Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DOSSIER SPÉCIAL
Paris, le 21 avril 2006

Le commerce équitable version Atelier du Roule-Toujours

Antoine Barraud a niché son Atelier du Roule-Toujours dans un recoin de Maisons-Alfort, à quelques encablures du périphérique parisien. Et ce qui prévaut ici, c'est l'ambiance "motard".

Imprimer

Antoine Barraud a niché son atelier dans un recoin de Maisons-Alfort, à quelques encablures du périphérique parisien. Ce qui prévaut ici, c'est l'ambiance "motard". Quand on décroche son téléphone, le tutoiement est tellement vite arrivé avec Antoine qu'on se demande bien pourquoi on n'était pas venu avant.

DOSSIER SPECIAL BMW

"On est des mécaniciens avec un important stock de pièces qui remontent jusqu'aux modèles des années 70, donc il y a pas mal de gens qui sont loin des concessions et nous réclament des trucs pour rafistoler eux-mêmes leurs motos", explique Antoine. "C'est aussi pour cette raison que j'ai crée une boutique en ligne sur www.roule-toujours.com. Le gars qui vient là, il trouve du service. Il peut même me poser directement des questions via le site et je suis sur le point de créer un blog".

"Snobisme à deux balles"

Pourquoi avoir choisi BMW, et pas Honda ou Ducati ? "Les BM sont des motos classiques qui peuvent être comparées à des Guzzi, du moins pour les anciennes avec en plus, une solidité à toute épreuve", répond Antoine. "Avec les séries K, on est même arrivé à du très solide. Je pense par exemple aux K 100 LT à partir de 1988. Ensuite, elles ont perdu un peu de leur charme", estime-t-il en décochant quelques banderilles sur l'esprit actuel de la firme bavaroise : "si on est mono marque, c'est pour des raisons naturelles de facilité mais on ne se fait aucune illusion sur BMW ! L'esprit actuel des concessions, avec son côté élitiste et "snobisme à deux balles", est voulu par l'Allemagne. Ils veulent pas s'emmerder avec des gens qui n'ont pas d'argent puisque, justement, l'argent doit vite rentrer ! Au niveau mécanique, avec leurs nouveaux 1200, leurs ingénieurs maison ont enfin réussi à inventer le truc le plus terrible qui soit : le moteur intelligent. Je veux dire par là qu'ils les ont codé et que, hormis les concessions, point de salut car seuls les ordinateurs du siège, via Internet, peuvent les régler. Adieu le petit mécano ! Quelle avancée"...

Dossier Moto-Net spécial BMW : les temps changent !

Gagnant, gagnant

Le patron du "Roule Toujours" se défend néanmoins de devenir "le champion des causes perdues : on n'a pas non plus un son de cloche qui serait le bouclard (NDLR, celui qui dit tout haut ce que les autres pensent tout bas) des vieux motards ou des puristes qui vomissent les Japonaises". Antoine a en effet son idée de la qualité : "je me situe dans une sorte de démarche "commerce équitable", où le client est gagnant et nous aussi en même temps" explique-t-il.

Comme le bon café, en somme. D'ailleurs, si vous n'arrivez pas à lire dans le marc de café "bavarois" pour choisir ou entretenir votre teutonne, filez à Maisons-Alfort !

SUITE DE NOTRE DOSSIER SPECIAL BMW

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Top 4 historique pour Aprilia au Grand Prix MotoGP d'Indonésie 2026

Bezzecchi auteur de la 300ème victoire italienne en catégorie reine des Grand Prix moto, Fernandez 2ème malgré un doigt cassé, Martin (3ème) qui reprend la tête du championnat à Marquez (6ème) et Ai Ogura qui anime, un peu, la course… Ce GP d'Indonésie 2026 restera dans les annales pour l'outrageuse domination d'Aprilia, moins dans les mémoires. MNC note les chutes du vainqueur 2025 Aldeguer et de Bagnaia, les 9ème et 13ème places de Quartararo et Zarco.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...