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NOUVELLE PAN AMERICA 1250 ST
Paris, le 24 janvier 2025

Harley-Davidson Pan America ST 2025 : la rou(t)e en 17

Harley-Davidson Pan America ST 2025 : la rou(t)e en 17

Harley-Davidson dévoile une inédite déclinaison "ST" de son maxi-trail Pan America avec une orientation exclusivement routière. Roue avant de 17 pouces et course de suspensions réduites sont au programme de cette nouveauté 2025.

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La Motor Company poursuit son renouvellement 2025 avec sa Pan America 1250, désormais disponible en version "ST". Ce suffixe indique un champ d'action tourné vers la route : exit la polyvalence tout-terrain offerte par la jante avant rayonnée en 19 pouces, place à une roue à bâtons en 17 pouces et à des pneus sans crampons (Michelin Scorcher Sport).

Les débattements de la grosse fourche inversée Showa (47 mm) et le mono-amortisseur sont dans cet esprit revus à la baisse. De combien par rapport aux 190 mm d'origine ? Harley-Davidson ne le précise pas : le constructeur se contente d'affirmer que ces suspensions revisitées "abaissent le centre de gravité et suppriment la garde au sol inutile". 

En comparant les fiches techniques, Moto-Net.Com relève que la garde au sol passe de 175 mm à … 170 mm sur cette  "ST". Soit une baisse très modérée de 5 mm ! En se plongeant davantage dans les détails, MNC note que la hauteur de selle baisse de 25 mm, passant de 850 mm sur la standard (en position basse) à 825 mm sur la nouveauté.

 

Ces données suggèrent une diminution de la course de 20 à 30 mm, ce qui amènerait les suspensions de la Pan America 1250 ST aux alentours de 160 à 170 mm de débattement. Suffisant pour préserver le confort de ce maxi-trail. Harley précise que la fourche et l'amortisseur sont équipés d'une "précharge réglable, ainsi qu'une compression et d'une détente ajustables manuellement".

Autrement dit : cette nouveauté à 19 990 euros fait l'impasse sur les suspensions pilotées par électronique de la Pan America 1250 Special à 20 750 euros et de sa luxueuse déclinaison CVO à 28 550 euros. La "ST" conserve en revanche les étriers radiaux Brembo, le shifter, l'instrumentation tactile et connectée, l'ABS et l'antipatinage sensibles à l'angle ou encore l'anti-cabrage et le freinage combiné.

 

Le look si caractéristique n'évolue pas d'un iota, hormis l'abaissement de la silhouette et la bulle plus courte fumée, tout comme le bicylindre à distribution variable. Ce bloc de 1252 cc développe 150 et 127 Nm pour une consommation estimée à 5,7 litres. La Pan America ST est annoncée à 246 kg avec le plein de 21,2 litres, en baisse de 12 kg par rapport à la Special.

La Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 est proposée de série en gris, ainsi qu'en rouge ou en noir contre un supplément de 450 euros (20 440 euros). 

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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