Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LES RIVALES DE LA DAYTONA 660
Paris, le 22 février 2024

Triumph Daytona 660 au prix de 9795 euros : good deal ?

Triumph Daytona 660 au prix de 9795 € : good deal ?

Le constructeur anglais rescucite une appellation emblématique en 2024 avec sa nouvelle Daytona 660, sur la base de son excellent roadster Trident 660. Son prix contenu à 9795 euros comptera également parmi les qualités de la Triumph face à ses concurrentes. Panorama.

Imprimer

Ok, ce n'est pas la Daytona de jadis : à savoir une Supersport pure et dure avec châssis et moteur aux petits oignons pour affoler les chronos... et les notes d'ostéo dans le cadre d'un usage route ! Mais cette nouvelle Daytona 660 présente de sérieux arguments pour séduire, à commencer par son accessibilité A2 et son positionnement moins radical qui sont dans l'air du temps.

Son look réussi et sa finition visuellement sans fausse note sont aussi à mettre au crédit de Triumph, qui lève le voile sur une donnée d'importance : son prix ! La Daytona 660 débarque à 9795 euros sur le marché français révèle le constructeur d'Hinckley, soit à peine plus cher que la nouvelle Suzuki GSX-8R (9699 euros) que nous venons de tester !  

Une belle prouesse de la part de Triumph dans la mesure où sa Dayto avance sur le papier de meilleures caractéristiques : son 3-cylindres - celui de la Trident boosté à 95 ch - affiche 12 ch de plus que le bicylindre de la Suz' (83 ch), alors que son poids de 201 kg est inférieur de quatre kilos. Ces deux adversaires  ont en commun des suspensions Showa, un antipatinage, plusieurs cartographies ainsi que des étriers radiaux 4-pistons.

Triumph se remet au sport avec sa nouvelle moto Daytona 660

Triumph y ajoute des durits renforcées et un pare-brise qui nous paraît plus développé que celui de la "8R". Espérons-le, car l'appendice de la Suzuki nous a clairement laissé sur notre faim au regard de ses prétentions Sport-GT. Autre rivale dans ce segment qui a le vent en poupe : la Yamaha R7 qui reprend aussi ce concept de sportive de route directemenent dérivée d'un roadster. En l'occurence la MT-07, best-seller Yamaha qui a déjà donné naissance à la XSR700, la Tracer 7 et la Ténéré 700 : voila une plate-forme rondement rentabilisée !

Les 73,4 ch de la R7 sont toutefois un - gros - cran en dessous de la Triumph en termes de performances pures, mais son poids plume de 188 kg est un atout à ne pas négliger, tout comme la santé spectaculaire de son twin "CP2" ! A 9999 euros, la bataille s'annonce disputée pour les bleus d'Iwata.

Autre concurrente fontale : la Kawasaki Ninja 650 qui reprend le bi de 68 ch de la Z650 et son cadre tubulaire, le tout au prix serré de 8099 euros. La Honda CB650R est également à opposer à la Triumph avec son "4-pattes" de 95,1 ch, au prix de 9449 euros pour le modèle 2023 (la 2024 va étrenner le nouvel embrayage Honda E-Clutch).

Triumph se remet au sport avec sa nouvelle moto Daytona 660

Triumph se remet au sport avec sa nouvelle moto Daytona 660

En élargissant la focale, le panorama de concurrentes de la Daytona 660 pourrait aussi inclure l'Aprilia RS660. Mais l'italienne joue - à notre goût - dans un autre registre : elle partage certes ses composants avec le roadster Tuono 660, mais la RS660 est résolument sportive avec son cadre alu, son bicylindre de 100 ch et son électronique de pointe. Ce positionnement davantage Supersport que Sport-GT se paie au prix fort : 11 599 euros.

Dans le même esprit, citons la Kawasaki ZX-4R et son 4-cylindres qui miaule à 15 000 tr/mn pour cracher 77 ch. Oui, mais... le bouilleur de la "Zak" cube 399 cc et ne sort que 39 Nm de couple, loin des 69 Nm du 3-cylindres de 660 cc d'Hinkley ! De même, la Kawasaki s'inscrit dans une optique sportive, là où Triumph vise un habile compromis sport-route.

Reste à savoir si l'objectif est atteint par la nouveauté anglaise : restez connectés car Moto-Net.Com teste la Daytona 660 très prochainement !

Concurrence Daytona 660 (3-cyl., 660 cc, 95 ch, 69 Nm, 201 kg, 9795 €)

  • Honda CBR650R : 4-cylindres, 649 cc, 95,1 ch, 63 Nm, 208 kg, 9449 euros (2023)
  • Kawasaki Ninja 650 : bi en ligne, 649 cc, 68 ch et 64 Nm, 193 kg, 8099 euros
  • Suzuki GSX-8R : bi en ligne, 776 cc, 83 ch, 78 Nm, 205 kg, 9699 euros
  • Yamaha R7 : bi en ligne, 689 cc, 73,4 ch, 67 Nm, 188 kg, 9999 euros 
  • Alternatives plus sportives : Aprilia RS660 (100 ch - 11 599 €), Kawasaki ZX-4R (77 ch - 8899 €)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Grand Prix d'Italie MotoGP 2025

Vainqueur des trois dernières éditions de "son" Grand Prix d'Italie, Pecco Bagnaia voudra briller à nouveau devant les siens ce week-end. Le n°63 Ducati doit surtout bombarder au Mugello pour remonter sur les frères Marquez au classement provisoire MotoGP 2025 : Alex compte 61 points de plus que le double champion italien, et Marc… 93 !
Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
Michelin, fournisseur des catégories du WorldSBK à partir de 2027

La nature a horreur du vide, c'est bien connu. Les pneumatiques aussi ! Le World Superbike qui vient de perdre son fournisseur exclusif Pirelli au profit de son frère ennemi MotoGP (ces deux championnat du monde de vitesse moto sont gérés par Dorna) annonce avoir trouvé un remplacement pour la saison 2027 et les suivantes : Michelin !
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Bilans statistiques 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...