Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 mai 2015

Royal Enfield rachète les cadres Harris Performance

Royal Enfield rachète les cadres Harris Performance

Royal Enfield a actuellement le vent en poupe : le constructeur indien, dont les ventes mondiales de motos ont dépassé celles d'Harley-Davidson en 2014 , consolide son plan de croissance à travers le rachat du manufacturier anglais Harris Performance , célèbre fabricant de châssis.

Business
20
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Royal Enfield a actuellement le vent en poupe : le constructeur indien, dont les ventes mondiales de motos ont dépassé celles d'Harley-Davidson en 2014, consolide son plan de croissance à travers le rachat du manufacturier anglais Harris Performance, célèbre fabricant de châssis.

Royal Enfield "cadre" son développement grâce à Harris

Apprécié pour la qualité et le sérieux de ses réalisations, Harris a notamment collaboré avec les services course de Yamaha et de Suzuki pour développer leurs motos de Grands Prix et de World Superbike. Outre cette flatteuse carte de visite, l'enseigne anglaise est aussi à l'origine du cadre tubulaire de la dernière Royal Enfield : la relativement "moderne" Continental GT. 

Vraisemblablement satisfait de cette collaboration, le constructeur indien achète Harris pour renforcer son département Recherche et développement basé en Grande-Bretagne.

Ce rachat ne devrait donc pas entraîner de restructuration ni de plan de licenciements. Royal Enfield entend au contraire profiter de cet investissement pour faire progresser plus rapidement sa gamme future, grâce au savoir-faire de sa nouvelle acquisition.

"Tous les salariés actuels de Harris Performance deviendront des employés de Royal Enfield et prendront part au développement de notre nouvelle gamme de motos", confirme Siddharta Lal. "Ils travailleront dans le nouveau centre technique Royal Enfiel qui ouvrira prochainement en Grande-Bretagne", détaille le PDG de Royal Enfield.

Selon des informations révélées par nos confrères indiens de Bike Portal, cette nouvelle gamme pourrait s'articuler autour d'un nouveau monocylindre d'environ 400 cc (la motorisation caractéristique des Enfield) et d'un inédit bicylindre de 750 cc refroidi par air et huile. De quoi atteindre l'ambitieux objectif de Siddharta Lal : "devenir la future marque leader sur le segment de la moyenne cylindrée de 350 à 750 cc".

A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Site officiel ROYAL ENFIELD
Site officiel DIP (importateur en France)
Toutes les occasions ROYAL ENFIELD
Toute l'actualité ROYAL ENFIELD

.

.

Commentaires

Lire les 20 commentaires lecteur sur cet article

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Sportive
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026 Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026 Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Sportive
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Eicma Milan
Une inédite CB1000GT revigore le Touring moto chez Honda en 2026 Un an après le lancement réussi de sa piquante CB1000 Hornet, Honda présente sa déclinaison routière ! Bien plus sportive que la NT1100, cette CB1000GT entend dynamiser le rayon Touring des concessions Honda - et dynamiter la concurrence ?! - en 2026 grâce à son 4-cylindres puissant et à sa dotation de série imposante. Présentation.
Une inédite CB1000GT revigore le Touring moto chez Honda en 2026 Un an après le lancement réussi de sa piquante CB1000 Hornet, Honda présente sa déclinaison routière ! Bien plus sportive que la NT1100, cette CB1000GT entend dynamiser le rayon Touring des concessions Honda - et dynamiter la concurrence ?! - en 2026 grâce à son 4-cylindres puissant et à sa dotation de série imposante. Présentation.
Routière
QJMotor peint son roadster SRK 800 en noir et l'affiche à 6800 euros Afin d'accélérer le lancement de sa SRK800, QJMotor propose un coloris tout simple, tout noir… et à prix canon puisque cette SRK800 Dark ne coûte que 6799 euros, soit 1800 de moins que les coloris Rouge ou Bleu du roadster, identiques visuellement ! Le 4-cylindres chinois se place aussi sous les Twins japonais Hornet 750 et MT-07...
QJMotor peint son roadster SRK 800 en noir et l'affiche à 6800 euros Afin d'accélérer le lancement de sa SRK800, QJMotor propose un coloris tout simple, tout noir… et à prix canon puisque cette SRK800 Dark ne coûte que 6799 euros, soit 1800 de moins que les coloris Rouge ou Bleu du roadster, identiques visuellement ! Le 4-cylindres chinois se place aussi sous les Twins japonais Hornet 750 et MT-07...
Roadster
Le Yamaha Tmax s'offre un coloris 25ème anniversaire Le maxi-scooters Yamaha Tmax, lancé en 2001, souffle sur sa 25ème bougie en 2026. Yamaha le décline dans une édition spécifique avec selle rouge et carénages gris métallisés pour fêter ce quart de siècle… de domination ! 
Le Yamaha Tmax s'offre un coloris 25ème anniversaire Le maxi-scooters Yamaha Tmax, lancé en 2001, souffle sur sa 25ème bougie en 2026. Yamaha le décline dans une édition spécifique avec selle rouge et carénages gris métallisés pour fêter ce quart de siècle… de domination ! 
Eicma Milan
  • En savoir plus...