La sportive Daytona 660, dernière nouveauté Triumph pour 2026

27, 28, 29… Le compte est bon : Triumph présente sa 29ème nouveauté (petites mises à jour, grosses refontes et totale création confondues) pour l'année 2026 ! Il s'agit de la Daytona, réapparue en 2024 au catalogue du constructeur anglais sous les traits d'une 660 plus raisonnable, moins radicale que ses aïeules 675...

Contrairement aux roadster Trident 660 et routière Tiger Sport 660 avec lesquels elle partage principalement le même 3-cylindres en ligne de 95 chevaux (donc bridable à 35 kW pour les "rookies") et 69 newtons-mètres (pour 201 kg toujours), la Daytona 660 n'a pas rencontré un franc succès de notre côté de la Manche. La version 2026 veut sa revanche !

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"Triumph passe à la vitesse supérieure avec la Daytona 660", nous prient de croire les anglais, "grâce à des mises à jour majeures confirmées pour cette moto sportive de moyenne cylindrée. Ces mises à jour significatives renforcent les caractéristiques sportives et l'attrait visuel de la Daytona, tout en conservant l'esprit de conception d'origine".

Moto-Net.Com relève en premier lieu que la fourche Showa de 41 mm SFF-BP (fonctions séparées et gros pistons) bénéficie désormais de réglages en compression et en détente qui ouvrent des perspectives aux utilisateurs, "améliorant ainsi le comportement routier et la tenue de route de la Daytona 660". Le toucher de piste, aussi ? L'amortisseur arrière à l'inverse, se contente toujours d'un unique réglage de la précharge. Dommage ?

Pour 2026 également, la Dayto' se chausse d'origine de Metzeler M9RR qui doivent offrir "un retour d'information exceptionnel et une adhérence impressionnante dans toutes les conditions afin d'améliorer la tenue de route et d'assurer une conduite inspirant confiance tant sur route qu'en circuit". En un mot : meilleurs que les Michelin Power 6 précédemment retenus par Triumph ?

Optionnel sur les millésimes 2024 et 2025, le Triumph Shift Assist est désormais monté de série, "transformant chaque changement de vitesse en une opération fluide, sans embrayage" et "ajoutant une touche indéniablement plus sportive à chaque accélération". Cet ajout peut légitimer à lui seul la légère hausse de prix de +200 euros.

La Daytona 660 a le bon goût de rester sous la barre des 10 000 euros… dans son nouveau coloris de base Noir "Sapphire", car il faudra compter 150 euros de plus (10 195 euros en tout) pour sélectionner le Jaune "Cosmic" ou le Gris "Aluminium" aux décorations plus marquées.

Enfin, la Daytona 660 2026 se paie une nouvelle pédale de frein en aluminium dont la "finition anodisée apporte à la fois durabilité et optimisation, complétant le cockpit épuré et ordonné, où les flexibles et câbles (durites tressées, NDLR) soigneusement acheminés et dissimulés contribuent à un design élégant et fonctionnel". MNC s'est renseigné auprès de Triumph France : oui, il s'agit bien de la pédale et non du levier…

Pas une pure sportive, mais championne tout de même

"Depuis son lancement en 2024, la Triumph Daytona 660 a immédiatement fait sensation sur les circuits du monde entier", atteste Triumph, fier de ses sacres en Italie (CIV Sportbike) et en Allemagne (IDM Sportbike) ainsi que de ses victoires à domicile (British Superbike Championship, catégorie "Pirelli Sportbike").

Or "son succès s'est poursuivi en 2025", se réjouissent les anglais qui félicitent au passage Inigo Iglesias Bravo (champion IDM), Bruno Ieraci et l'équipe CM Racing (champions CIV) ainsi que Harrison Dessoy, auteur de deux victoires et trois podiums supplémentaires (6ème du BSB, loin derrière Kas Beekmans sur Suzuki GSX-8R).

"L'histoire de la Daytona 660 en compétition continue de s'écrire en 2026", avertit la firme d'Hinckley maquée avec Peter Hickman pour monter au niveau mondial, "dans le tout nouveau championnat du monde de Sportbike, représentée par PHR Performance et CM Triumph Factory Racing". MNC leur souhaite plus de réussite et beaucoup moins de bobo que "Hicky" et son pote Davey Todd lors de la récente Daytona 200...

Nouvelle Daytona 660 2026 : déclaration officielle

Paul Stroud, directeur commercial de Triumph Motorcycles :
"La Daytona 660 a été lancée en 2024 avec pour objectif de développer le segment des motos sportives de moyenne cylindrée. La Daytona 660 s’est rapidement imposée comme une concurrente de premier plan dans la catégorie des motos sportives de moyenne cylindrée, prouvant ses capacités non seulement sur route, mais aussi sur circuit, où elle a déjà remporté des succès impressionnants. En nous appuyant sur les enseignements tirés de notre programme Triumph Factory Racing, nous introduisons des améliorations spécifiques soigneusement conçues pour renforcer les caractéristiques de la Daytona et son caractère léger, agile et sportif. Notre objectif est, à terme, d'attirer de nouveaux pilotes plus jeunes vers la marque Triumph, et ces mises à jour de 2026 renforcent la position de la Daytona 660 comme l'une des motos sportives les plus passionnantes et les plus cool de sa catégorie".

Daytona 660 2026 : la vidéo promotionnelle Triumph

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