Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DOSSIER SPÉCIAL
Paris, le 21 avril 2006

Le commerce équitable version Atelier du Roule-Toujours

Antoine Barraud a niché son Atelier du Roule-Toujours dans un recoin de Maisons-Alfort, à quelques encablures du périphérique parisien. Et ce qui prévaut ici, c'est l'ambiance "motard".

Imprimer

Antoine Barraud a niché son atelier dans un recoin de Maisons-Alfort, à quelques encablures du périphérique parisien. Ce qui prévaut ici, c'est l'ambiance "motard". Quand on décroche son téléphone, le tutoiement est tellement vite arrivé avec Antoine qu'on se demande bien pourquoi on n'était pas venu avant.

DOSSIER SPECIAL BMW

"On est des mécaniciens avec un important stock de pièces qui remontent jusqu'aux modèles des années 70, donc il y a pas mal de gens qui sont loin des concessions et nous réclament des trucs pour rafistoler eux-mêmes leurs motos", explique Antoine. "C'est aussi pour cette raison que j'ai crée une boutique en ligne sur www.roule-toujours.com. Le gars qui vient là, il trouve du service. Il peut même me poser directement des questions via le site et je suis sur le point de créer un blog".

"Snobisme à deux balles"

Pourquoi avoir choisi BMW, et pas Honda ou Ducati ? "Les BM sont des motos classiques qui peuvent être comparées à des Guzzi, du moins pour les anciennes avec en plus, une solidité à toute épreuve", répond Antoine. "Avec les séries K, on est même arrivé à du très solide. Je pense par exemple aux K 100 LT à partir de 1988. Ensuite, elles ont perdu un peu de leur charme", estime-t-il en décochant quelques banderilles sur l'esprit actuel de la firme bavaroise : "si on est mono marque, c'est pour des raisons naturelles de facilité mais on ne se fait aucune illusion sur BMW ! L'esprit actuel des concessions, avec son côté élitiste et "snobisme à deux balles", est voulu par l'Allemagne. Ils veulent pas s'emmerder avec des gens qui n'ont pas d'argent puisque, justement, l'argent doit vite rentrer ! Au niveau mécanique, avec leurs nouveaux 1200, leurs ingénieurs maison ont enfin réussi à inventer le truc le plus terrible qui soit : le moteur intelligent. Je veux dire par là qu'ils les ont codé et que, hormis les concessions, point de salut car seuls les ordinateurs du siège, via Internet, peuvent les régler. Adieu le petit mécano ! Quelle avancée"...

Dossier Moto-Net spécial BMW : les temps changent !

Gagnant, gagnant

Le patron du "Roule Toujours" se défend néanmoins de devenir "le champion des causes perdues : on n'a pas non plus un son de cloche qui serait le bouclard (NDLR, celui qui dit tout haut ce que les autres pensent tout bas) des vieux motards ou des puristes qui vomissent les Japonaises". Antoine a en effet son idée de la qualité : "je me situe dans une sorte de démarche "commerce équitable", où le client est gagnant et nous aussi en même temps" explique-t-il.

Comme le bon café, en somme. D'ailleurs, si vous n'arrivez pas à lire dans le marc de café "bavarois" pour choisir ou entretenir votre teutonne, filez à Maisons-Alfort !

SUITE DE NOTRE DOSSIER SPECIAL BMW

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marc Marquez pose à Sepang une option sur son dixième titre mondial

Battu par Pedro Acosta hier au Sprint de Sepang, Marc Marquez s'est imposé en patron dimanche au "vrai" GP de Malaisie, devant Acosta encore brillant sur sa KTM (mais bientôt sur Ducati !) et Alex Marquez (tombé samedi). Forfait, Jorge Martin voit le titre s’éloigner : première balle de match pour le n°93 espagnol dès le week-end prochain au Qatar, où il roulera, sans festoyer. Chronos et vidéos.
Le marché moto fonce à +14,6% en Europe à fin septembre 2026 

Les cinq grands marchés européens ont immatriculé 944 129 motos en neuf mois, soit une hausse de +14,6% Vs 2025. Tous progressent, de l’Allemagne (+24,1%) à la France (+4,8%), plus timide. Les cyclomoteurs se redressent aussi (+7%), mais plafonnent dans l'Hexagone (+0,3%). L’ACEM y voit un intérêt durable des consommateurs... Bilan.
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Les nouveaux coloris des motos et scooters Yamaha 2027

Yamaha dévoile le nouveau nuancier de ses Ténéré 700 Rally, Tracer 9, R1 Race, Xmax et Nmax. Cette levée des couleurs indique que ces motos et scooters ne reçoivent aucune d'évolution technique pour le millésime 2027.
GT
Phillip Island, c’est fini : Aprilia sort une RS 660 Tribute

Dimanche dernier, le MotoGP a quitté Phillip Island sous la pluie, avec Aprilia pour dernier vainqueur du Grand Prix (en 2025 !). La marque italienne s’offre un double hommage : une RS 660 Tribute en série limitée et numérotée, aux couleurs du mythique circuit. Présentation avec Marco Bezzecchi en guest-star...
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...