Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MAILLOT JAUNE
Paris, le 13 août 2008

Le gilet obligatoire de nuit pour les cyclistes !

Le gilet obligatoire de nuit pour les cyclistes !

Par un décret daté du 30 juillet, le gouvernement rend obligatoire le port du gilet de haute visibilité pour tout conducteur de cycle circulant la nuit ou dès que la visibilité est insuffisante. Les motards ne sont donc pas concernés.

Imprimer

Dans le code de la route, l'article R. 431-1 stipule que "tout conducteur ou passager d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur ou d’un cyclomoteur doit porter un casque de type homologué", la loi laissant ces usagers de la route libres de s'équiper ou non de gants, blouson, pantalon ou slip...

Désormais, ce port obligatoire du casque est complété par le port d'un "gilet de haute visibilité". Mais contrairement au casque - "coiffé", précise le texte, par les motards et "conducteur ou passager d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur ou d’un cyclomoteur" -, le gilet lui, devra être porté par les cyclistes et ce, dans des conditions - hum - précises !

En effet, juste après l’article R. 431-1, est inséré dans le code de la route l'article R. 431-1-1 ainsi rédigé :

"Art.R. 431-1-1. - Lorsqu’ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante (à déterminer avec les forces de l'ordre sur place ? NDLR), tout conducteur et passager d’un cycle doivent porter hors agglomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation et dont les caractéristiques sont prévues par un arrêté du ministre chargé des transports".

Campagne gilet et triangle obligatoires - Le gilet obligatoire de nuit pour les cyclistes !

Ainsi, les conducteurs de motocycles (deux roues motorisés de plus de 50cc) et de cyclomoteurs (deux roues motorisés de moins de 50cc) ne sont pas concernés par ce nouvel article !

Précisons tout de même à nos lecteurs pratiquant le vélo que "le fait pour tout conducteur ou passager d’un cycle de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la 2e classe". Soit le même tarif que pour des infractions telles que "la circulation sur bande d'arrêt d'urgence" ou "le changement important de direction sans avertissement préalable" : une amende forfaitaire de 35 € (minorée de 22 €).

Cette mesure entrera en vigueur à compter du 1er octobre 2008. Amis cyclistes, à vos maillots jaunes donc ?

Pas forcément car "si la campagne de communication de la Sécurité routière mettant en scène le couturier Karl Lagerfeld a mis l’accent sur le gilet de couleur jaune fluorescent, les gilets de sécurité peuvent être de différentes couleurs : jaune, vert, rouge, orange, rose", souligne le ministère...

Attention en revanche de veiller à ce que le gilet réponde bien à l'une des deux normes existant actuellement : l’EN 471 "vêtements de signalisation de sécurité pour usage professionnel" et l’EN 1150 "vêtements de signalisation de sécurité à utilisation non professionnelle".

