Les Ducati Scrambler Icon Dark et Full Throttle 2025 dans le noir

Après s'être renouvelée l'an dernier, la gamme Scrambler 800 ne reçoit que des évolutions cosmétiques pour 2025. En l'occurrence, l'inédite version entrée de gamme Icon Dark étrenne un coloris entièrement noir qui s'étend du réservoir au moteur en passant par l'habillage et le capotage de son phare rond. 

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Cette déclinaison "Dark" - traditionnellement reliée aux modèles économiques chez Ducati - reçoit un logo spécifique sur le réservoir de 14,5 litres qualifié de "plus moderne et en ligne avec l'agressivité du noir mat", selon ses concepteurs. A noter que " les panneaux latéraux et les flancs arrière typés sport rendent la ligne Dark encore plus légère et élégante".

D'un point de vue technique, ce "nouveau" Scrambler Icon Dark est strictement identique à l'actuel Icon : son bicylindre de 803 cc - bridable A2 - développe 73 ch et 65,2 Nm pour un poids de 176 kg à sec. Sa selle, très accessible grâce à la compacité du twin, est à 795 mm du sol alors que ses jantes à bâtons de 17 pouces chaussent des Pirelli à pavés (MT-60 RS)

Son instrumentation prend la forme d'un écran TFT de 4,3 pouces connecté, à partir duquel il est possible d'accéder à ses modes de conduite, ses cartographies d'injection mais aussi à son anti-patinage et son ABS sensibles à l'angle. Cadre treillis acier, suspensions Kayaba et étriers de frein radiaux sont aussi identiques sur l'Icon Dark et l'Icon "Tout-court".

Autrement dit, tout est pareil sauf le prix : l'Icon Dark - disponible fin octobre 2024 - démarre à 9990 euros, soit 1200 euros de moins que l'Icon standard et ses coloris vifs jaune "62 Yellow" ou rouge "Ducati Red". Plus de 1000 euros la peinture : ça fait cher du pigment à Bologne !

La donne n'évolue pas davantage pour le "nouveau" Scrambler Full Throttle : cette déclinaison qualifiée de "sportive" est similaire à l'actuelle, à l'exception de sa robe noire avec touche de bronze. Ses plaques numéro affichent fièrement le "n°62", en référence à l'année de lancement du tout premier Scrambler Ducati.

"Le guidon abaissé à section variable, un garde-boue avant court, un arrière sans garde-boue, renforcent l'âme de traqueur du Full Throttle", précise Ducati, qui intègre aussi de série un silencieux Termignoni, des clignotants à LED et un shifter double effet. Le tout au prix de 12 590 euros à partir de décembre 2024.