Nouveautés Aprilia 2016 : du Superbike sinon rien !

Aprilia ne présente au salon Eicma de Milan qu'une mise à jour de son (top) modèle de Superbike, la RSV4-RF. La marque sportive du groupe Piaggio dévoile parallèlement un ambitieux programme sportif qui s'adresse aux pilotes de pointe...

Le Lion de Noale serait-il un brin paresseux ? C'est ce que l'on est tenté de conclure en bouclant le tour du stand d'Aprilia sur le salon de Milan où le trail Caponord 1200, le roadster Shiver 750, le maxiscooter SRV850 et le supermotard Dorsoduro ne bougent pas pour l'année prochaine.

Seule la récente RSV4 RF bénéficie d'une petite mise à jour en 2016, recevant "un nouveau graphisme Superpole, une nouvelle et plus efficace suspension arrière (Öhlins toujours, NDLR) et la plateforme multimedia V4-MP en équipement de série", énumèrent les italiens.

"Cette dernière introduit pour la première fois sur une moto de route un véritable système de télémétrie, comparable à ceux utilisé en compétition de haut niveau", assurent-ils. À la différence que les paramètres de la machine se gèrent directement à travers l'application Aprilia pour smartphone !

"Et ce n'est fini !", puisque les pilotes les plus pointus évoluant dans les championnats de vitesse nationaux, internationaux ou pour leur simple plaisir pourront rouler sur des "machines d'usine" qui, dans la configuration la plus aboutie, peuvent développer plus de 230 chevaux...

"Le modèle exposé à Eicma 2015 est l'Aprilia RSV4 R-FW "Misano", qui représente le modèle d'entrée de gamme World Superbike", explique le constructeur aux 54 titres mondiaux revenu cette année en MotoGP, la catégorie reine si chère à la firme italienne.

Programme "Factory Works"

Partie intégrante de l'histoire de la marque sportive du groupe Piaggio, les Grand Prix sont particulièrement coûteux, sur le plan des ressources financières comme sur celui des ressources humaines. Cela explique sans doute le faible renouvellement de la gamme de route Aprilia.

Le programme "Factory Works" est-il un bon calcul ? Permettra-t-il à la marque de lui assurer son budget compétition - voire de dégager des bénéfices - tout en continuant à briller en World Superbike au travers de teams privés ? Affaire à suivre, sur Moto-Net.Com bien évidemment !