Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTRE LA MONTRE
Paris, le 16 mars 2026

Blessé à Daytona, Davey Todd est incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

Blessé à Daytona, Davey Todd incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

Vainqueur de l'unique course Superbike du Tourist Trophy en 2025 puis victorieux du GP de Macao, Davey Todd devait participer à la prestigieuse Daytona 200. Prestigieuse et dangereuse, hélas : le coéquipier de Peter Hickman s'est lourdement blessé sur le circuit américain et entame une autre course pour s'aligner à la North West 200 et au TT 2026 !

Imprimer

C'est l'un des tous meilleurs pilotes de courses moto sur route, ou de "Road Racing" dans la langue de Barry Sheene : Davey Todd s'était imposé en ouverture du Tourist Trophy 2025 lors de l'unique course Superbike (la Senior TT a été annulée à cause de la météo) et avait "vraiment" remporté le GP de Macao en novembre dernier.

La semaine dernière avec son grand rival, bon copain et cher associé Peter Hickman, le double champion de Superstock anglais devait prendre le départ de la Daytona 200, célèbre épreuve de moto de 320 km (entre vitesse et endurance donc) qui se dispute chaque début d'année. Un parfait échauffement, donc ?

Après un baptême réussi sur la Street Triple 765 carénée de l'écurie PHR Performance (team de "PeTTer") à Cartagene en Espagne puis une petite escale ludique au Colin Edward's Texas Tornado Bootcamp, Davey s'est rendu en Floride avec l'intention de s'éclater et briller sur la Daytona International Speedway, comme "Hicky" et Michael Dunlop l'an passé.

Hélas, le célèbre n°8 BMW au TT a fait des étincelles, au sens propre du terme, dès les qualifications : froissée par une première et malheureuse chute, la Triumph "Daytona" n°742 a catapulté son pilote dans un mur. "Toujours vivant, rassurez-vous, toujours la banane", enfin, la coupe mulet… mais touché aux deux jambes, le pauvre ne s'est pas relevé.

Blessé à Daytona, Davey Todd incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

À peine moins dangereuse que le "mortel" tracé de Snaefell Moutain ou le circuit urbain du Macau GP, la Speedway ( sur laquelle Sheene s'était fait très, très mal en 1975) a coûté un fémur, un tibia et un pied à Mister Todd. Victime lui aussi de deux lourdes chutes, Peter Hickman n'a que difficilement terminé la course, à une anonyme 29ème place.

Une autre course, contre la montre celle-là, débute pour Davey Todd : la North West 200 démarre dans 48 jours seulement ! Cette compétition qu'affectionne particulièrement le pilote anglais - et qui le lui rend bien - fait office de préparation pour le Tourist Trophy, programmé en 2026 du 29 mai au 6 juin.

Blessé à Daytona, Davey Todd incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

Félicitons pour conclure Josh Herrin, victorieux pour la cinquième fois des 200 miles de Daytona, égalant ainsi les légendaires Scott Russell et Miguel Duhamel. Le californien se distingue en devenant le premier pilote à remporter l'épreuve quatre fois de suite, aux commandes de sa Panigale V2 n°2.

Autre exploit à retenir de cette 84ème édition de la Daytona 200 : la toute jeune Kayla Yaakow (18 ans au compteur !) est devenue la première femme à grimper sur le podium de cette course mythique ! La pouliche de PJ Jacobsen pilotait elle aussi une Ducati, la n°19.

Daytona 200 : bilan - médical - de Davey Todd

"Comme vous pouvez le voir, Daytona ne s’est pas super bien passé pour moi. Je n’ai franchi que la première séance de qualifications. En gros, dès le premier tour des qualifications, un autre pilote m'a sorti de la piste. En MotoAmerica, on peut ramener la moto aux stands (contrairement au BSB, où le règlement interdit de remonter sur une moto accidentée). C'est donc ce que j'ai fait."

Blessé à Daytona, Davey Todd incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

"La moto était un peu tordue, vrillée, mais les mécanos ont travaillé dessus pour la remettre en état. On pensait que la moto était parfaite. On est reparti en piste pour les 10 à 15 dernières minutes de qualif. On a fait trois tours, puis, malheureusement, en sortant du virage 2, à cause de la chute précédente, quelque chose s’est bloqué au niveau de la direction, au niveau des butées. Ça s’est bloqué et ça m’a envoyé droit dans le mur. J’ai essayé de sauter, mais je n’ai pas vraiment réussi à descendre à temps. Du coup, ça m’a projeté dans le mur. Ça ne s’est pas très bien terminé : fémur gauche cassé, tibia droit et pied droit aussi, et je me suis cassé le nez – comme s'il n'était pas déjà assez gros, c’est encore pire maintenant !"

"Mais j’ai déjà été opéré aux deux jambes pour qu’on me pose une tige dans le fémur et qu’on me visse le tibia. Nous sommes donc positifs maintenant, je suis en convalescence et j’essaie simplement de faire des progrès pour retrouver la forme. On prend les choses au jour le jour et on essaie de se remettre sur pied le plus vite possible. J’ai déjà commencé à m’appuyer sur ma jambe gauche, ce que j’ai le droit de faire depuis l’opération"

"Je ne peux pas vous dire quand je serai de retour, mais je vais faire tout mon possible pour revenir le plus vite possible. Je vais travailler très dur. J'ai déjà pris contact avec beaucoup de gens compétents, et de nombreuses personnes formidables m'ont aidé et conseillé sur ce qu'il faut faire dans les semaines et les mois à venir pour retrouver la meilleure forme physique possible, le plus rapidement possible".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
Sportive 1 commentaire
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...