Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARAGONGP ESSAIS LIBRES
Paris, le 10 septembre 2021

GP d’Aragon Jour 1 : Miller cravache sa Ducati, Quartararo piqué au vif

GP d’Aragon Jour 1 : Miller cravache sa Ducati, Quartararo piqué au vif

Jack Miller a signé le meilleur chrono de la première journée du Grand Prix d’Aragon 2021 au guidon de sa Ducati, devant Aleix Espargaro, Cal Crutchlow (!) et Johann Zarco. Piqué par une guêpe en fin de FP2, Quartararo se contente du septième temps devant Marc Marquez, flamboyant ce matin. Moins cet après-midi...

Imprimer

Une seconde. C’est l’écart qui séparait Marc "J’adore tourner à gauche" Marquez de son plus proche rival à l’issue de la première séance d’essais libres ce vendredi matin : Joan "Champion MotoGP 2020" Mir. En comparaison, 17 pilotes se logeait dans la même seconde que le n°36 Suzuki...

Contrairement au n°93 Honda, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco n’ont pas chaussé de pneus tendres et neufs en fin de FP1, préférant bosser sur des pneus usés en prévision de la course de dimanche. Le n°20 Yamaha et le n°5 Ducati Pramac pointaient donc respectivement aux 8ème et 7ème places.

Cet après-midi, "Marc-quez" s’est montré moins convaincant... Logé dans la roue de son frangin Alex, le sextuple champion de MotoGP a chuté à l’entrée de la courbe 16 très rapide ! En élargissant légèrement sa trajectoire pour éviter le contact avec la RCV n°73, le n°93 a mordu - dans - la poussière.

Le temps de rentrer aux stands - sans sa moto bien trop amochée - et de changer de cuir, le "King of Aragon" (6 victoires au compteur) repartait à l’attaque mais ne parvenait pas à améliorer son excellent chrono matinal : 1’ 48.048, juste sous le record en course de Farnco Morbidelli l’an passé et à une petite seconde et demi de son propre record absolu.

Non, cet après-midi, c’est Jack Miller qui a mis le feu à la piste. Grâce, notamment, à l’élévation des températures : 27°C dans l’air en FP2 contre 22 en FP1, et 44° au sol contre 28... Dans ces conditions et avec une paire de pneus tendres toutes fraîches, l’australien est descendu sous 1’ 48 !

En plus d’imprimer le rythme ce vendredi, le n°43 Ducati a aussi assuré l’ambiance en défiant son copain Quartararo lors de la traditionnelle simulation de départ en fin de session et en faisant mine de cravacher sa Desmosedici. Puis "Jackass" s’est adonné à ses habituels "stoppies", postant son onéreux proto de course sur la roue avant avec une déconcertante décontraction.

Monté sur son premier podium en MotoGP il y a deux petites semaines à Silverstone, Aleix Espargaro inscrit son nom sur la deuxième ligne de la feuille des temps ce vendredi à Aragon ! Le pilote Aprilia ne cède qu’un quart de seconde au leader Miller, mais ne devance que de 11 millièmes de secondes le testeur Crutchlow !

Contre toute attente, le premier pilote Yamaha est le remplaçant de Maverick Vinales sur la seconde M1 d’usine : le pilote de développement anglais se classe troisième de la FP2 ! À l’opposé, le "Top Gun" espagnol sur sa nouvelle Aprilia terminé 20ème sur 22, juste devant Joan Mir ("Qué Pasa?") et Jake Dixon qui remplace à nouveau Franco Morbidelli.

Grâce à sa quatrième place cet après-midi, Johann Zarco retrouve des couleurs (bleu, blanc, rouge !). Le n°5 Ducati Pramac surclasse son coéquipier Jorge Martin et le second pilote officiel de Bologne, Pecco Bagnaia ! Pour ce faire toutefois, notre compatriote a du attaquer à fond : il a bien failli perdre l’avant dans son ultime et tardif tour chrono. Chaud le Jojo !

Fabio Quartararo a connu une fin de session très animé également, mais pour une raison différente : une guêpe (ou une abeille, un taon, mais quelle mouche l’a donc piqué ?) s’est introduite sous sa jugulaire et l’a attaqué dans le creux du cou. MNC, à qui cette mésaventure est arrivé une paire de fois, compatit et comprend que Fabio ait pu être déconcentré...

