La Kawasaki Eliminator 450 en Europe pour 2024

L'arrivée de cette Eliminator - appellation historique chez Kawasaki - n'est pas une grande surprise dans la mesure où MNC avait noté que ce petit cruiser roule déjà au Japon depuis ce printemps : les Verts d'Akashi étendent simplement son homologation à l'Europe pour l'importer sur le Vieux continent. 

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Cette nouvelle Eliminator reçoit le twin parallèle des Z400 et Ninja 400 mais dans une version réalésée à 451 cc au lieu de 399 cc. Ses 52 cc supplémentaires lui assurent de "solides performances à bas régime combinées à des reprises vives en haut du compte-tours", affirme Kawasaki… sans dévoiler ses performances.

Le petit doigt de MNC lui suggère une puissance portée de 45 à 47,5 ch pour rester dans les clous du permis A2, tandis que le couple pourrait s'approcher des 40 Nm (37 Nm sur la Z400). Selon nos estimations, son poids doit se situer aux alentours des 190 kg avec le plein : de quoi épargner son simple étrier 2-pistons à l'avant !

Sa ligne générale s'inspire de la Vulcan S, avec son phare rond, sa selle basse, son cadre treillis acier et sa "grande" roue à bâtons de 18 pouces (16 derrière). La Vulcan cultive cependant une touche d'originalité supplémentaire grâce notamment à son bras-oscillant dédoublé et son amortisseur décalé sur la droite.

Plus "conventionnelle", l'Eliminator reçoit pour sa part des classiques combinés-amortisseurs - réglables en précharge - et une fourche télescopique non ajustable à l'avant. Son moteur est équipé d'un embrayage antidribble, tandis que l'instrumentation est confiée à un écran LCD monochrome. 

"Les caractéristiques complètes de l'Eliminator 2024 ainsi que tous les accessoires disponibles seront dévoilés dans un second temps mais deux options de couleurs ont été confirmées pour le marché européen : le coloris Noir Metallic Flat Spark et le coloris bi-ton Gris Metallic Matte Carbon / Noir Flat", prévient la marque japonaise.

Galerie photo Kawasaki Eliminator 2024