avec 113 motos . bravo à moto net pour cet article détaillé