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FREIN A MAINLe frein arrière moto au bout de l'index par Beringer

Le frein arrière moto au bout de l'index par Beringer
18 janvier 2022 - 

Le fabricant français Beringer propose une alternative au frein arrière déporté au pouce avec un inédit levier placé au-dessus de la commande d'embrayage d'une moto, qui s'active avec l'index gauche.  Pour un freinage au doigt et à l'oeil ?! Présentation.
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Beringer met l'accent sur sa French touch

Beringer met l'accent sur sa French touch
28 avril 2015 - Conscient du regain d'intérêt général pour le "Made in France", Beringer, spécialiste des dispositifs de freinage moto, articule sa nouvelle campagne de communication autour de cette thématique : " Fièrement fabriqué en France ".
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Freinage moto : frein au pouce Beringer

Freinage moto : frein au pouce Beringer
19 novembre 2012 - Le manufacturier français Beringer a profité du salon moto EICMA de Milan 2012 pour dévoiler son premier dispositif permettant d'actionner le frein arrière d'une moto avec le pouce gauche.
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Beringer ouvre un centre technique à Noisy-le-Grand (93)

Beringer ouvre un centre technique à Noisy-le-Grand (93)
14 novembre 2011 - Afin de renforcer la proximité avec ses clients et étendre ses services, Beringer lance un concept innovant en Ile-de-France : un centre technique conçu pour apporter une assistance technique et commerciale aux professionnels et aux particuliers.
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Beringer freine les classiques !

Beringer freine les classiques !
11 janvier 2010 - Spécialiste du freinage dans le domaine de l'automobile, la moto, le quad et même l'aviation, le manufacturier français Beringer s'est attelé à perfectionner le système de freinage des deux-roues classiques.
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Les derniers essais moto

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
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Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
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Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
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Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
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