Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#FRENCHGP - DEBRIEF
Paris, le 20 mai 2019

Johann Zarco (13ème) quitte le GP de France "avec un petit sourire"

Johann Zarco (13ème) quitte la France avec un petit sourire

S'il n'a pas brillé devant ses fans, le français Johann Zarco quitte néanmoins le GP de France avec un "petit sourire" car les KTM ont progressé : non seulement elles terminent toutes les quatre dans les points, mais Pol Espargaro s'offre une belle 6ème place à seulement 6 secondes du vainqueur. Débriefing.

Imprimer

A l'issue du GP de France, cinquième épreuve du championnat du monde MotoGP 2019, un constat s'impose : KTM a progressé et signe son meilleur résultat de la saison !

Certes, ce n'est pas au guidon de la RC16 n°5 de Johann Zarco mais à celui de la n°44 confiée à son coéquipier Pol Espargaro. Certes, le français a encore du pain sur la planche pour atteindre son objectif de top 10 après avoir terminé seulement 15ème au Qatar, 15ème en Argentine et 13ème aux Etats-Unis, 14ème en Espagne et de nouveau 13ème en France. Certes, Zarco n'a récolté que 10 points en cinq courses et pointe 15ème au classement provisoire alors que sur son "ancienne moto", le débutant Fabio Quartararo se classe 12ème avec 25 points malgré un résultat blanc.

"Si on n'a pas la machine on ne peut pas aller plus loin"

Les nouvelles pièces testées à Jerez semblent bien avoir porté leurs fruits et le constructeur autrichien enregistre au Mans sa plus belle performance avec ses quatre motos dans les points, même si ça ne fait toujours pas les affaires de Johann Zarco...

"Tant mieux que ça marche pour Pol Espargaro, au moins c'est bon pour KTM, mais moi ça va pas du tout", regrette le français : "on a plein de trucs qui ne vont pas et quand on arrive en course on n'est pas du tout prêts. Donc j'ai beau me préparer mentalement et physiquement, à un moment donné si on n'a pas la machine on ne peut pas aller plus loin donc c'est dur, même si c'est le meilleur week-end qu'on ait fait jusqu'à présent"...

Pol Espargaro, KTM officielle (12ème en qualifs, 6ème en course)

"Ce résultat est tout simplement magnifique et c’est presque incroyable après moins de deux ans et demi. On montre qu’on est sur la bonne voie. Je suis tellement fier de ce projet. On a été présent pendant toute la course. La compétition est très serrée ici avec les meilleurs pilotes du monde, mais nous ne sommes qu'à 5 secondes du vainqueur sur sa moto d’usine. C'est incroyable et ça nous donne des ailes pour continuer à travailler, progresser sur les prochaines courses et continuer à nous battre pour le top 10. Je me suis beaucoup amusé aujourd’hui et j’étais à la limite du début à la fin. C’était incroyable de constater que je rattrapais Vale dans certains secteurs et que Petrucci devait se dépouiller pour me doubler ! Cela me rend vraiment fier !"

Pol Espargaro, KTM officielle (12ème en qualifs, 6ème en course)

Johann Zarco, KTM officielle (14ème en qualifs, 13ème en course)

"C’était une course difficile… J’ai pris un bon départ et je contrôlais bien la moto, mais tour après tour je me suis épuisé car je n'ai toujours pas la sensation optimale. Je suis content de la 13ème position car ça fait toujours quelques points. Globalement il y a eu quelques aspects positifs ce week-end et je vais les garder en tête pour la prochaine course. Je visais le top 10 et en début de course j'étais proche, mais je n’ai pas pu suivre le rythme. C'est dommage. Pol (Espargarao, son coéquipier, NDLR) a été fantastique ce week-end et c'est génial pour KTM et pour lui. J'ai encore besoin de travailler, car il a prouvé qu’on pouvait faire quelque chose. Nous avons besoin de temps et je l’ai dit dès le début de la saison. J'ai senti la qualité de la moto ce week-end et nous avons des choses sur lesquelles travailler, alors on quitte la France avec un petit sourire".

