Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#INDONESIANGP ANALYSES
Paris, le 30 septembre 2024

Fabio Quartararo reprend de la vitesse en Indonésie

Des progrès réalisés, mais encore beaucoup de travail en perspective : le bilan de Fabio Quartararo après le Grand Prix d'Indonésie donne de l'espoir, tout en restant prudent sur les objectifs atteignables. 

Imprimer

Fabio Quartararo Yamaha Factory (6ème en qualifs, 12ème et 7ème en courses) : "Nous n'avons pas réussi à faire rapidement chauffer le pneu médium arrière ce week-end, ce qui nous a fait perdre beaucoup de secondes en début de la course. Mais le rythme était très bon : j'ai pu freiner très tard et dépasser. J'étais rapide, plus proche des pilotes devant, et je me suis bien amusé même si ce n'était qu'à partir du 10ème tour à cause de la mise en chauffe du pneu".

"Nous travaillons, et nous nous améliorons étape par étape. Nous avons été en Q2 (qualifications 2, NDLR) deux week-ends de suite et nous avons obtenu la 7ème place lors des deux dernières courses : nous sommes sur la bonne voie. Mais plutôt que de nous concentrer sur les positions, je pense que nous devons retenir notre vitesse : aujourd'hui nous avions une bonne vitesse, suffisante même pour briguer un Top 5 en termes de rythme".

L'analyse MNC : Fabio Quartararo quitte Mandalika avec la satisfaction du devoir accompli, lui qui parvient à décrocher une jolie 7ème place à 13,2 sec du vainqueur quand son coéquipier Alex Rins termine dernier à plus de 30 secondes. Le niçois profite certes des circonstances de course (10 chutes dimanche), mais tout de même : la progression est palpable.

"Il y a des progrès, c'est un petit peu mieux", souligne-t-il. "Ce n'est pas non plus la folie, mais il y a une direction", révèle "El Diablo". Or cette information est loin d'être anodine, car  ce cap à suivre, justement, est certainement ce qui manquait au clan Yamaha depuis un long moment ! Comment améliorer une moto sans voie à suivre clairement définie ? 

Pour autant, le n°20 ne s'emballe pas : bien que de nouvelles évolutions châssis semblent pertinentes, la M1 reste sérieusement en retard sur la concurrence. "Nous sommes encore à des années-lumière des Ducati", constatait le niçois après que Jorge Martin l'a littéralement laissé sur place lors de sa remontée en course sprint. 

"Je m'attends à une course très compliquée à Motegi", estime même Fabio Quartararo en prévision du Grand Prix du Japon prévu ce week-end. Fabio est 13ème au provisoire avec 82 points. Il devance Miguel Oliveira (14ème avec 71 pts), qui pour rappel intègre le nouveau team satellite Yamaha-Pramac en 2025 aux côtés de Jack Miller.

Résultats du Grand Prix d'Indonésie 2024

Positions pts pilote Team temps / écart
1 25 89J. Martin Prima Pramac Racing 41:04.389
2 20

31P. Acosta 

Red Bull GASGAS Tech3 +1.404
3 16 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +5.595
4 13 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing +6.507
5 11 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +6.772
6 10 12M. Viñales Aprilia Racing +11.330
7 9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team +13.203
8 8 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +14.862
9 7 5J. Zarco CASTROL Honda LCR +15.151
10 6 25R. Fernandez Trackhouse Racing +21.079
11 5 30T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR +27.696
12 4 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +33.633
Non classés        
    23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 20 laps
    37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 19 laps
    36J. Mir Repsol Honda Team 12 laps
    93M. Marquez Gresini Racing MotoGP 11 laps
    49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team 8 laps
N’a pas bouclé le premier tour        
    41A. Espargaro Aprilia Racing  
    10L. Marini Repsol Honda Team  
    43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing  
    73A. Marquez Gresini Racing MotoGP  

Résultats du Sprint MotoGP du GP d'Indonésie 2024

Positions pts pilote Team temps / écart
1 12 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 19:41.354
2 9 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team +0.107
3 7 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP +1.701
4 6 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +3.072
5 5 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing +5.967
6 4 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 +6.210
7 3 12M. Viñales Aprilia Racing +6.664
8 2 5J. Zarco CASTROL Honda LCR +6.938
9 1 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team +7.706
10   89J. Martin Prima Pramac Racing +9.104
11   43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing +9.618
12   20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team +9.843
13   33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +11.118
14   73A. Marquez Gresini Racing MotoGP +12.418
15   42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +12.579
16   41A. Espargaro Aprilia Racing +12.952
17   30T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR +13.351
18   10L. Marini Repsol Honda Team +15.496
19   25R. Fernandez Trackhouse Racing +29.895
Non classés        
    37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 11 laps
    36J. Mir Repsol Honda Team 1 l

Classement provisoire MotoGP 2024

Positions pilote Team points
1 89J. Martin Prima Pramac Racing 366
2 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 345
3 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 291
4 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP 288
5 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 181
6 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 173
7 12M. Viñales Aprilia Racing 162
8 41A. Espargaro Aprilia Racing 127
9 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 125
10 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team 122
11 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP 121
12 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing 120
13 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team 82
14 88M. Oliveira Trackhouse Racing 71
15 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 58
16 25R. Fernandez Trackhouse Racing 55
17 5J. Zarco CASTROL Honda LCR 31
18 30T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR 26
19 36J. Mir Repsol Honda Team 20
20 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 20
21 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 19
22 44P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing 12
23 26D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 7
24 10L. Marini Repsol Honda Team 5
25 6S. Bradl HRC Test Team 2
26 87R. Gardner Monster Energy Yamaha MotoGP Team 0
27 32L. Savadori Aprilia Racing 0

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 10 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...