
La néo-rétro sur base de MT-09 reçoit une peinture inédite pour 2027 : une association de blanc et de rose qui renvoie directement à feue l'YZF 750R. De quoi accentuer la tonalité Vintage de la XSR900 ! Sa variante "GP" rend de son côté hommage à Christian Sarron avec une robe bleue Sonauto.
"Pour 2027, la XSR900 continue d'allier technologie moderne et design intemporel, inspiré par la légendaire YZF 750R rose des années 1990", annonce Yamaha pour introduire le nouveau coloris de sa XSR900, son roadster néo-rétro tout juste opposé par MNC à la nouvelle Honda CB1000F.
Dans le détail, cette nouvelle variante exhibe un châssis argenté (noir sur les autres versions) ainsi qu'une base de peinture blanche. Des touches de rose et de bleu sur son réservoir de 14 litres et son habillage créent un parallèle avec la sportive YZF 750R lancée en 1994. Ce nouveau coloris Neon White chasse l'actuel bicolore rouge et blanc et prend place aux côtés de la traditionnelle teinte noire Midnight Black.
Aucun changement n'est apporté sur les caractéristiques de la XSR900 qui, pour mémoire, dérive directement du roadster MT-09. Le trois-cylindres de 890 cc délivre les mêmes performances : 119 ch et 93 Nm. Son châssis périmétrique en aluminium est également identique, en plus d'être associé aux mêmes périphériques plutôt sportifs : jantes forgées, étriers et maître-cylindre radiaux, fourche inversée et amortisseur réglables.
La XSR900 2027 est par ailleurs livrée avec un accastillage électronique de pointe : modes de conduite, antipatinage et ABS renseignés par l'IMU, shifter double effet, régulateur, écran couleurs et connecté. Son prix n'est pas communiqué, mais devrait rester sous la barre des 12 000 euros (11 499 € en 2026) compte tenu de l'absence d'évolutions techniques.
La variante "GP" de la XSR900 - avec tête de fourche et capot de selle - étrenne quant à elle un nouveau coloris bleu "Sonauto" rehaussé de jaune, en hommage à la livrée du pilote français Christian Sarron.





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