Pol Espargaro, KTM officielle (12ème en qualifs, 6ème en course)

Hafizh Syahrin, KTM Tech3 (21ème en qualifs, 14ème en course)

"J'ai aimé cette course. Au début c’était un peu difficile d’avoir la vitesse, mais tour après tour j’ai trouvé le rythme et j’ai essayé de me battre avec Miguel (Oliveira, son coéquipier, NDLR) et de rester près de lui. Finalement, il a commis une erreur et je termine 14ème. Ces deux points ont une signification énorme pour moi et je veux les dédier à ma famille et à tout le monde, mais surtout aux fans français car ils apprécient toujours tous les pilotes. C’est le GP national de l’équipe (Tech3, NDLR) et je n’abandonne jamais ! Je tiens également à remercier mon équipe car elle m'a toujours fait confiance et n'a jamais cessé de m'aider pour améliorer ma machine et mon style de pilotage sur la nouvelle moto".

Miguel Oliveira, KTM Tech3 (16ème en qualifs, 15ème en course)

"C’était une course difficile aujourd'hui. On n’a pas eu beaucoup de temps sec ce week-end, donc les réglages n’étaient pas parfaits. Quoi qu'il en soit, on a réussi à progresser. J'ai pu aller un peu plus vite que ce matin. Pendant la course j’ai eu du mal avec plusieurs choses, mais globalement je dirais que le résultat est un peu plus satisfaisant que Jerez. C’est pour moi le seul point positif de la journée. Je suis plutôt énervé par ma pénalité mais il faut passer à la prochaine épreuve maintenant".

Mike Leitner, directeur du team KTM

"On ne peut qu’être fier de s’être battu dans le top 10 pour la sixième place et finir à seulement 6 secondes du vainqueur sur le sec ! Nous sommes fiers de Pol pour la manière dont il a obtenu ce résultat, mais également pour tous ceux qui ont travaillé d'arrache-pied sur ce projet. Nous en sommes encore au début de la troisième saison, mais cet hiver les commentaires de tous nos pilotes ont abouti à des idées qui ont pris du temps pour trouver des réponses techniques. Après Jerez nous en avons eu quelques-unes et c’était une réussite. Nous sentions que nous étions performants et vendredi c'était fantastique ! Les choses ne se sont pas déroulées comme prévu pour les qualifications, mais Pol a fait un excellent travail, tout comme l’équipe. Nous regrettons toujours que Johann n’arrive pas à rouler comme Pol, mais je pense que nous avons commencé à progresser avec lui ici. C’était la première fois qu’il disait se sentir à l’aise et que les chronos allaient venir. Il faut maintenant travailler d'arrache-pied pour capitaliser sur ces progrès et adapter davantage la moto à son pilotage. Il a retrouvé de la motivation et je pense que Jean-Michel Bayle l'aide beaucoup. Pour la première fois de l’histoire, nous avons toutes les KTM dans les points au championnat. Je suis heureux que Hafizh l’ait réussi et que Miguel l’ait fait de nouveau. Ce fut une très bonne journée et nous allons au Mugello pour essayer de progresser encore".

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Toutes les KTM sont certes dans les points, dont une dans le top 10 mais les 3 restantes sont dernières grâce aux chutes.... Johan doit à tout prix tirer un trait sur le passé et sa Yamaha car même si je n'approuve pas trop les commentaires du patron KTM je peux comprendre que KTM ne fera pas de sa moto une Yamaha ! Johan doit s'adapter au mieux à la KTM et JM Bayle peut beaucoup lui apporter. Certes les résultats ne viendront pas du jour au lendemain mais j'y crois ! Marquez à bien réussi à être champion du monde malgré une Honda brutale et physique, pourquoi pas Johan?
Bestof: 
1
Moi, c'est l'inverse, j'y crois de moins en moins... et c'est moche.
Bestof: 
1
Effectivement, après avoir vue la course en replay ce matin, on peut constater que la KTM a progressé, du moins aux mains d'Espargaro, qui a 2 ans de plus de roulage sur cette autrichienne...il faut donc que Johann l'apprivoise aussi et s'y adapte....ça avance...on y croit.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 9 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...