La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

"Sur un marché du 125 cc très largement dominé par les monocylindres, Hyosung maintient depuis plusieurs générations une architecture bicylindre en V. C’est aujourd’hui l’un des seuls 125 à moteur V-Twin sur le marché français", rappelle le constructeur sud-coréen Hyosung, qui décline ce bloc refroidi par eau à toutes les sauces sur sa gamme "GV" : Bobber, Cruiser voire mini-dragster !

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Sa variante GV125X, qui évolue dans un registre Cruiser sportif, puise son inspiration outre-Atlantique avec sa ligne râblée. L'architecture moteur entretient ce mimétisme flatteur tout comme la pratique transmission finale par courroie. A plus forte raison que ce twin de 14 ch et 10,2 Nm est un longue course (42x45 mm), comme chez Harley !

Forte en gueule, la GV125X exhibe fièrement une fourche inversée de 41 mm (non réglable), des jantes à bâtons polies, deux généreuses sorties d'échappement et un gros pneu avant de 16 pouces en 120 mm (150 mm et 15" derrière). Vous avez dit "surdimensionnés" ?! Seul son simple disque de 270 mm, pincé par étrier axial 2-pistons, trahit sa cylindrée accessible aux permis moto A1. 

Sa prise USB et son instrumentation avec aiguille et fenêtre digitale apportent par ailleurs une touche moderne. Son réservoir de 15 litres, lui, promet une autonomie record : Hyosung annonçant "2,8 l/100 km", la GV125X serait en théorie capable d'atteindre 536 km (réserve incluse). Vous n'irez plus chez Total, même par hasard !

Des arguments de poids pour cette moto de 172 kg, justement, dont la hauteur de selle culmine à 780 mm. Son prix de 4899 euros est par ailleurs ramené à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026 "sur les coloris noir et bleu, dans la limite des stocks disponibles", prévient le distributeur en France SIMA. Sa garantie court sur trois ans.

Galerie photo Hyosung GV125X 2026