Éditions spéciales Alpine ou Desert sur les Triumph Tiger 900 et 1200

Plus belles, mieux équipées et pas - trop - chères ? C'est l'une des tendance forte actuellement chez les trails. Et pas uniquement chez les marques chinoises comme QJMotor ou Voge, puisque qu'il y a quelques semaines BMW livrait sa série limitée de F900GS et R1300GS Dark Edition à prix mini. Cet hiver, Triumph lance deux nouvelles éditions spéciales de ses Tiger 900 et Tiger 1200 !

"Inspirées par l'air alpin et la chaleur du désert", les versions Alpine et Desert des tigresses anglaises cherchent à faire frissonner ou à enflammer - dans le bon sens des termes - les motards français qui peuvent d'ores et déjà les pré-commander en concessions, dans l'espoir de les réceptionner à temps pour Noël...

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"Pour la première fois sur les motos d'aventure Triumph, un silencieux Akrapovic sera monté de série sur les deux éditions spéciales Tiger 900", avertit fièrement le constructeur britannique qui facture habituellement cette sortie d'échappement 1230 euros, selon son - excellent - configurateur en ligne.

La Tiger 900 "Alpine Edition" reçoit en prime des barres de protection moteur (335 euros d'après le site officiel français toujours) tandis que sa jumelle "Desert Edition" préfère les barres de protection du réservoir de carburant (425 euros) "pour une durabilité accrue en tout-terrain", souligne Triumph.

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Coût total de l'opération pour le client ? Tout juste 400 euros de plus que les versions GT Pro et Rally Pro dans leur coloris de base. Or le coloris spécifique des "nouvelles" Tiger 900 suffit pour justifier à lui seul la petite rallonge tarifaire, dans la mesure ou les autres peintures des Tiger 900 exigent déjà 300 euros… voire 450 pour le Vert "Khaki" à cadre argent sur la Rally Pro !

La Tiger 900 Alpine Edition se pare d'un camouflage hivernal Blanc "Snowdonia" et Noir "Sapphire" aux rafraîchissantes touches Bleu "Aegean". À l'inverse, la Tiger 900 Desert Edition adopte une robe Gris "Urban" et Noir "Sapphire" accompagnées du célèbre et apprécié Orange "Baja".

Comptez 16 795 euros pour acquérir l'inédite Tiger 900 Alpine Edition taillée pour la route et les grands chemins, ou 17 795 euros pour la Desert Edition conçue pour l'aventure, la vraie ! "À partir de" 16 800 et 17 800 euros environ, car ces machines restent largement personnalisables via le généreux catalogue d'accessoires (plus de 50 références).

Du côté des maxitrails, les éditions spéciales Tiger 1200 intègrent d'origine des selles chauffantes (pour le pilote et le passager, "yes" !), ainsi que les assistances d'angle mort et de changement de voie "incluses de série pour la première fois sur les modèles 20 litres de Triumph".

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Pour mémoire - ou info ? - le "Triumph Blind Spot Radar" développé en partenariat avec Continental, utilise un radar orienté arrière pour avertir le conducteur lorsqu'un autre véhicule se trouve dans son angle mort. En complément, le système "Lane Change Assist" émet un avertissement sonore si le conducteur signale son intention de changer de voie (coup de cligno !) et qu'un véhicule approche.

Là encore, les anglais font - très - fort en plaçant sa Tiger 1200 Alpine Edition à 20 995 euros, soit moins cher que toutes les autres versions standard actuellement proposées au catalogue Triumph France. Deux coloris sont au choix et au même prix : Blanc "Chrystal" et Gris "Matt Metallic" aux accents Bleu "Caspian" ou bien Gris "Ash" et Orange "Intense".

Quant à la Tiger 1200 Desert Edition, elle s'affiche d'ores et déjà "à partir de" 21 995 euros, dans deux coloris également : soit Blanc "Satin Crystal", Rouges "Korosi" et "Cinder", soit Gris "Granite" et Jaune "Performance" que portent les autres motos Off-Road (thermiques… et électriques !) de la marque.

Enfin, "chaque Tiger est équipée du système Triumph Shift Assist pour des changements de vitesse fluides et d'un écran TFT couleur de 7 pouces avec connectivité MyTriumph pour des informations claires et intuitives, avec modes de conduite", ponctue Triumph en précisant que "les modèles Alpine et Desert offrent respectivement cinq et six modes de conduite, le Desert ajoutant un mode Off-Road Pro pour une gestion avancée du terrain".

Triumph éditions Alpine et Desert

Paul Stroud, directeur commercial de Triumph Motorcycles :
"Les éditions Alpine et Desert offrent toutes les capacités que l'on peut attendre d'une Tiger, avec un design distinctif et fonctionnel, ainsi que des caractéristiques améliorées. Elles célèbrent les aventures épiques entreprises par nos clients, qui chevauchent leurs Tigers à travers les sommets enneigés et les dunes ondulantes. Ce qui distingue vraiment ces éditions spéciales, c'est leur rapport qualité-prix exceptionnel pour les motards à la recherche de leur prochaine moto d'aventure. En plus de la qualité, du souci du détail et des performances triples que nos clients attendent de Triumph, ils bénéficient désormais d'encore plus de style, de technologie et de capacités de série".

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