Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
S-MX 5
Paris, le 27 avril 2010

Essai longue durée des bottes Alpinestars S-MX 5

Essai longue durée des bottes Alpinestars S-MX 5

Moto-Net.Com a testé pendant 12 mois les bottes S-MX 5 du manufacturier italien Alpinestars. Verdict.

Imprimer

Présent dans la plupart des championnats de vitesse et de tout-terrain (MotoGP, WSBK, MX, SX, Supermotard...), le manufacturier d'équipements italien Alpinestars revendique le transfert de l'expérience et des technologies de la compétition dans l'élaboration de ses produits.

Dans sa gamme de bottes racing figurent ainsi des modèles extrêmement élaborés - que Stoner, Spies, Pedrosa et autres Haga ou Corser portent et développent en course -, mais aussi les S-MX 5, un équipement moins radical et plus accessible.

Réalisées dans un cuir souple et solide, les bottes Alpinestars S-MX 5 sont confectionnées avec grand soin : de leurs coutures à la fois discrètes et résistantes à leurs larges protections placées sur le tibia, le mollet et autour du talon, ces bottes au look sportif affirmé présentent bien et ne commettent aucun impair esthétique ou qualitatif.

Légères et faciles à enfiler au dessus d'une combinaison grâce à un double scratch recouvrant une fermeture éclair "costaude" et aisément préhensible, les bottes S-MX 5 proposent un doux intérieur en microfibres aux effets anti-transpirant avérés, même après plusieurs sessions sur circuit. 

Cet atout est renforcé par les nombreuses aérations efficaces au dessus du scaphoïde et autour du talon, du péroné et de la malléole. En dynamique, les semelles antidérapantes autorisent des placements précis sur les repose-pieds, tandis que les sliders amovibles en plastique résistant évitent l'abrasion de la coque avant lors de grosses prises d'angle.

Suffisamment ergonomiques pour bien doser les pressions lors des passages de vitesses ou des freinages sur la roue arrière, ces bottes italiennes possèdent des renforts en plastique semi-rigide sur leur partie avant qui préservent le cuir du contact avec le sélecteur.

Typé piste et donc assez rigide, le confort général est satisfaisant sur circuit… mais se montre exigeant sur route et au quotidien !

Comme tous les produits racing, les bottes Alpinestars souffrent en effet de leur maintien très prononcé et d'une flexibilité moyenne lors des déambulations piétonnes : monter ou descendre des escaliers ou courir les magasins n'est à l'évidence pas leur mission première !

Verdict Moto-Net.Com : 8/10

Conditions de l'essai

  • Durée : 12 mois
  • Utilisation sur sportives, roadsters
  • Météo : de -1° à +30°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

Points forts

  • Look racé
  • Qualité de réalisation
  • Tenue dans le temps

Points faibles

  • Confort "sportif" !
  • Étanchéité moyenne
  • Bottes plutôt estivales

De la même façon, leur faible isolation thermique privilégie plus les arsouilles estivales que les randos hivernales. En outre, ce modèle ne fait guère illusion sous la pluie : ses nombreuses ventilations dirigent l'humidité directement sur les pieds !

Pour les pistards (et les autres) qui souhaitent affronter les éléments en toute quiétude, Alpinestars décline d'ailleurs ses S-MX 5 en version Waterproof (étanche) contre 40 euros supplémentaires (239,95 euros, en noir uniquement).

Disponibles en noir, blanc, rouge-noir et bleu-blanc, les S-MX 5 "basiques" sont affichées à 199,95 euros chez les revendeurs de la marque : un tarif concurrentiel pour ces bottes bien finies et agréables, surtout sur circuit.

Plus d'informations, contact et points de vente sur le site officiel Alpinestars.

.

.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le brésilien n°10 Diogo Moreira monte en MotoGP chez Honda LCR 

Diogo Moreira n'est pas un champion de vitesse moto. Mais il a été le meilleur débutant Moto3 en 2022 et Moto2 en 2024 ! De plus, le pilote brésilien se bat cette saison pour le titre en catégorie intermédiaire. En 2026, il courra aux côtés de Johann Zarco sur Honda RCV... et face à Toprak Razgatlioglu sur Yamaha M1, seul autre rookie MotoGP mais champion WSBK !
Honda France et Corentin Perolari s'illustrent en World Supersport 2025

Engagée en World Supersport 2025 avec son champion de France en titre Corentin Perolari, Honda Moto France boucle sa première saison sur un titre. Non, pas mondial, mais ''Challenge'' que visait l'équipe officielle soutenue par Honda Europe et le HRC notamment. Explications... et félicitations !
Suzuki France attaque fort l'automne 2025 avec les offres du S

Suzuki vient de revoir son logo en S (comme Super Marque ?) et renforce ses offres commerciales sur un large panel de motos. Ses têtes d'affiche trails, roadsters et routières sont ''primées'', ainsi que ses toutes dernières nouveautés : les néo-rétros GSX-8T et TT !
Pratique 1 commentaire
Le marché moto déboussolé en septembre 2025, comme la France et sa météo

Rien ne va plus en France : les premiers ministres défilent, la météo perd le fil… Et le marché des motos et scooters ? Sa relative stabilité en septembre 2025 (14 388 immatriculations, -3,8% Vs 2024) cache d'énormes disparités entre les principales marques japonaises, européennes, chinoises, taïwanaises et indiennes. Bilan !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...