Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MANIAC OH PAS DÉPRESSIF
Paris, le 18 décembre 2019

Contrôle antidopage : Iannone positif et suspendu, mais optimiste et relax...

Contrôle antidopage : Iannone positif et suspendu, mais optimiste et relax...

Le "Bad Boy" des Grand Prix moto fait de nouveau parler de lui mais pas pour ses performances à moto : Andrea Iannone est suspecté d'avoir pris des stéroïdes anabolisants, substance formellement interdite par la FIM. Le n°29 Aprilia est provisoirement suspendu... mais serein. Explications.

Imprimer

Décidément, 2019 n'est pas une bonne année pour Andrea Iannone. Dès le mois de février, le n°29 italien s'était fait remarquer en cédant à Bradley Smith son Aprilia officielle le troisième jour des essais de Sepang pour une sombre histoire de rage de dents... une infection due à une opération de chirurgie esthétique !

Sa saison s'est révélée très décevante, Andrea ne parvenant à intégrer le Top 10 en course qu'à trois reprises : 10ème à Assen, 10ème à Silverstone et 6ème à Phillip Island. Au final, le pilote officiel Aprilia ne totalise que 43 points et termine la saison à une anonyme 16ème place, son pire classement en MotoGP.

Or le "Maniac" fait de nouveau parler de lui en cette fin d'année... "à l'insu de son plein gré" ? La Fédération internationale de motocyclisme (FIM) a en effet avisé Iannone d'une suspension, conformément à l'article 7.9.1 du code antidopage (CAD) de la FIM.

"La décision de suspendre à titre provisoire M. Andrea Iannone s'est imposée après la réception d'un rapport de l'Agence mondiale antidopage (AMA), en provenance du laboratoire agréé de Kreischa b. Dresden (Allemagne). Il indiquait la présence d'une substance non précisée relevant du paragraphe 1.1.a) Stéroïdes anabolisants exogènes androgènes (AAS) de la liste 2019 des produits interdits".

 Contrôle antidopage : Iannone positif et suspendu, mais optimiste et relax...

Andrea Iannone peut demander l'analyse de l'échantillon B prélevé en même temps que le A révélé positif, le 3 novembre 2019 à Sepang. Décidément, la Malaisie ne réussit pas au plus "Bad Boy" des Grand Prix moto depuis Anthony West, suspendu deux fois pour dopage durant sa carrière.

Contrairement au pilote australien toutefois, l'italien semble en plus mauvaise posture car l'absorption de ce type de produits dopants ne peut se faire par mégarde, via des boissons ou cocktails énergétiques par exemple... La sanction pourrait donc dépasser les 18 mois de suspension imposés à West...

Il n'y a pas de malaise selon Iannone

Pour info, "les stéroïdes anabolisants et l'hormone de croissance sont utilisés pour augmenter la masse musculaire et la puissance", expliquait récemment la rédaction d'Allodocteurs.fr (France5). Ils ont également "également des effets sur la confiance en soi et la combativité".

 Contrôle antidopage : Iannone positif et suspendu, mais optimiste et relax...

Mais attention (Andrea ?!), ces substances bannies par les fédérations sportives sont aussi "responsables de ruptures musculo-tendineuses, de troubles de la personnalité (rage des stéroïdes), de maladies du foie allant jusqu'au cancer, d'impuissance"... Mamma mia !

"M. Andrea Iannone est suspendu à titre provisoire à partir du 17 décembre 2019", signale la FIM. "Il ne peut, par conséquent, participer à aucune compétition ou activité motocyclistes jusqu'à nouvel ordre", mais peut également demander la levée de ce "carton rouge". À temps pour le début de la saison 2020 programmé le 8 mars au Qatar ?

 Contrôle antidopage : Iannone positif et suspendu, mais optimiste et relax...

"Je suis totalement serein et je veux rassurer mes fans et Aprilia Racing", a immédiatement réagi le top pilote et top modèle sur Instagram. "Je suis ouvert à toute contre-analyse concernant ce dossier qui me surprend, d'autant plus que - pour le moment - je n'ai reçu aucune communication officielle.

Le suivi fréquent des pilotes de MotoGP (Moto2 et Moto3) rassure Andrea : "au fil des ans, et cette saison aussi, j'ai fait l'objet de contrôles continus qui se sont toujours révélés négatifs, c'est pourquoi j'ai toute confiance dans la conclusion positive de cette affaire". Hum. "Positive", vraiment ? Restez connectés !

 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

Sono totalmente tranquillo e ci tengo a tranquillizzare i miei tifosi e Aprilia Racing. Mi rendo disponibile a qualunque contro analisi in una vicenda che mi sorprende, anche perché – a ora – non ho ricevuto alcuna comunicazione ufficiale. Negli anni, e anche in questa stagione, mi sono sottoposto a continui controlli, risultando ovviamente sempre negativo, per questo ho la massima fiducia nella conclusione positiva di questa vicenda. I'm totally relaxed and I want to reassure my fans and Aprilia Racing. I am open to any counter analysis in a matter that surprises me, also because - at the moment - I have not received any official communication. Over the years, and also this season, I have undergone continuous checks, obviously always proving to be negative, which is why I have every confidence in the positive conclusion of this affair. #maniac #ai29

Une publication partagée par Andrea Iannone (@andreaiannone) le 17 Déc. 2019 à 5 :09 PST

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 18 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Vidéo sur les atouts, limites et avenir du moteur 2-temps

Comment fonctionnent les moteurs 4-temps de nos motos actuelles ? Pourquoi les 2-temps ont-ils disparu et comment cette motorisation pourrait faire son retour ? En moins d'une demi-heure, "Driving 4 Answers" répond brillamment à toutes ces questions, et présente un alléchant projet Rev Force, par Alpha Otto Technologies.
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...