Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CHERCHEURS D'OR
Le Castellet (83), le 23 septembre 2025

Il y a 10 ans : 4ème Bol d'Or pour le SRC, 14ème titre mondial pour le SERT

Il y a 10 ans : 4ème Bol d'Or pour le SRC, 14ème titre mondial pour le SERT

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "C'est finalement Kawasaki qui restera dans l'histoire comme le premier vainqueur du Bol d'Or depuis son retour au Castelllet (83), tandis que la Suzuki n°30 du SERT, troisième suite à un problème d'axe de roue arrière dans la nuit, ajoute un 14ème titre de champion du monde d'endurance à son palmarès !" En 2025, le SERT a remporté un troisième Bol consécutif mais c'est le YART qui est sacré...

Imprimer

Moto-Net.Com réédite cet article de 2015 en lien direct avec cette toute récente publication /ces récentes publications :

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

C'est finalement Kawasaki qui restera dans l'histoire comme le premier vainqueur du Bol d'Or depuis son retour au Castelllet (83), tandis que la Suzuki n°30 du SERT, troisième suite à un problème d'axe de roue arrière dans la nuit, ajoute un 14ème titre de champion du monde d'endurance à son palmarès !

La ZX-10R n°11 du team SRC Kawasaki (Greg Leblanc, Matthieu Lagrive, Fabien Forêt et Erwan Nigon) remporte son 4ème Bol d'Or consécutif devant la Yamaha n°94 du GMT (David Checa, Kenny Foray et Mathieu Gines) et la Suzuki n°30 du SERT (Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Etienne Masson), après avoir dominé tout le week-end depuis les essais libres jusqu'aux qualifications.

Kawasaki remporte le Bol d'Or, Suzuki champion du monde

La Honda Racing n°111 (Julien da Costa, Freddy Foray et Sébastien Gimbert) abandonne à moins de 5 heures de l'arrivée, victime comme l'an dernier d'un problème technique après avoir brillamment mené une grande partie de la course...

34 motos à l'arrivée sur 55 partantes

Coup dur aussi pour la BMW n°13, immobilisée sur la piste peu ce matin sur un problème de chaîne alors que l'excellent Markus Reiterberger était deuxième derrière la SRC Kawasaki n°11, qui parvient à terminer 6ème.

Le Castellet n'aura en revanche pas souri à la Suzuki n°72 du Junior Team Le Mans Sud (Baptiste Guittet, Greg Black et Romain Maitre) ni à la Yamaha n°7 du YART (Broc Parkes, Iván Silva, Sheridan Morais et Max Neukirchner), contraintes à l'abandon...

En Superstock, suite à l'abandon de la Suzuki n°72, le team Traqueur Louit Moto empoche le titre mondial grâce à sa deuxième place de la catégorie (cinquième scratch) derrière le Tati Team Beaujolais, quatrième scratch.

Top 10 classement Bol d'Or 2015

  1. SRC Kawasaki (Kawasaki) 684 tours
  2. GMT94 (Yamaha) 682 tours
  3. SERT (Suzuki) 677 tours
  4. Tati Team Beaujolais Racing (Kawasaki) 673 tours
  5. Team Traquer Louit Moto 33 (Kawasaki) 672 tours
  6. BMW Motorrad France Team Penz13 (BMW) 669 tours
  7. Volpker NRT48 Penz13 by Schubert (BMW) 668 tours
  8. Team 3ART Yam’Avenue (Yamaha) 664 tours
  9. Atomic 68 (Suzuki) 662 tours
  10. Team AprilMoto Motors Events (Suzuki) 660 tours

Top 10 championnat du monde d'endurance 2015

  1. Suzuki Endurance Racing Team, Suzuki GSXR 1000, 154 points
  2. GMT94 Yamaha, Yamaha YZF-R1, 132 points
  3. Team SRC Kawasaki, Kawasaki ZX 10R, 100 points
  4. BMW Motorrad France Team PENZ13, BWM S 1000RR, 71 points
  5. Team Traqueur Louit MOTO 33, Kawasaki ZX 10R, 68 points
  6. Team Bolliger Switzerland, Kawasaki ZX 10R, 55 points
  7. Junior Team Le Mans Sud Suzuki, Suzuki GSXR 1000, 54 points
  8. Tati Team Beaujolais Racing, Kawasaki ZX 10R, 53 points
  9. Honda Endurance Racing, CBR1000 RRSP, 50 points
  10. Monster Energy Yamaha YART, Yamaha YZF-R1, 41 points

Lire aussi notre Reportage complet au coeur du Bol d'Or

C'est donc Kawasaki qui restera dans l'histoire comme la première équipe à avoir remporté le Bol d'Or depuis son retour au Castellet, tandis que la Suzuki n°30 du SERT, troisième suite à un problème d'axe de roue arrière, ajoute à son palmarès un 14ème titre de champion du monde d'endurance.

 

La Yamaha n°94 parvient à monter sur la deuxième marche de ce premier podium du Ricard tandis que la Honda Racing abandonne à moins de 5 heures de l'arrivée, victime d'une surchauffe moteur après avoir mené une grande partie de la course.

 

Coup dur aussi pour la BMW n°13, immobilisée sur la piste peu avant 10h30 sur un problème de chaîne alors que l'excellent Markus Reiterberger était deuxième derrière la SRC Kawasaki n°11.

 

Classements et premières déclarations en attendant notre reportage complet à suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.
Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025 : notre essai vidéo

Moto-Net.Com teste pendant 300 km les nouvelles Tracer 7 et Tracer 7 GT, plus cossues et perfectionnées pour 2025. Les petites routières Yamaha roulent-elles sur leurs excellents acquis ou développent-elles au contraire leurs qualités routières ? Réponses dans notre essai vidéo. 

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marc Marquez, forfait en Australie et en Malaisie, n'accable pas Bezzecchi

Le verdict est tombé : Marc Marquez souffre d'une fracture et d'une lésion ligamentaire de l'épaule droite suite à sa chute provoquée par Marco Bezzecchi au GP d'Indonésie. L'espagnol, titré la semaine précédente, va rater les deux prochaines courses en Australie et en Malaisie.
Le constructeur chinois Benda à l'offensive avec des moteurs peu communs

Six-cylindres en ligne et bicylindre à plat à la BMW, quatre-cylindres en V à la Honda : Benda met la motorisation au centre de sa stratégie pour se développer en Europe. Son spectaculaire custom LFC 700, propulsé par un "bon vieux" 4-en-ligne, vaut également le détour.
Yamaha baisse le prix de sa MT-07 2025 pour contrer la Hornet 750

Vous trouvez le MotoGP trop monotone ? Suivez donc le captivant duel qui oppose la MT-07 à la Hornet 750 sur le marché français ! Les deux ''roadstars'', légèrement revu en 2025 chez Honda et profondément retravaillé chez Yamaha, n'hésitent pas à tenter des coûts bas pour s'imposer. Explications.
José Antonio Rueda champion du monde Moto3 2025

Une semaine après le titre MotoGP de Marc Marquez au Japon, c'est au tour de José Antonio Rueda Ruiz de décrocher la timbale en catégorie Moto3. L'espagnol de 19 ans coiffe sa première couronne mondiale avec une victoire au GP d'Indonésie sur sa KTM officielle alignée par Ajo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

  • En savoir plus...