Paul Goulm (Yamaha) : la meilleure part de marché d'Europe pour la marque

Moto-Net.Com : Le marché moto est en baisse de au premier semestre 2025 (-13,3% Vs 2024), mais vous vous y attendiez sans doute, en raison des effets secondaires du "dopage aux produits Euro5" observée fin 2024 ?
Paul Goulm, directeur commercial de Yamaha Motor France : Absolument, cette baisse était anticipée, même si son ampleur (niveau, durée) était difficile à prévoir. Le marché moto français a connu une fin d'année 2024 dynamique, mais "artificielle", du fait de l'immatriculation massive de modèles Euro5 par certaines marques, en vue de se conformer aux réglementations. Ce phénomène a eu deux effets majeurs et complémentaires :

 - Un pic artificiel des immatriculations fin 2024, notamment en décembre (+86 % vs 2023), avec un total que nous évaluons entre 8 000 et 10 000 motos et scooters immatriculés par avance.

 - Un effet de contre-coup début 2025, avec une chute des immatriculations au premier semestre de -14% (et presque -21% au premier trimestre) sur l'ensemble des segments.

Chez Yamaha, nous avions bien sûr intégré ceci dans nos prévisions, mais n'avions que peu pré-immatriculé. Ce n'est pas une surprise, mais cela demande une adaptation stratégique, notamment en matière de gestion des stocks, de communication produit et de support réseau.

• Un marché moto et scooter 2024 positif… aux produits Euro5

MNC : Quel est le bilan de Yamaha sur ces six premiers mois ?
P. G. : Notre bilan sur les six premiers mois de 2025 est contrasté dans un contexte de marché difficile : nous avons, comme le reste du marché, subi un repli de nos immatriculations lié à la transition Euro 5+, mais également à une prudence accrue des clients dans un climat économique incertain.

Dans les faits, notre performance est également contrastée selon les segments : avec plus de 6800 scooters, nous inscrivons une jolie croissance par rapport à 2024 soutenue par l'introduction d'évolutions de nos best-sellers comme le Nmax et le Xmax.

Concernant le segment moto nous enregistrons un recul, à 8 750 unités expliqué par une introduction progressive des versions Euro5+ notamment pour les modèles MT-07 ou Tracer 9 arrivés en mars, et Ténéré un mois plus tard. Nous avons également dû courir ce "premier relais" sans la Tracer 7, introduite depuis la mi-juillet.

Dans ce contexte, nous consolidons malgré tout notre position de deuxième marque sur le marché moto français, avec 15 600 immatriculations sur l'ensemble des segments (dont 3-roues), et une part de marché stabilisée, qui reste la meilleure d'Europe pour la marque. Nos concessionnaires ont de leur côté joué un rôle clé dans la proximité client, et en s'adaptant pour mettre en route et livrer un grand nombre de machines dans des délais records !

• Les meilleures ventes 2024 de motos et scooters

MNC : Quel accueil ont réservé les motards français à vos nouveautés 2025 ?
P. G. : Excellent ! Les introductions de nouveautés ont jalonné notre premier semestre, et le classement des immatriculations modèle par modèle confirme la très bonne adéquation de nos produits aux attentes des usagers : parmi les 12 meilleures ventes en France, 6 sont des Yamaha ! On y retrouve bien entendu nos piliers de la mobilité urbaine que sont Nmax, Xmax et Tmax, mais aussi nos trois best-sellers moto : Tracer 9, Ténéré, et MT-07. Cette dernière reprend d'ailleurs sa place de leader du segment roadster mid-size ! Nous livrons aussi depuis la mi-juillet la nouvelle Tracer 7 qui nous a beaucoup manqué sur le premier semestre... et à en croire nos concessionnaires, aux clients également !

