Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CRUISER 117
Paris, le 3 février 2025

La gamme Cruiser 2025 de Harley-Davidson

La gamme Cruiser 2025 de Harley-Davidson

Harley-Davidson généralise son gros bicylindre Milwaukee-Eight 117 (1923 cc) sur six de ses motos Cruiser, en plus de leur accorder des évolutions esthétiques et pratiques pour 2025. Présentation.

Imprimer

La Motor Company apporte un de coup de frais bienvenue à toute sa gamme à la faveur des normes Euro5+ pour 2025, avec en tête d'affiche les nouvelles Pan America 1250 ST, la Sportster S et la Street Glide Ultra. Cette salve d'évolutions s'étend aussi à la famille Cruiser, désormais toutes propulsées par le Milwaukee-Eight 117 (1923 cc). Chacune emporte régulateur, instrumentation mi-analogique mi-digitale (avec rapport engagé et pression pneus), amortisseur réglable et prise USB-C.

Street Bob 

  • Performances : 91 ch et 156 Nm
  • Poids : 293 kg
  • Coloris : gris de série. Noir, jaune et violet en option (700 €) 
  • Prix  : 17 590 euros 
  • En bref : L'entrée de gamme des Cruiser Harley hérite d'un nouvel échappement chromé 2-en-1 et d'un boîtier d'admission revu avec le moteur 117. Ses suspensions sont retravaillées, avec par ailleurs un réglage de précharge sur l'amortisseur planqué sous la selle. Sa grosse fourche conventionnelle de 49 mm est commune à tous les cruiser, sauf les Low Rider. La Street Bob peut recevoir en option usine des roues à rayons (+ 900 €).

Low Rider S

  • Performances : 114 ch et 173 Nm
  • Poids : 304 kg
  • Coloris : gris de série. Noir, rouge, gris-bleuté et violet en option (700 € à 1700 €) 
  • Prix  : 23 490 euros 
  • En bref : La Low Rider S n'évolue qu'à la marge puisqu'elle disposait déjà du bicylindre de 1923 cc. Sa puissance atteint 114 ch grâce au cornet d'admission déporté qui lui donne un style "prépa" d'usine. Cette moto disponible en selle solo distingue aussi avec sa fourche inversée de 43 mm sur té en aluminium.

Low Rider ST

  • Performances : 114 ch et 173 Nm
  • Poids : non communiqué
  • Coloris : gris de série. Noir, rouge, gris bleuté et noir-rouge en option (700 € à 1700 €) 
  • Prix  : 24 590 euros 
  • En bref : Même recette pour la déclinaison Bagger du Low Rider, avec semi-carénage solidaire du cadre. Son échappement passe également au format "2-en-1", au bénéfice de la capacité d'emport dans sa bagagerie rigide.

Breakout 

  • Performances : 103 ch et 168 Nm
  • Poids : 309 kg
  • Coloris : gris de série. Noir, jaune, rouge, ou noir-gris en option (700 € à 1700 €) 
  • Prix  : 30 100 euros
  • En bref : L'une des motos les plus impressionnantes chez Harley-Davidson, avec ses roues aux dimensions hors-normes : 21 pouces de haut à l'avant et 240 mm de large à l'arrière. Comme les Low Rider, la Breakout était déjà propulsée par le Milwaukee-Eight 117 en 2024. De quoi solliciter son freinage qui ne repose que sur un simple disque de 300 mm et étrier 4-pistons ! Elle conserve l'échappement 2-en-2.

Fat Boy

  • Performances : 103 ch et 168 Nm
  • Poids : 315 kg
  • Coloris : gris de série. Noir, bleu ou noir-rouge en option (700 € à 1350 €) 
  • Prix  : 26 890 euros
  • En bref : Le "gros garçon" et son énorme pneu avant de 160 mm développe désormais 103 ch et presque 170 Nm. L'échappement 2-en-2 et la jante semi-pleine à l'avant lui donnent une sacrée allure !

Heritage Classic 

  • Performances : 103 ch et 168 Nm
  • Poids : 326 kg
  • Coloris : gris de série. Noir, blanc, gris foncé et noir-rouge en option (700 € à 1350 €) 
  • Prix  : 27 590 euros
  • En bref : L'Heritage Classic gagne en prestance grâce au bicylindre de 1923 cc, avec son élégant boîtier d'admission circulaire entre les cylindres. Son échappement 2-en-1 ménage l'espace nécessaire pour ses sacoches en cuir. L'Heritage Classic - avec son généreux pare-brise fixe et son guidon surélevé - est livrée de série avec jantes à bâtons, mais peut être commandée avec roues à rayons. 

Galerie photo gamme Cruiser 2025

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Adventure Bobber de Thornton Hundred

Jody Milhouse, de Thornton Hundred, récidive avec une nouvelle préparation de Triumph Bonneville Bobber à laquelle l'enseigne britannique donne des allures tout-terrain ! Shocking ?! Présentation de l'Adventure Bobber.
De grosses infos sur la moto électrique Honda WN7, dispo dès 2026

Le Concept EV Fun de Honda se concrétisera dès 2026 ! La première moto électrique du blason ailé se nommera WN7, développera la puissance d'un petit roadster 600cc et un gros couple de 100 Nm (versions A2 et A1 prévues), pèsera 217 kg et fera le plein de watts en 3 heures chez soi via une prise 6 kW, pour 130 km d'autonomie annoncée. Découverte.
Bilan de Quartararo et Zarco au test de Misano : et que c'est lent ?

Hier (lundi 15 septembre) au lendemain du GP de Saint-Marin, les pilotes de MotoGP ont eu droit à une journée de tests. Fabio Quartararo en a profité pour essayer sa future M1 V4 tandis que Johann Zarco a monté de nouvelles pièces sur sa RC213V. Le n°20 Yamaha et le n°5 Honda terminent respectivement 18 et 15ème. Oh, bravo ?
2025 2026 1 commentaire
Un été en pente douce pour les ventes de motos et scooters en France

Entre un mois de juin très chaud et très beau d'une part, et une rentrée annoncée - à juste titre - mouvementée de l'autre, l'été 2025 a été logiquement calme pour le marché français du motocycle. Ses 30 391 immatriculations en juillet et août représentent un repli de -5% que Moto-Net.Com étudie de très près : bilan !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...