Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
OFFICIEL
Paris, le 10 novembre 2003

Yamaha confirme l'arrivée de Rossi !

Yamaha confirme l'arrivée de Rossi !

C'est officiel ! Yamaha vient enfin de confirmer ce qui était devenu un secret de Polichinelle : Rossi prendra le guidon de la YZR M1 à compter du 1er janvier pour les saisons 2004 et 2005 ! Il rejoint Carlos Checa dans le team officiel Yamaha.

Imprimer

Valentino Rossi, le petit génie italien de la moto que tout le monde s'arrache (lire Moto-Net Spécial MotoGP), "commencera le championnat du monde 2004 au guidon de la Yamaha YZR-M1 dès le 18 avril en Afrique du Sud", indique - enfin ! - un communiqué officiel de Yamaha Racing publié tôt ce matin.

"Avant ses trois titres de champion du monde, le jeune italien de 24 ans avait brillamment remporté les titres 125 et 250 dans les catégories inférieures ", rappelle fièrement le service course de Yamaha comme pour s'assurer qu'il ne s'agit pas d'un rêve...

L'annonce officielle de la séparation entre Honda et Rossi, le week-end dernier (lire Moto-Net du 2 novembre 2003), a donc permis à Yamaha Racing de finaliser ses négociations.

Lin Jarvis, patron de Yamaha Racing, peut être fier de son coup !

"Nous sommes tous extrêmement heureux que Valentino rejoigne Yamaha en 2004", s'exclame Lin Jarvis, le patron de Yamaha Motor Racing, car "il est aussi motivé par notre objectif en MotoGP que nous le sommes nous-mêmes ! Il a un talent incroyable qui fera toute la différence. Il reste bien sûr beaucoup de travail de notre côté, mais nous pensons pouvoir donner à Valentino les moyens de remporter encore d'autres championnats du monde. Nous avons hâte de démarrer la saison prochaine, car il s'agit d'une étape très importante pour que Yamaha retrouve un rôle de leader en Grand Prix".

Valentino Rossi chez Yamaha, c'est officiel !

Valentino Rossi rejoint l'espagnol Carlos Checa dans l'équipe officielle Yamaha basée près de Monza, en Italie, et dirigée par Davide Brivio. Quant au coéquipier actuel de Checa, l'italien Marco Melandri, il passe dans le team Tech 3 Yamaha (ex-Gauloises) dirigé par Hervé Poncharal, aux côtés d'un pilote qui reste à préciser (Olivier Jacque n'est pas reconduit et Alex Barros serait sur le point de repartir chez Honda, lire Moto-Net du 4 novembre 2003). Les deux équipes seront toujours sponsorisées par le groupe cigarettier Altadis via les marques Gauloises et Fortuna, mais les couleurs définitives et les sponsors additionnels n'ont pas encore été annoncés.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...