MNC : Comment se présente le second semestre pour Yamaha en France ?
P. G. : Le second semestre s'annonce prometteur, porté par une gamme 2025 désormais complète : l'ensemble de nos nouveautés aura été introduit à fin juillet. À l'exception de la R9, dont le rythme de livraison par l'usine reste en deçà de nos prévisions, la disponibilité sur les produits 2025 sera significativement meilleure. Par ailleurs, notre réseau propose encore quelques belles opportunités sur des modèles Euro5, estampillés "Bons Plans de l'été"... de quoi profiter de l'été indien que nous espérons tous !

MNC : Quelles seront les nouveautés Yamaha pour 2026 ?
P. G. : 2025 a été une année très riche en nouveautés pour Yamaha : nous avons dû regrouper nos communications sous une campagne "Plein Phare sur les Nouveautés" que nous avons maintenue jusqu'à cet été. L'année 2026 nous apportera encore quelques belles surprises, mais... Rendez-vous à Milan !

• Marché moto : Les constructeurs analysent leur année 2024 en France

MNC : Le renouvellement quasi-complet des motos en raison de la nouvelle norme Euro5+ se répercute sur le trafic en concessions, même si les visiteurs n'achètent pas forcément ?
P. G. : Les constructeurs ont en effet renouvelé une bonne partie de leur offre pour se conformer aux nouvelles exigences de la norme Euro5+, ce qui est également très motivant pour les clients que nous savons sensibles aux nouveautés. Nous redoublons d'initiatives pour rester au plus près d'eux et créer des opportunités de contacts, que ce soit en concessions (nous avons renouvelé cette année notre Démo Ride Tour), ou au cours des événements auxquels nous participons.

MNC : Le bon point, c'est que vos clients, qui sont des motards mais aussi des citoyens aux multiples tracas quotidiens sur fond de tensions à l'international, s'intéressent toujours à la moto même si ils ne renouvellent pas ou moins leur monture ?
P. G. : L'attrait pour le 2-roues est fort en France : tous les événements "moto" font le plein cette année, ce qui est très encourageant pour l'ensemble de la profession ! La phase d'achat ou de renouvellement d'un 2-roues est bien entendu cruciale dans la vie d'un motard, c'est un processus qui peut être long, et que nous entendons accompagner dans son intégralité avec l'aide de nos concessionnaires... un client qui visite une concession, c'est toujours une bonne nouvelle !

• Le marché moto français en - petite - baisse au premier semestre 2025

MNC : Est-ce que le contrôle technique a généré un surcroît d'activité dans les ateliers ?
P. G. : L'arrivée du contrôle technique l'an dernier a pu expliquer que certains motards, bien que bricoleurs, aient décidé de confier leur machine à nos concessionnaires. Mais le "trafic atelier" est surtout dépendant de l'usage qui est fait du 2-roues. Les motards entretiennent leurs machines, et savent donc que plus une moto roule plus elle doit être révisée.

MNC : Le motard est aujourd'hui moins bricoleur, est-ce faute d'intérêt, de connaissance, de temps ?
P. G. : Cela peut tout d'abord s'expliquer par la mise en place dans notre réseau et depuis de nombreuses années, des forfaits d'entretien très bien placés en prix, permettant à nos clients de maîtriser et contenir leur budget tout en bénéficiant de l'expérience incomparable des techniciens Yamaha.

De plus, les technologies de plus en plus sophistiquées qui équipent nos produits nécessitent une réelle expertise et des outillages spécifiques que les équipes techniques Yamaha en concession maîtrisent bien grâce aux nombreuses formations dont ils bénéficient tout au long de l'année. Faire entretenir sa Yamaha chez Yamaha c'est l'assurance de disposer des meilleures compétences, des pièces et lubrifiants d'origine et de conserver le plaisir et l'agrément d'utilisation de son véhicule pour longtemps... tout en préservant la valeur du véhicule, ainsi que la garantie 5 ans que nous avons introduite en début d'année sur nos produits immatriculables et qui constitue un gage supplémentaire de sérénité pour l'acheteur.