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je suis extrêmement étonné de lire certains, qui souhaiteraient voir imposer le port de gants et de blousons, en plus du casque. Le fait de ne pas contester la légitimité de lois iniques imposant le port du casque ou de la ceinture, malgré l'inocuité de ces mesures pour tout autre que l'usager concerné, est déjà un geste d'encouragement pour des mesures plus restrictives encore. Le fait que je porte un casque, une ceinture, des gants, un blouson, ou des tongs (ou pas) ne regarde que moi, car je ne mets personne d'autre que moi en danger en respectant ou non des consignes d'usage d'équipements de sécurité. Que l'on recommande l'usage de ces équipements: d'accord. Que l'on contraigne à des mesures d'auto-protection (de toutes façons objectivement ni suffisantes en cas d'accident, ni infaillibles) des êtres responsables réputés libres, sous peine d'amende, et parfois d'immobilisation du véhicule: NON!! Que les choses soient bien claires: je roule en Speed Triple, et comprends parfaitement l'intérêt du casque et des autres équipements en cas d'accident. Si la loi imposant le port du casque était révoquée, je continuerais à le porter quand même. Ce que je trouve anormal, c'est que le fait d'oublier mon casque un jour, ou de transporter inopinément une 2ème personne pour qui je n'aurais pas prévu de casque, permette aux autorités de m'arrêter, et de m'extorquer de l'argent, voire me contraindre à repartir à pied, sous le seul prétexte de n'être pas habillé comme l'aimerait le législateur. Les comportements qui ne nuisent pas à autrui ne doivent pas être interdits. Si la justification de ces contraintes est le coût imposé à la Sécu en cas d'accident/décès, pourquoi ne pas interdire l'usage, la vente, et la détention, purement et simplement, du tabac et de l'alcool? Le coût des ravages de ces 2 drogues pour la Sécu est énorme. Oui, mais en face, il y a les recettes de l'Etat, et les intérêts de groupes de pression influents. Des raisons philosophiques pour ne pas interdire l'alcool et le tabac, à mettre en perspective avec l'imposition du port du casque, gilet, etc...? Je n'en vois pas. Ma réaction envers ceux qui critiquent les motards non "habillés comme il se doit" va dans le même sens. KME, est-ce que tu portes une coque de protection dorsale sous ton blouson? Des protège-tibias? Pourtant, en cas d'accident, ils te seraient utiles. Ne faudrait-il pas en rendre obligatoire le port? Il m'arrive de rouler en t-shirt et en jeans en été (dans le sud). Si je porte des sandales, je fais encore plus attention que d'habitude. Je prends statistiquement un risque plus grand que si je portais la panoplie complète en cuir du parfait motard, mais je compense en roulant plus doucement, et en évitant au possible les situations à risque. Je prends un risque calculé (comme nous tous, tous les jours), que j'évalue selon mes propres critères, et c'est comme ça que je conçois la vie en société. Je n'oblige personne à conduire en armure, sur/dans un véhicule blindé avec des gyrophares et des sirènes (malgré l'évident surcroît de protection que cela apporterait); que personne ne se mêle de ce que je porte lorsque je conduis...
Bestof: 
1
Lectures: 
0
y'a aussi la solution d'arriver moins vite au cul des voitures,et de bouger un peu lateralement pour que l'automobiliste voit la lumiere dans ses differents retros. J'espere qu'on nous obligera jamais à rouler avec un gyrophare sur le casque
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Dis donc...sans parler d'Etat policier, j'ai quand même l'impression qu'on marche sur la tête. Manquerait plus qu'on impose aux motards de mettre un tel gilet. Faudrait peut être d'abord penser à imposer aux motards des choses plus fondamentales : le port des gants, d'un blouson idoine et de chaussure.. J'en ai marre, chaque été, et surtout dans le sud de la France, de croiser des inconscients en gros cube qui roulent...en short, T shirt voire en sandales! Faudrait quand même commencer par le début. Nos amis allemands, qui sont sans doute plus pragmatiques, ne brident pas leurs montures mais imposent le port du blouson, des gants et des chaussures de moto! Bonne route à tous!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Martin chez Yamaha, Acosta chez Ducati : le MotoGP croit rêver ?

Ce n'est absolument pas officiel… mais les motards le savent pertinemment : il n'y a pas de fumée sans joint de culasse pété. Après l'annonce cataclysmique du passage de Fabio Quartararo chez Honda en 2027, des confrères croient savoir que Jorge Martin remplacera notre compatriote chez Yamaha, et que Pedro Acosta rejoindra Ducati.
MotoGP 2026 5 commentaires
Nouveaux tarifs 2026 des motos et scooters Suzuki, variations et promos

Suzuki entame cette saison - commerciale - 2026 avec une nouvelle grille tarifaire. Moto-Net.Com met donc à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles d'Hamamatsu et en profite pour signaler les nombreuses baisses de tarif, les quelques hausses… et les promos en cours : GSX-8S à 7500 euros, V-Strom 650 XT à 8400, GSX-1000GX à 15 800, etc !
Yamaha en 2025 : Une année compliquée par certaines sorties tardives

Yamaha a immatriculé 27 287 motocycles (-12,6%) en France en 2025. Pour Moto-Net.Com, le directeur commercial de la marque japonaise analyse la baisse du marché français et les tendances majeures, dresse son bilan et celui de ses principaux modèles, annonce les premiers événements 2026... Interview MNC de Paul Goulm.
Les motos d'occasion et de collection les plus recherchées en 2025

Alors que les ventes de motocycles neufs se tassent de -14,5% en 2025, les transactions sur le marché de l'occasion ne reculent que de -3,5% : preuve que les français sont toujours amateurs de moto ! Le secteur de la collection reste d'ailleurs dynamique. Explications et Top 5 des occasions ou pièces de collection préférées des motards...
Triumph sert un Café Racer à 65 fans français de Speed Twin 1200

Meilleure vente en France de ''néo-rétro-costo'' (moto moderne au look vintage de + de 900cc), la Speed Twin 1200 renouvelée l'an dernier débarque en 2026 dans une alléchante Café Racer Edition. Attention, cette série est limitée à 800 exemplaires dans le monde, dont 65 pour l'Hexagone. Présentation.
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...