Huitième temps de la FP2, Takaaki Nakagami termine neuvième de cette première journée, à neuf millièmes de seconde de son chef de file au HRC. Enea Bastianini clôt le Top 10, très provisoirement synonyme de passage direct en phase finale des qualifications, la fameuse Q2.

Toujours moins performants en essais qu’en course, Alex Rins sur et Brad Binder se trouvent justement au seuil du Top 10, à six gros dixièmes de seconde du chrono de référence. Tous deux sont les meilleurs représentants de leur marque : Suzuki pour le premier, KTM pour le second. Pour mémoire, le n°42 et le n°33 figuraient dans le Top 6 du GP de Grande Bretagne.

Essais libres du GP d’Arargon Moto GP 2021 : vendredi

 GP d’Aragon Jour 1 : Miller cravache sa Ducati, Quartararo piqué au vif

Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2021

Samedi 11 septembre 2021

  • Essais libres 3 Moto3 : de 09h00 à 09h40
  • Essais libres 3 MotoGP : de 09h55 à 10h40
  • Essais libres 3 Moto2 : de 10h55 à 11h35
  • Qualifications Moto3 : de 12h35 à 13h15
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50
  • Qualifications Moto2 : de 15h10 à 15h50
  • Conférence de presse : de 17h00 à 17h45

Dimanche 12 septembre 2021

  • Warm-up Moto3 : de 08h40 à 09h00
  • Warm-up Moto2 : de 09h10 à 09h30
  • Warm-up MotoGP : de 09h40 à 10h00
  • Course Moto3 : 11h00
  • Course Moto2 : 12h20
  • Course MotoGP : 14h00

Rétrospective des Grands Prix d'Aragon MotoGP

Circuit Motorland d'Aragon (Espagne)

Horaires et enjeux du GP d'Aragon MotoGP 2018

  • Longueur : 5078 m
  • Largeur : 15 m
  • Virages : 10 à gauche et 7 à droite
  • Ligne droite : 968 m
  • Distance de course : 116,771 km (23 tours)

Classement provisoire MotoGP 2021 avant le GP d'Aragon

  1. Fabio QUARTARARO Yamaha FRA 206 points
  2. Joan MIR Suzuki SPA 141 points
  3. Johann ZARCO Ducati FRA 137 points
  4. Francesco BAGNAIA Ducati ITA 136 points
  5. Jack MILLER Ducati AUS 118 points
  6. Brad BINDER KTM RSA 108 points
  7. Maverick VIÑALES Yamaha/Aprilia SPA 95 points
  8. Miguel OLIVEIRA KTM POR 85 points
  9. Aleix ESPARGARO Aprilia SPA 83 points
  10. Jorge MARTIN Ducati SPA 64 points
  11. Alex RINS Suzuki SPA 64 points
  12. Marc MARQUEZ Honda SPA 59 points
  13. Takaaki NAKAGAMI Honda JPN 58 points
  14. Pol ESPARGARO Honda SPA 52 points
  15. Alex MARQUEZ Honda SPA 49 points
  16. Franco MORBIDELLI Yamaha ITA 40 points
  17. Danilo PETRUCCI KTM ITA 36 points
  18. Enea BASTIANINI Ducati ITA 35 points
  19. Iker LECUONA KTM SPA 33 points
  20. Luca MARINI Ducati ITA 28 points
  21. Valentino ROSSI Yamaha ITA 28 points
  22. Stefan BRADL Honda GER 11 points
  23. Dani PEDROSA KTM SPA 6 points
  24. Lorenzo SAVADORI Aprilia ITA 4 points
  25. Michele PIRRO Ducati ITA 3 points
  26. Tito RABAT Ducati SPA 1 point
  27. Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR
  28. Garrett GERLOFF Yamaha USA

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Harrison à nouveau victorieux au TT, Dunlop plus fort que McGuinness

Suite à une tempête sur l'Ile de Man, les premières courses Superstock et Supertwin ont été raccourcies à deux petits… pardon, grands tours de la Snaefell Moutain ! Dean Harrison s'adjuge la première victoire, Michael Dunlop la seconde et bat le record de podiums détenu jusqu'alors par John McGuinness... Ce mardi, le "best frenchie" était Jonathan Goestchy.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...